根據(jù)計(jì)劃，到2050年時(shí)，內(nèi)地城市的地鐵總里程將幾乎相當(dāng)于現(xiàn)在的10倍，以跟上新領(lǐng)導(dǎo)層加快城市化進(jìn)程的雄心。
根據(jù)軌道車輛制造商中國(guó)北車股份有限公司發(fā)布的債券募集說(shuō)明書，到2050年，內(nèi)地城市的地鐵總里程將達(dá)11700公里。
說(shuō)明書說(shuō)，到2015年，地鐵里程將達(dá)3000公里，到2020年，地鐵里程將達(dá)6200公里。中國(guó)北車說(shuō)，未來(lái)幾年將向地鐵建設(shè)投資1.6萬(wàn)億元人民幣。
該公司說(shuō)：“我國(guó)的城市軌道發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段。中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。”
摩根大通分析師李郁勻說(shuō)，即將出任總理的李克強(qiáng)非常重視城市化，“地鐵建設(shè)肯定是與城市化聯(lián)系在一起的”。
去年11月21日，李克強(qiáng)在《人民日?qǐng)?bào)》撰文指出：“展望未來(lái)，城鎮(zhèn)化是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大引擎。”
李郁勻說(shuō)，“今年將開(kāi)工更多的地鐵項(xiàng)目”。參與內(nèi)地地鐵項(xiàng)目的公司都說(shuō)“將大力投資地鐵項(xiàng)目”。
李郁勻解釋說(shuō)，北京等一線城市交通擁堵，環(huán)境污染嚴(yán)重，因此需要更多地鐵來(lái)緩解這些問(wèn)題。
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