我國(guó)十二五期間將重點(diǎn)發(fā)展公共安全機(jī)器人、醫(yī)療康復(fù)機(jī)器人、仿生機(jī)器人平臺(tái)和模塊化核心部件等四大方向。在政策扶持下，以機(jī)器人為核心的智能裝備制造業(yè)將迎來(lái)前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的巨大需求也引得國(guó)際自動(dòng)化巨頭為此垂涎，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這將會(huì)是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)同存的時(shí)代。

截至目前，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大巨頭瑞士ABB、日本發(fā)那科及安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡都在中國(guó)設(shè)立了分公司及合資公司，四大企業(yè)已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比重高達(dá)70%左右。雖然我國(guó)大學(xué)生能夠獲得全球智能機(jī)器人比賽冠軍的殊榮，但在制造領(lǐng)域，依然是瑞士、日本、德國(guó)等海外企業(yè)的天下。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力

目前中國(guó)從事工業(yè)機(jī)器人企業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)中，規(guī)模大、品牌響的企業(yè)還不多。不少本土工業(yè)機(jī)器人廠商的零配件依賴國(guó)外進(jìn)口，這些零配件的成本占總成本的一半以上，限制了本土工業(yè)機(jī)器人廠商的競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)企業(yè)的諸多劣勢(shì)：

第一，低端技術(shù)水平有待改善。機(jī)器人制造包括整機(jī)制造、控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器以及減速器等方面，控制系統(tǒng)及減速器的核心技術(shù)仍由國(guó)外企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能發(fā)揮“組裝”優(yōu)勢(shì)，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進(jìn)口費(fèi)用也極易威脅企業(yè)的生存狀況。

第二，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待充實(shí)與規(guī)范。與其他高端裝備制造領(lǐng)域的情況不同，機(jī)器人制造主要集中在民營(yíng)范圍，產(chǎn)能規(guī)模自然不能比擬航空航天等產(chǎn)業(yè)，研發(fā)成果也無(wú)法在有利平臺(tái)得到展現(xiàn)?？上攵瑖?guó)資不足是國(guó)產(chǎn)制造的最大劣勢(shì)，而缺乏國(guó)企的規(guī)模管理導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條過(guò)于松散，從而無(wú)法集群式發(fā)展。而主流的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，配套產(chǎn)業(yè)及設(shè)備的集群效應(yīng)才是機(jī)器人制造的關(guān)鍵。只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，盈利空間才能得到提升。

我國(guó)已經(jīng)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域失掉“數(shù)城”，今后對(duì)領(lǐng)先水平的追趕必是漫長(zhǎng)的過(guò)程。資金投入、聯(lián)盟高校、培養(yǎng)人才，缺一不可。重點(diǎn)是，相關(guān)部門對(duì)該產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)應(yīng)從產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行考慮，盡早形成企業(yè)集群，或以產(chǎn)業(yè)園的方式將優(yōu)秀企業(yè)聚攏起來(lái)，為進(jìn)軍高端技術(shù)奠定基礎(chǔ)。

我國(guó)機(jī)器人需求于近年以30%的速度增加，與市場(chǎng)成熟的國(guó)家相比，潛力巨大。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)在役機(jī)器人數(shù)量將達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。

市場(chǎng)前景廣闊，現(xiàn)實(shí)的困境并不樂(lè)觀，中國(guó)的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)并未在市場(chǎng)中占得先機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的擁有量不到全球總量的1%，其中國(guó)產(chǎn)的機(jī)器人約占30%，其余皆是從日本、美國(guó)、瑞典、德國(guó)、意大利等20多個(gè)國(guó)家引進(jìn)。

中國(guó)真正有規(guī)模、實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)幾乎沒(méi)有，主要是生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵性零部件如高精度減速器、伺服電機(jī)等受制于人。而采用國(guó)外關(guān)鍵零部件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，價(jià)格上并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，所以客戶大多選擇國(guó)外的機(jī)器人。

同時(shí)，對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，國(guó)家并沒(méi)有出臺(tái)專門的扶持政策，而更多的是將其等同于高科技產(chǎn)業(yè)。這是一大遺憾。

機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化是未來(lái)趨勢(shì)

我們的工業(yè)機(jī)器人還處在產(chǎn)業(yè)化的初期階段，外資品牌占有絕大部分的市場(chǎng)。目前工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)初步形成以市場(chǎng)換技術(shù)的局面，只是目前合資企業(yè)的產(chǎn)量還沒(méi)有上來(lái)。工業(yè)機(jī)器人不像汽車產(chǎn)業(yè)那樣有龐大的市場(chǎng)需求，市場(chǎng)相對(duì)比較小，而在應(yīng)用的可靠性和性價(jià)比上，自主品牌與國(guó)際品牌相比均處于劣勢(shì)，國(guó)外品牌的利潤(rùn)空間巨大，具有大幅下降的空間，所以自主品牌的前景不容樂(lè)觀。

單憑一個(gè)企業(yè)的能力不可能在工業(yè)機(jī)器人的所有方面實(shí)現(xiàn)突破，選擇合資對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一種途徑，但不能成為國(guó)家的戰(zhàn)略！羅百輝認(rèn)為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)該放在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化上，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)自主品牌工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)及用戶的政策扶持，同時(shí)加緊制定工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及行業(yè)準(zhǔn)入制度。針對(duì)一些地方政府和企業(yè)熱衷于與外 資企業(yè)合資的問(wèn)題，我國(guó)應(yīng)該制定詳細(xì)的國(guó)產(chǎn)化路線圖，加快關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化。如果工業(yè)機(jī)器人自主品牌培育得好，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)會(huì)有1~2家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)占有一定的市場(chǎng)份額，到2020年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將初具競(jìng)爭(zhēng)力。

相關(guān)：工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源：睿工業(yè)）

工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)

從2010年開(kāi)始，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，下游行業(yè)的快速增長(zhǎng)拉動(dòng)了對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求。

工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用在汽車及零配件等行業(yè)，汽車及配件行業(yè)2010年的增長(zhǎng)率都在30%以上，且國(guó)內(nèi)多個(gè)汽車生產(chǎn)廠家擴(kuò)建了廠房或增建了新廠，采購(gòu)了大量的機(jī)器人。

隨著國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力和原材料成本的提高，電子代工等勞動(dòng)密集性產(chǎn)業(yè)開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)向自動(dòng)化的生產(chǎn)以提高工作效率、降低成本，國(guó)內(nèi)多家電子生產(chǎn)企業(yè)引進(jìn)多種工業(yè)機(jī)器人代替手工作業(yè)，如富士康等。

歷年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模

工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模 2010~2011年 臺(tái)套/百萬(wàn)

2011年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)從銷量和銷售額來(lái)看：

工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)按照類型劃分使用量最大的工業(yè)機(jī)器人為：焊接，噴涂和搬運(yùn)機(jī)器人。這三種類型的工業(yè)機(jī)器人總銷量占到整體銷量的61%。

焊接機(jī)器人主要應(yīng)用在汽車工業(yè)領(lǐng)域，如汽車整車生產(chǎn)線。

噴涂機(jī)器人在汽車整車領(lǐng)域也是最廣泛的應(yīng)用。

搬運(yùn)機(jī)器人在電子3C行業(yè)和食品加工等勞動(dòng)密集型行業(yè)廣泛應(yīng)用。

勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型企業(yè)帶動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)快速發(fā)展：

未來(lái)的機(jī)器人發(fā)展方向是超凈間工作的機(jī)器人，主要可以應(yīng)用在電子行業(yè)，微電子行業(yè)，食品行業(yè)，醫(yī)藥行業(yè)等。目前核心技術(shù)不是特別成熟，像減速器，還有很大的進(jìn)步空間。