西門子在華實現(xiàn)重軌生產(chǎn)新技術(shù)全球首次應用

導語:Idrha+系統(tǒng)由西門子和CSM聯(lián)合開發(fā),首次實現(xiàn)在鋼軌軋制線上的商業(yè)化應用。

· 西門子將為中國包鋼擴建長材軋鋼廠

 
· 采用Idrha+軌頭淬火技術(shù)生產(chǎn)的鋼軌能夠提高接觸疲勞性能和耐磨性能

西門子冶金技術(shù)部獲得了來自中國鋼鐵企業(yè)包頭鋼鐵(集團)有限責任公司的一項合同,將為該公司建在內(nèi)蒙古包頭的兩家現(xiàn)有長材軋鋼廠之一提供一套新的重軌在線熱處理系統(tǒng)。這將是西門子與意大利技術(shù)中心Centro Sviluppo Materiali S.p.A.(CSM)聯(lián)合開發(fā)的一項先進的軌頭淬火技術(shù)在世界上的首次應用。采用這項名為Idrha+(Injector Dual-phase Rail Hardening)的“雙相鋼軌噴射硬化”技術(shù)生產(chǎn)的鋼軌能夠提高接觸疲勞性能和耐磨性能。新的在線系統(tǒng)還能在快速和靈活生產(chǎn)的同時優(yōu)化不同鋼種重軌產(chǎn)品的性能。新線預計將于2014年初開始試運行。

包鋼的長材年產(chǎn)能力為210萬噸。Idrha+系統(tǒng)將安裝在一條能力為40萬噸/年的鋼軌軋制線上,用于軋制不同規(guī)格和形狀的特殊鋼鋼軌(包括非對稱廓型鋼軌),鋼種含碳量范圍為0.6–0.8%。該系統(tǒng)的最大生產(chǎn)能力為每小時生產(chǎn)150噸、長度最高可達104米的鋼軌。

Idrha+系統(tǒng)由西門子和CSM聯(lián)合開發(fā),首次實現(xiàn)在鋼軌軋制線上的商業(yè)化應用。它以經(jīng)過試驗廠驗證的熱機械和冶金工藝模型為基礎,能夠保證最終鋼軌產(chǎn)品在硬度方面達到中國標準,同時提高接觸疲勞性能和耐磨性能。它還能在開始生產(chǎn)前針對不同的鋼種模擬不同的冷卻制度,以縮短生產(chǎn)時間,更快地達到額定產(chǎn)能,更穩(wěn)定、可靠地達到相關(guān)性能參數(shù)。

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