時間:2024-04-16 14:29:59來源:中國傳動網
我們知道在給電機錠子繞組繞制線圈時要根據電機參數(shù)嚴格執(zhí)行線圈的繞制匝數(shù),對于電機來說線圈的匝數(shù)多幾圈和少幾圈都會對電機造成一定的影響,因為電動機里的繞組就是類似電感,電動機多繞幾圈,它的匝數(shù)就會增多,電感量就會增大;如果少繞幾圈,匝數(shù)就會減小,電感量也會隨著減小,這些都會對電機多多少少有些影響的。
電機的線圈是電機定子電路的一部分,當電動機通電時,如果電機的線圈數(shù)比實際少的話,加之電機功率也比較大,由于大功率電機的匝數(shù)本來就少,線圈線徑截面積大,那么電流就會增大,會造成電機的磁通密度會增大而飽和,最終會使電機發(fā)熱嚴重,造成電機燒毀。
同時在外在轉速上看,線圈匝數(shù)減少,電機的轉速會增加,電機線圈由于是手工繞制,造成了線圈與鐵芯之間的間隙增大,這在一定程度上減小了線圈的匝數(shù)。
有同學又問:"少繞幾圈不行!那如果電動機多繞線幾圈呢?"
電動機多繞幾圈不但浪費導線,而且電機繞組的電阻和電抗都會增大,也必定會影響電動機的性能。首先加匝數(shù)以后,相當于電機繞組的電阻增大,電流會減小,顯而易見它會減小電機功率。其次是增加繞組,通電后外在表現(xiàn)上電機轉速會變慢,但可以延長電機的使用壽命。
總結: 對于電機功率大小來說,小功率電動機線細匝數(shù)較多,一般一相繞組都有一兩千匝,在繞線時少個十匝八匝問題不大,對電機影響不大。
但是對于功率大的電機就不一樣了,它的繞組粗而少,增加或減少繞組的匝數(shù)對電機的影響比較大,因此在實際嵌繞電機時要根據實際需要按原線徑,原匝數(shù)進行嵌繞線圈,不能少繞也不能多繞,要不然很難達到原來的性能。
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