本報(bào)訊（記者蔡木子）24日，武漢地鐵8號(hào)線一期、機(jī)場線BT項(xiàng)目戰(zhàn)略框架協(xié)議在漢簽訂。這也是武漢首次在軌道交通建設(shè)中引入社會(huì)資金，嘗試BT融資模式。
武漢市地鐵集團(tuán)、南瑞集團(tuán)公司、中鐵建股份有限公司簽署合作框架協(xié)議。南瑞及中鐵建將負(fù)責(zé)地鐵8號(hào)線一期、機(jī)場線的建設(shè)工作，驗(yàn)收合格后移交給地鐵集團(tuán)。
地鐵8號(hào)線全長16.5公里，總投資達(dá)132.8億元；機(jī)場線20公里，投資100億元。武漢地鐵集團(tuán)表示，不同于一般市政BT項(xiàng)目，軌道交通投資規(guī)模大、工程技術(shù)要求高。此次武漢軌道交通建設(shè)首次嘗試BT模式，是融資方式的重大創(chuàng)新與突破。8號(hào)線一期、機(jī)場線都將爭取6月份開工。
南瑞集團(tuán)是國網(wǎng)電力科學(xué)研究院創(chuàng)建的高新技術(shù)企業(yè)，其控股的國電南瑞是國家電網(wǎng)系統(tǒng)首家上市公司；中國鐵建股份有限公司曾參與昆明、石家莊、長春、成都、青島等地的多個(gè)大型軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。
市長唐良智，市委常委、常務(wù)副市長賈耀斌，副市長張光清，市政府秘書長郭勝偉出席簽字儀式。
作者：蔡木子
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