江蘇省國防科工辦在鎮(zhèn)江召開全省重點造船地區(qū)行業(yè)發(fā)展座談會，三大重點造船地區(qū)，靖江、啟東、儀征、通州等重點船舶園區(qū)，省船舶行業(yè)協(xié)會、省造船工程學會等參加了會議。從重點地區(qū)的交流情況來看，目前江蘇省船舶行業(yè)發(fā)展的基本面保持穩(wěn)定，三大主要指標仍高居全國榜首。

今年以來，江蘇省造船完工量突破1200萬載重噸，海工發(fā)展態(tài)勢良好。南通、泰州、揚州、南京四大主要造船地區(qū)造船完工量占全省份額的97.3%，南京地區(qū)呈現出逆勢大幅增長勢頭，增幅達46.4%。16家重點企業(yè)造船完工量達1159萬載重噸，占全省總量的93.5%，骨干企業(yè)支撐了大局。4家企業(yè)完工量超過百萬載重噸。海工裝備營業(yè)收入95.6億元，同比增長24.3%，手持訂單量達到45億美元。

行業(yè)下行趨勢加劇

受全球航運市場持續(xù)低迷的影響，江蘇省船舶行業(yè)下行趨勢加劇，主要指標均出現下降，“進口（接單）”和“出口（交船）”問題突出，船舶產業(yè)發(fā)展面臨著極為嚴峻的挑戰(zhàn)。

“接單難、交船難、融資難”三大難題尚在繼續(xù)加劇，新船訂單又成為“毒飯團”，骨干民營企業(yè)對于價格戰(zhàn)的承受能力瓶頸顯現，一些中小船企更是面臨著全面停產的危險。

另外，銀行界已把船舶產業(yè)作為信貸調控的重點行業(yè)，即使針對重點企業(yè)，銀行“壓貸”，“擠兌”，甚至采取一刀切的態(tài)度，只收不貸，程度持續(xù)惡化。自6月以來，陸續(xù)有多家銀行突然停止原本已經審批完成的貸款發(fā)放，預計超過20億元，并引發(fā)各大銀行的連鎖反應。受銀行壓貸影響，原材料購進、資金周轉速度放慢，生產節(jié)奏放緩，進一步加劇了資金緊張局面，嚴重影響了企業(yè)的正常生產經營。

與此同時，配套企業(yè)運行也出現拐點，普遍開工不足，與去年正常時期相比，平均下降達30%以上。

扶持力度不斷加強

江蘇省重點造船地區(qū)積極把握當前經濟發(fā)展中的新機遇，對船舶產業(yè)發(fā)展的支持力度不減，堅定企業(yè)信心，措施不斷加強。

一是扶持力度不斷加大。泰州市召開全市船舶產業(yè)市長辦公會，幫助解決企業(yè)困難。通州先后出臺了多項政策措施，舉辦了首屆金融超市，為28家船舶企業(yè)融資1.4億元，建立通州船舶鋼結構互助基金，幫助企業(yè)緩解資金困難。啟東地區(qū)加大資源整合力度，優(yōu)化出更多優(yōu)質資源支持海工發(fā)展。

二是堅持特色發(fā)展，轉型升級不斷加快。啟東海工產業(yè)發(fā)展勢頭不減，同比增長114%，中遠海工、熔盛重工新接多個海工訂單，價值超過20億美元。通州區(qū)在汽車滾裝船、海洋平臺等特種船做出了特色。泰州地區(qū)加快開發(fā)13000箱以上集裝箱船、16萬噸級大型化學品專用船等前瞻性、先導性船型。

三是堅持創(chuàng)新發(fā)展，競爭優(yōu)勢不斷鞏固。目前全省骨干企業(yè)正在下大力氣加快企業(yè)技術中心建設，開發(fā)滿足新船能效設計指數（EEDI）、散貨船和油船目標型標準（GBS）等新技術新規(guī)范的環(huán)保、節(jié)能、減排船型，以更具性價比的新優(yōu)船型增強市場競爭力。