作為傳感器的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，聯(lián)能就一直沒(méi)有停下創(chuàng)新的腳步，打破進(jìn)口傳感器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。
回首40多年的歷程，如今作為中國(guó)歷史最久、規(guī)模最大、產(chǎn)品最全的振動(dòng)測(cè)試儀器專(zhuān)業(yè)廠家，到處可見(jiàn)聯(lián)能的身影。從插上國(guó)家大飛機(jī)的“翅膀”，到助力“嫦娥”奔月，再到三峽大壩工程、高鐵項(xiàng)目和磁懸浮項(xiàng)目……聯(lián)能在世界各地?cái)?shù)以萬(wàn)計(jì)的用戶(hù)，數(shù)百萬(wàn)計(jì)的產(chǎn)品和系統(tǒng)的應(yīng)用足見(jiàn)其深厚的“功力”。
從生產(chǎn)出全中國(guó)第一只壓電式加速度傳感器，打破國(guó)外長(zhǎng)期技術(shù)壟斷開(kāi)始，聯(lián)能就一直沒(méi)有停下創(chuàng)新的腳步，第一只高靈敏加速度傳感器、第一只電式自由場(chǎng)爆炸壓力傳感器、第一只壓電三分量動(dòng)態(tài)傳感器……隨后多個(gè)中國(guó)第一，讓大家見(jiàn)識(shí)聯(lián)能巨大的科研爆發(fā)力。
在飛月工程上，聯(lián)能一直鼎力支持我國(guó)的航空事業(yè)，打破進(jìn)口傳感器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。從2007年“嫦娥一號(hào)”工程開(kāi)始，聯(lián)能電子就與嫦娥航天工程結(jié)下不解之緣。而時(shí)隔三年后，“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的運(yùn)載火箭上使用的傳感器，還是聯(lián)能電子制造的。
在震動(dòng)傳感器領(lǐng)域，聯(lián)能電子一直在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，打破國(guó)外傳感器技術(shù)，“我們研制出復(fù)合型傳感器，既能測(cè)量溫度，又能測(cè)量震動(dòng)情況。”劉建國(guó)介紹，“另外，新開(kāi)發(fā)的帶有記憶芯片的傳感器已申請(qǐng)國(guó)際專(zhuān)利。”
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