時間:2022-08-26 13:55:41來源:OFweek 鋰電網(wǎng)
鋰離子動力電池作為新能源汽車的動力來源裝置,關(guān)系著車輛的續(xù)航里程的高低,但是在實際的使用過程當(dāng)中,會由于各種因素的影響,導(dǎo)致電池出現(xiàn)衰退的情況,這種就好比我們的電子產(chǎn)品一樣,使用的時間長了就會發(fā)現(xiàn),新農(nóng)不如以前了,而且電量也不如以前,說起鋰電池衰退的原因,還是先需要從鋰電池的工作狀況看起。
鋰電池主要是通過內(nèi)部電極氧化反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的,鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)由電池的正極和負(fù)極材料以及電解液所構(gòu)成的,當(dāng)電池反復(fù)的充放電的時候,電池內(nèi)部的電機會使電池本體材料電極會產(chǎn)生晶體,引起電池內(nèi)部導(dǎo)電性能下降,也就是鋰離子的活性出現(xiàn)了下降,那么從而就會導(dǎo)致它的阻值增加,最后會影響到電池容量的衰減,其實,從實際的環(huán)境來看的話,影響到電池衰退,有充放電的電壓,甚至是包括電池的充放電的功率以及環(huán)境的溫度。
目前,新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池,那么對于三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環(huán)境的高溫,從而會影響到它的使用的壽命,當(dāng)然了,這個也會影響到能量密度,正在電動汽車做功的功率上面來講,產(chǎn)生電池衰退主要是由于車輛在使用的過程當(dāng)中,為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率,充放電倍率越大,電池容量衰減的越快,其實也主要就是由于材料的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)的改變,使得其內(nèi)部的離子擴散變得相對來說比較困難。
對于電池來講,內(nèi)阻不一致的話,就會是他內(nèi)部的電流電壓分配不均勻,從而會導(dǎo)致局部的單個電池出現(xiàn)欠壓的一種情況,綜合來看的話,影響動力電池組壽命的因素,其實還是非常多的,當(dāng)然各種因素也都是相互影響著,目前的鋰離子動力電池的衰退也是不可避免的情況,隨著對動力電池的技術(shù)不斷的提高,解決電池容量衰退的相關(guān)問題用以延長動力電池的使用壽命顯得十分重要。當(dāng)然,這對電動汽車的發(fā)展來說也是至關(guān)重要的。
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