隨著房地產(chǎn)的逐漸復蘇，下半年電梯行業(yè)也將迎來春天。由于擴大內需促進經(jīng)濟發(fā)展的4萬億元投資中住房和交通建設占據(jù)很大的比例，因此直接帶動中國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電梯企業(yè)已經(jīng)享受到了切實利益。

“自投資政策實施以來，電梯企業(yè)簽單不斷。”通力集團的相關人員告訴記者。

企業(yè)捷報頻頻

據(jù)中原證券了解，上海機電控股子公司上海三菱電梯，受房地產(chǎn)回暖拉動以及公司加大開發(fā)中西部市場，上半年公司生產(chǎn)電梯約1.6萬臺，銷售形勢良好，預計全年增速可超過15%，達到3.5萬臺。武(漢)廣(州)鐵路客運專線等12個車站還訂購了該公司110臺無機房電梯。

通力集團也贏得了中國鐵道部高速鐵路項目的訂單，將向北京至上海高速鐵路建設項目提供342臺自動扶梯，并提供為期兩年的保養(yǎng)服務。

星瑪電梯同中山市信盈實業(yè)有限公司攜手，為孫中山故居所在地南郎盈彩美地項目提供99臺以環(huán)保節(jié)能著稱的IRIS小機房電梯。

西子奧的斯也將為4個城市的住宅及商業(yè)項目提供并安裝442部電梯和10部自動扶梯。

日立電梯(上海)有限公司上海青浦工業(yè)園區(qū)日前開業(yè)，它將成為繼廣州、天津后日立電梯在中國的第三家電梯制造基地。

快速電梯公司也宣布自己的喜訊，該公司將分別為遼寧“國際新城”及云南“龍泉花園”兩個住宅項目提供乘客電梯共250臺。

企業(yè)紛紛獲得訂單再次證實了國家投資政策拉動了中國本地電梯業(yè)的發(fā)展，加速電梯行業(yè)復蘇的步伐。

住宅電梯更被關注

“在這些業(yè)績優(yōu)異的電梯企業(yè)中，大部分是住宅電梯市場中的佼佼者。”日立電梯(中國)有關人員表示，日立電梯去年在中國市場的銷售額接近60億元，其中以住宅市場為主。

據(jù)中國電梯協(xié)會的統(tǒng)計，2008年中國新裝電梯總量超過8萬臺，電梯業(yè)正處于高速發(fā)展的浪潮中，我國已經(jīng)成為世界上最大的新裝電梯市場。在所有電梯需求中，住宅電梯占了很大的份量，幾乎占到七成的份額。

上海交通大學朱昌明教授表示，多層住宅加裝電梯市場潛力很大。在上海38324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約23475萬平方米，其中7層以下的約有18937萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬臺。上?，F(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè)，全行業(yè)年生產(chǎn)能力8萬臺，所以市場遠未達到飽和。

電梯廠家也敏銳地察覺到這一市場變化，所以通過不斷推出新產(chǎn)品來爭搶住宅電梯這塊大蛋糕。有關人士表示，上海電梯市場今年的需求量預計將超過7000臺，其中住宅電梯占七成左右。

為此，迅達公司積極推出兩款專門為中國中低層住宅和基本商務樓而設計的電梯。

快速電梯公司也最新推出了HOMEX系列，該系列產(chǎn)品采用新型PM永磁同步曳引機，與傳統(tǒng)齒輪傳動的客梯相比，運行能耗下降約30%，PM永磁無齒輪同步驅動系統(tǒng)杜絕了廢舊齒輪的更換和處理。該系列電梯采用了新型PM永磁無齒輪主機，與有齒輪驅動客梯相比，運行效率提高25%，傳動效率提高了90%。

技術競爭是關鍵

“經(jīng)濟回暖后，電梯行業(yè)重新洗牌也在所難免。”快速電梯公司總裁朱康正表示，未來3、5年內，中國電梯行業(yè)所面臨的生存環(huán)境將更為嚴峻。大企業(yè)會繼續(xù)稱雄業(yè)界，而中小企業(yè)想獲得生存，要么被前者兼并，為其做專項產(chǎn)品的配套；要么發(fā)揮自己的特長，建設穩(wěn)固的銷售渠道和研發(fā)團隊，來打造核心競爭力。

有專家認為，未來幾年，技術創(chuàng)新是推動電梯行業(yè)進步的關鍵，無線電梯的出現(xiàn)必然對我國電梯業(yè)產(chǎn)生觸動，電梯行業(yè)也即將迎來全新的無線時代。

雖然產(chǎn)業(yè)在不斷整合，但我國電梯市場還遠未飽和。未來兩年我國電梯需求將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，根據(jù)回歸模型對未來3年產(chǎn)量進行的預測，2010年我國電梯產(chǎn)量將達到33.41萬部。我國電梯市場仍將保持每年20%的遞增速度，年平均銷售額至少為500億美元。有關專家表示，未來50年我國新增住房面積將達到200億平方米。目前國家規(guī)定20米以上高樓就應安裝電梯，未來住宅市場的電梯需求量會非常大。此外，機場、商場、地鐵等大型公共設施建設對自動扶梯、觀光電梯等電梯的需求也十分可觀。

重視維保業(yè)務

海南省已經(jīng)出臺了《電梯維修保養(yǎng)服務規(guī)范》，據(jù)了解，這是我國首次制定電梯維修保養(yǎng)服務規(guī)范標準，將對預防和減少電梯安全事故有重要意義。

近年來，各大電梯廠家越來越重視維保業(yè)務。迅達公司一位負責人表示，迅達進入中國30年，始終重視維保，就是出于“安全至上”的理念。迅達已經(jīng)建立了完善的維保體系，每年至少一次對每臺客戶授權保養(yǎng)的電/扶梯設備的運行安全性和質量進行檢查和評估。

該負責人稱，迅達對客戶授權迅達保養(yǎng)的每臺電/扶梯建立檔案，并在迅達集團的SAP管理系統(tǒng)中為每臺電/扶梯建立數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)可為每臺保養(yǎng)的電/扶梯出具相關報告，并為這些電/扶梯制定檢查計劃。在這個過程中，保養(yǎng)技工的技能培訓和認證非常重要。此外，提供可靠的原廠備件也是重要的保證。

對此，奧的斯電梯公司深有同感。走過150多年的歷程，奧的斯目前在全球維護保養(yǎng)著160萬部電梯。奧的斯擁有完備的電梯維保技術和事故預先診斷系統(tǒng)、專業(yè)的維保服務團隊以及規(guī)范的保養(yǎng)流程，所有這些都是保障電梯安全運行的重要前提。

優(yōu)質的電梯服務絕不意味著只有在出現(xiàn)問題時才進行現(xiàn)場處理。保證電梯長期安全可靠運行的很多重要因素都存在于人們的視線之外，比如服務人員的挑選和培訓，對工地不定期的稽查，優(yōu)質備件的管理供應，以及處理緊急情況的流程等。

事實上，電梯行業(yè)的品牌企業(yè)幾乎都已建立專業(yè)的維保團隊和體系，而原廠維保確實能大大提高電梯的安全性。但對于原廠維保，中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥并不抱樂觀態(tài)度。

他說：“高端電梯幾乎全是原廠維保，但對于住宅梯，由于成本的制約，很難做到原廠維保。”資金問題仍是橫亙在電梯安全面前的一道門檻。