作為一個(gè)大型現(xiàn)代化項(xiàng)目的一部分，黑衣修士橋火車站被稱為世界上最大的太陽能電站之一。通過安裝1.1兆瓦的太陽能電池板，火車站將成為倫敦首個(gè)由太陽能供電的主火車站，其發(fā)電量足夠滿足車站一半的用電需求。

在改造擴(kuò)建的黑衣修士橋火車站的頂部裝有4400塊太陽能電池板，依靠這樣的裝置一年可以節(jié)省數(shù)萬英鎊的費(fèi)用。

這些太陽能電池板每年估計(jì)可以發(fā)電近90萬千瓦時(shí)，為火車站減少約510噸的碳排放。除光伏電池板外，位于倫敦中部的英國(guó)鐵路網(wǎng)火車站還采用了雨水收集系統(tǒng)和自然采光的陽光管道等其他節(jié)能措施。

此節(jié)能改造項(xiàng)目是為期三年半的車站現(xiàn)代化項(xiàng)目的一部分。在1886年維多利亞時(shí)期建造的大橋上蓋起的新車站，其頂部架設(shè)起了6000平方米的太陽能電池板矩陣，這是黑衣修士橋火車站升級(jí)改造的基礎(chǔ)。

英國(guó)鐵路網(wǎng)表示，改造項(xiàng)目除為乘客提供更寬敞的換乘空間外，還將采用加長(zhǎng)的列車并將車次增加到每周700余次。

負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的PaulByrne說：“我們?cè)谝蛔鶕碛?25年歷史的鐵路橋上對(duì)黑衣修士橋火車站進(jìn)行了改造，并以這座維多利亞時(shí)期的橋梁為基礎(chǔ)，建造了一座21世紀(jì)的太陽能車站。橫跨泰晤士河的黑衣修士橋火車站在利用鐵路網(wǎng)可持續(xù)技術(shù)的同時(shí)，充分展示了太陽能的潛力并成為英國(guó)鐵路網(wǎng)的一個(gè)重要標(biāo)桿。”

參與施工的FransvandenHeuve則補(bǔ)充說：“黑衣修士橋火車站將成為世界上規(guī)模最大的太陽能電站之一。通過挑戰(zhàn)建筑上的難題，這一項(xiàng)目展示了這一多功能技術(shù)在人口稠密城區(qū)的應(yīng)用可能。我們所改造的這個(gè)項(xiàng)目為運(yùn)營(yíng)中線路，并具有高空和水上作業(yè)的特點(diǎn)，是英國(guó)目前最復(fù)雜的建筑項(xiàng)目之一。”

黑衣修士橋火車站改造項(xiàng)目是英國(guó)鐵路網(wǎng)泰晤士聯(lián)線計(jì)劃的一部分，改造后列車將被加長(zhǎng)，并在從貝德福德（倫敦北部）途經(jīng)倫敦至南海岸的布萊頓線路上運(yùn)行。改造竣工后，每小時(shí)最多可有24班列車運(yùn)行，對(duì)出行者來說，這意味著可以有更多的座位。

參與施工的DerryNewman說：“很高興看到這個(gè)項(xiàng)目最終能夠開花結(jié)果。黑衣修士橋是在倫敦市中心建造新型具有象征意義的大型太陽能屋頂空間的一個(gè)理想場(chǎng)所。”

Newman表示：“車站建筑和橋梁是英國(guó)城市景觀的固定組成部分，很高興看到將來這個(gè)車站每天都能生產(chǎn)可再生能源。很多人可能不知道，隨著對(duì)這一技術(shù)投入的增加，現(xiàn)在倫敦?cái)?shù)百座建筑的用電都是由太陽能提供的。讓人們看到太陽能是切實(shí)可行的，這是邁向清潔能源未來的重要一步。”