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自動分揀系統(tǒng)可連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如此快速、便捷，只有以“智能化”為標簽的現(xiàn)代物流能做到。

記者近日在采訪中發(fā)現(xiàn)，隨著市場競爭的加劇和行業(yè)變革加快，青島越來越多的物流企業(yè)正依托新技術的推廣應用來實現(xiàn)“自我變革”，并藉此擺脫傳統(tǒng)模式的發(fā)展瓶頸，向著現(xiàn)代物流企業(yè)轉型。智能物流在青島，正從夢想走進現(xiàn)實。

智能物流什么樣

在李滄區(qū)上臧物流配送中心的青島福興祥商品配送有限公司配送中心內(nèi)，記者看到，一排排高30米、長80米的立體貨架矗立在3000平方米的倉庫內(nèi)，這個投產(chǎn)運營不到三個月的配送中心，采用了高位立體存儲、機械化作業(yè)，倉庫整體使用世界一流的自動化物流設備，應用了無線網(wǎng)絡通訊技術和RFID技術，采用電子標簽揀選系統(tǒng)、語音揀選系統(tǒng)等，成為省內(nèi)管理最先進、現(xiàn)代化程度最高的倉儲物流系統(tǒng)。

“目前，我們已經(jīng)全面實現(xiàn)了庫內(nèi)作業(yè)無紙化、任務分配智能化。”公司負責人介紹說，依托強大的信息系統(tǒng)支撐和自主研發(fā)的軟硬件系統(tǒng)平臺，企業(yè)的物流效率及物流服務水平得到有效提升，預計每年可實現(xiàn)銷售額5億元，實現(xiàn)利稅8000萬元。

這種現(xiàn)代化、智能化的 “智能物流”模式，在青島九州通現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心同樣“大顯身手”。在該公司的分揀中心內(nèi)，記者注意到：這里綜合采用了自動分揀、自動輸送分揀系統(tǒng)、貨位精細管理及無線手持終端系統(tǒng)等先進設備。工作人員告訴記者，自動分揀系統(tǒng)可連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品。自動輸送分揀系統(tǒng)總長度達1000多米，把立體倉庫、五層樓層庫房全部連接成一套輸送分揀系統(tǒng)，可實現(xiàn)藥品的自動傳輸、搬運、補貨、出庫、自動分揀等功能，大大減少了人工搬運量，提高了出庫速度和準確率。

“從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，能否推進物流技術創(chuàng)新和應用是決定企業(yè)發(fā)展的關鍵因素，關乎著企業(yè)能否有可持續(xù)的發(fā)展空間。”提及為何斥資1.8億元建設這一領先全省的現(xiàn)代化倉儲物流系統(tǒng)，福興祥物流公司負責人如是解釋。

大項目裝配“智能芯”

作為我市加快推進 “智能物流”的兩個典型項目，福興祥和九州通著力打造的無紙化、高智能物流模式，從一個側面展示了我市物流企業(yè)加快轉型發(fā)展的全新姿態(tài)。

以李滄區(qū)上藏物流配送中心為例。這個以建設藥品、醫(yī)療器械、奶品食品、日用百貨、家用電器物流為主的物流基地，近年來先后引進了福興祥、九州通、蘇寧、魯抗和蒙牛等5個過億元的物流項目，五個項目總投資達9億元，總建筑面積近30萬平方米，預計全部達產(chǎn)后年銷售收入可達30億元，該中心建成后將成為青島地區(qū)具有集約用地、聚集發(fā)展、智能化高、專業(yè)化強等特色示范作用的物流配送中心。

“智能物流”模式不僅在我市物流企業(yè)中漸成氣候，也成為一些物流園區(qū)和在建物流大項目中被著力推進的重要“章節(jié)”。例如，位于市北區(qū)的青島百洋健康科技園現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心項目，按照國家新版GSP標準建設了2萬平方米的現(xiàn)代化藥品立體倉庫以及配套的辦公用房，以及配套專業(yè)的藥品倉儲、分揀、醫(yī)藥物流運輸系統(tǒng)以及全過程的信息化管理系統(tǒng)，目前該項目已經(jīng)主體封頂，正在進行設施設備安裝，預計年底投入使用。項目建成后，將在五年內(nèi)形成年銷售額20億元以上，上繳稅收過億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為山東半島地區(qū)最大的現(xiàn)代醫(yī)藥物流配送中心。

已經(jīng)竣工投產(chǎn)的李滄天擇物流園區(qū)內(nèi)也開展了信息平臺建設試點工作。目前該平臺基礎設施已經(jīng)建成，運行后將有效引導物流企業(yè)運用國內(nèi)外先進的貨物分撥、電子訂貨、射頻識別等信息軟件及裝備技術，提高企業(yè)物流管理的信息化水平。

培育物流新競爭力

市交通運輸委提供的資料顯示：經(jīng)過多年來的推動，全市物流信息化水平正在不斷提高，從業(yè)務系統(tǒng)、公共信息平臺，到智能化、物聯(lián)網(wǎng)等電子商務技術應用，已成為物流企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力。目前，全市近80%的大型物流企業(yè)實現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，海爾、青島港、遠洋大亞等企業(yè)投入大量資金建設物流信息系統(tǒng)，使供應、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)銜接緊密，物流效率和管理質(zhì)量顯著提高，有力支撐了企業(yè)轉型發(fā)展。

“物流企業(yè)通過引進吸收現(xiàn)代物流技術，對物流資源進行信息化優(yōu)化調(diào)度和有效配置，實現(xiàn)了高效信息化管理，減少了庫存積壓，降低了人力和經(jīng)營成本。”市交通運輸委物流處處長李巖說，從整個產(chǎn)業(yè)格局來看，“智能物流”模式的推廣應用，將有利于提升青島現(xiàn)代物流的整體競爭力，進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持。