作為天津“十二五”時(shí)期八大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一的航空航天產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展迅速，2011年總產(chǎn)值超過(guò)200億元，同比增速達(dá)33.8%，以大飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、大火箭、衛(wèi)星和空間站為核心的“三機(jī)一箭一星一站”航空航天產(chǎn)業(yè)體系正在加速構(gòu)建。

業(yè)內(nèi)人士建議，天津欲將航空航天作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的引擎，需在“三機(jī)一箭一星一站”產(chǎn)業(yè)輪廓下，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈、完善配套產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展可持續(xù)性。

天津航空航天產(chǎn)業(yè)保持快速增長(zhǎng)

作為天津“十二五”時(shí)期著力發(fā)展的八大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，近年天津航空航天產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)，成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。記者近日從天津市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到，2011年，天津航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)227.7億元，同比增長(zhǎng)33.8%；2012年的前2個(gè)月，該產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值同比增幅達(dá)39.6%。

天津市發(fā)改委副主任張曉雁認(rèn)為，天津航空航天產(chǎn)業(yè)基本上是從無(wú)到有、依托大項(xiàng)目發(fā)展起來(lái)的。2005年，天津航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值只有2.2億元。2006年以來(lái)，隨著空客A320系列飛機(jī)天津總裝線項(xiàng)目順利實(shí)施，天津航空航天產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展的歷史性機(jī)遇。

記者從天津市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到，圍繞航空航天龍頭項(xiàng)目，目前天津吸引了美國(guó)古德里奇、法國(guó)佐地亞哥、瑞士華格、西班牙英德拉、加拿大FTG、德國(guó)漢莎等上百家航空配套企業(yè)，形成了由飛機(jī)總裝和零部件配套制造業(yè)帶動(dòng)，高端航空金融租賃、航空物流、航空培訓(xùn)、商務(wù)會(huì)展以及航天技術(shù)服務(wù)、航天投資融資等配套企業(yè)聚集的雛形，產(chǎn)業(yè)鏈條正在不斷完善。

目前，天津空客A320系列飛機(jī)已累計(jì)交付73架、年內(nèi)將累計(jì)生產(chǎn)交付100架，生產(chǎn)速度已達(dá)到每個(gè)月3架，直升機(jī)已交付10架、年內(nèi)將累計(jì)生產(chǎn)交付20架，無(wú)人機(jī)項(xiàng)目一期6月份將竣工形成產(chǎn)能。到2015年，中航直升機(jī)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)各類直升機(jī)300余架，成為全球直升機(jī)主要供應(yīng)商之一，中航直升機(jī)天津基地將被打造成為中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)總部基地、研發(fā)中心、民用直升機(jī)總成與交付中心、市場(chǎng)營(yíng)銷中心、客戶支援中心、通航運(yùn)營(yíng)中心。

“三機(jī)一箭一星一站”產(chǎn)業(yè)體系加速形成

近年，隨著直升機(jī)基地、無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地、新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地和衛(wèi)星有效荷載項(xiàng)目相繼落戶，天津正加速構(gòu)建以大飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、大火箭、衛(wèi)星和空間站為核心的“三機(jī)一箭一星一站”產(chǎn)業(yè)體系。

天津市政府2012年初批復(fù)的《天津市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》指出，促進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)(航空城)、開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)和濱海高新區(qū)的航空航天產(chǎn)業(yè)加速聚集，使該地區(qū)成為亞太地區(qū)一流的航空航天產(chǎn)業(yè)制造、研發(fā)和轉(zhuǎn)化基地。同時(shí)，培育東麗航空產(chǎn)業(yè)區(qū)、津南雙港工業(yè)區(qū)、寧河現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)等三個(gè)配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，增強(qiáng)天津航空航天產(chǎn)業(yè)后勁，進(jìn)一步拓展完善航空航天產(chǎn)業(yè)鏈，向產(chǎn)業(yè)鏈上游研發(fā)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。

目前，中航直升機(jī)天津產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)進(jìn)展良好，總部和研發(fā)中心辦公大樓已進(jìn)入精裝修階段，生產(chǎn)基地6.3萬(wàn)平方米建筑也即將全面驗(yàn)收并投入使用，這其中包括動(dòng)力站、噴漆機(jī)庫(kù)、指揮塔臺(tái)、試飛檢測(cè)機(jī)庫(kù)、維修停放機(jī)庫(kù)等，今年將啟動(dòng)特種車庫(kù)、燃油實(shí)驗(yàn)廠房、外來(lái)人員辦公樓等項(xiàng)目。

無(wú)人機(jī)項(xiàng)目即航天神舟飛行器有限公司產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目自2010年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，科研辦公樓主體已封頂，一號(hào)和二號(hào)鋼結(jié)構(gòu)廠房已完成主體結(jié)構(gòu)，滑行跑道施工基本完畢，目前正在進(jìn)行輔助工程施工。

此外，新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)進(jìn)展順利，自2008年6月一期工程正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，已完成投資20億元，30余個(gè)單體建設(shè)項(xiàng)目除了振動(dòng)塔尚需到9月完工外，其他均已建成，其中信息中心、貯箱焊接裝配廠房、絕熱層施工廠房、復(fù)合材料廠房、鑄造廠房等已投入使用，有力保障了研制工作的順利進(jìn)行。在新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地，已順利研制成功國(guó)內(nèi)最大火箭貯箱——“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭一級(jí)氫箱。

以載人航天空間站為代表的超大型航天器項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，空間站總裝測(cè)試試驗(yàn)中心建筑面積約10萬(wàn)平方米，包括總裝測(cè)試、熱力學(xué)試驗(yàn)等七大功能區(qū)，打造國(guó)際一流的超大型航天器總裝、測(cè)試、試驗(yàn)基地。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈、完善配套產(chǎn)業(yè)促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)力提升

航空產(chǎn)業(yè)鏈上游是研發(fā)設(shè)計(jì)，中游是生產(chǎn)制造，下游是航空應(yīng)用和維修服務(wù)。南開(kāi)大學(xué)濱海開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)周立群認(rèn)為，天津已進(jìn)駐幾十家航空制造企業(yè)和上百家航空配套企業(yè)，但這種“嵌入式”的產(chǎn)業(yè)聚集模式的根植性仍較薄弱，一方面缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)的研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)制定基本依賴外方，產(chǎn)業(yè)被鎖定在中低端，轉(zhuǎn)型和升級(jí)困難。另一方面產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)低，談判話語(yǔ)權(quán)低，產(chǎn)業(yè)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)大。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天津欲將航空航天作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的引擎，需在“三機(jī)一箭一星一站”產(chǎn)業(yè)輪廓下，謀劃布局全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)在津生根發(fā)芽，不斷延伸各航空航天產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、完善配套產(chǎn)業(yè)。

一是引進(jìn)和發(fā)展大飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)，積累研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。南開(kāi)大學(xué)濱海開(kāi)發(fā)研究院李偉華博士認(rèn)為，天津首先需要詳細(xì)了解大飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈，有針對(duì)性地引進(jìn)有關(guān)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)落戶；還應(yīng)密切關(guān)注我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展新動(dòng)向，爭(zhēng)取成為零部件配套商。其次，天津主要承接空客A320項(xiàng)目的總裝制造部分，研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)涉及較少。隨著雙方合作關(guān)系深化和拓寬，天津應(yīng)爭(zhēng)取更多的研發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目落地天津；在后續(xù)機(jī)型A350等引進(jìn)后，應(yīng)借機(jī)形成空客系列機(jī)體、部件、發(fā)動(dòng)機(jī)的系列維修能力和貨機(jī)改裝能力，成為亞洲第一的總裝制造和維修基地。

二是完善直升機(jī)和無(wú)人機(jī)下游產(chǎn)業(yè)鏈，著重拓展銷售渠道。目前中航直升機(jī)天津基地具備設(shè)計(jì)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、利潤(rùn)結(jié)算、管理運(yùn)營(yíng)以及客戶服務(wù)等完整功能；無(wú)人機(jī)方面，已研制出“彩虹”和“刀鋒”兩個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)型，形成了從小型超近程、中型高空到大型遠(yuǎn)程的全系列產(chǎn)品。李偉華認(rèn)為，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)更注重下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括檢查維修、航空運(yùn)輸、銷售服務(wù)等。

三是延伸產(chǎn)業(yè)鏈兩端，發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。積極促進(jìn)向產(chǎn)業(yè)鏈上、下游的研發(fā)、設(shè)計(jì)、維修、服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，進(jìn)一步吸納具有高端技術(shù)尤其是關(guān)鍵技術(shù)的航空航天制造商零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商，在已有航線維護(hù)基礎(chǔ)上形成機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修和部件維修三個(gè)方面的綜合維修產(chǎn)業(yè)，形成完整的航空綜合培訓(xùn)體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上的金融租賃、航空航天商業(yè)會(huì)展等配套服務(wù)。周立群認(rèn)為，航空城今后工作重點(diǎn)應(yīng)放在發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，即大力發(fā)展飛機(jī)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、機(jī)場(chǎng)空管及地面設(shè)備、飛機(jī)維修、物流配送、人員培訓(xùn)等。