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寧德時代推出新電池技術(shù),什么是CTC電池?

時間:2023-10-27 16:07:04來源:OFweek鋰電網(wǎng)

導(dǎo)語:?據(jù)了解,CTC是Cell to Chassis的簡稱,可理解為CTP(Cell to Pack)的進(jìn)一步延伸,其核心在于省去模組、打包過程,將電芯直接集成到汽車底盤上,實(shí)現(xiàn)更高程度集成化。

       1月27日消息,寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火正式宣布公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃,重點(diǎn)提出將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù)。

  項延火指出,CTC電池技術(shù)2028年前后有望升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統(tǒng),同時也在著力解決鋰金屬電池的技術(shù)瓶頸,采用鋰金屬作為負(fù)極,可以實(shí)現(xiàn)動力電池的能量密度350Wh/kg以上。

  在續(xù)航方面,由于省去了鑄件的電池包,CTC技術(shù)可最大程度降低電池包重量和空間,從而可使電動汽車的續(xù)航里程至少可以達(dá)到800km。

  據(jù)了解,CTC是Cell to Chassis的簡稱,可理解為CTP(Cell to Pack)的進(jìn)一步延伸,其核心在于省去模組、打包過程,將電芯直接集成到汽車底盤上,實(shí)現(xiàn)更高程度集成化。

  關(guān)于CTP方面,按照寧德時代官方介紹,CTP電池由于省去了電池模組,相比于傳統(tǒng)電池包,可以使體積利用率提升15%-20%,零件數(shù)量減少40%,生產(chǎn)效率提升50%并降低動力電池的制造成本。

  項延火稱,寧德時代目前正在規(guī)劃第二代平臺化的CTP電池系統(tǒng),計劃于2022年-2023年投入市場應(yīng)用,并將針對從A00級到D級全系列車型推出第三代系列化的CTP電池系統(tǒng)。

  “CTC技術(shù)則是更進(jìn)一步的拓展,相當(dāng)于是寧德時代第四代電池系統(tǒng),基于CTC技術(shù),寧德時代計劃在2028年前后升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統(tǒng)!表椦踊鹬赋。

標(biāo)簽: 電池

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