在上海地鐵11號(hào)線(xiàn)北段(二期)信號(hào)系統(tǒng)安裝施工中，中鐵四局電氣化公司積極開(kāi)展QC小組科技攻關(guān)，總結(jié)出一套完整的施工工藝方法，成功解決地鐵隧道電纜支架安裝難題，為同類(lèi)工程施工提供了很好的借鑒作用。

　　在城市地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于列車(chē)運(yùn)行對(duì)隧道的長(zhǎng)期震動(dòng)，容易造成安裝在隧道壁上的光電纜支架發(fā)生松動(dòng)甚至脫落，導(dǎo)致光電纜掉落侵界，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響地鐵正常運(yùn)營(yíng)。上海地鐵11號(hào)線(xiàn)北段(二期)線(xiàn)路全長(zhǎng)23.2公里，其中隧道內(nèi)路段21.046公里，共需要安裝電纜支架42100余套，如何確保支架安裝一次性合格是工程施工中遇到的最大難題。

　　項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立QC攻關(guān)小組，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試安裝統(tǒng)計(jì)分析，鉆孔不清潔和孔深度不足影響支架施工質(zhì)量的累計(jì)頻率達(dá)97%，而影響安裝合格率的主要問(wèn)題是作業(yè)人員技能達(dá)不到要求、施工時(shí)材料意外損傷和吹氣筒氣力不足無(wú)法清除鉆孔內(nèi)灰塵等三個(gè)方面。針對(duì)查找到的問(wèn)題，項(xiàng)目部邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行崗位培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)實(shí)作考核合格后持證上崗。對(duì)傳統(tǒng)吹氣筒進(jìn)行技術(shù)改造，加長(zhǎng)氣嘴，達(dá)到徹底清除鉆孔內(nèi)灰塵的效果。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，合理安排施工工序，加強(qiáng)對(duì)材料、設(shè)備、成品的保護(hù)，確保施工生產(chǎn)安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)。

　　通過(guò)一系列優(yōu)化方案的實(shí)施，全線(xiàn)4萬(wàn)余套電纜支架安裝統(tǒng)一、規(guī)范、穩(wěn)固，一次性安裝合格率由86.5%迅速提高到99%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)此項(xiàng)QC技術(shù)攻關(guān)在提高施工質(zhì)量的同時(shí)降低工程成本約31萬(wàn)元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。成果先后獲得中鐵四局優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)、中國(guó)中鐵優(yōu)秀質(zhì)量管理小組、上海市工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)和全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。