近幾年，雅迪電動車受到眾多年輕男女的一致喜愛，目前的坐騎就是雅迪小毛驢，每天上下班途中，也有留心觀察過，發(fā)現(xiàn)，每10輛電動車中大約有4-5輛是雅迪牌的，由此也能看出雅迪的受歡迎度。

據(jù)雅迪方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示： 2020年雅迪電動輕型車銷量高達(dá)1078萬輛，同比增長77%，這一銷量，雅迪敢排二，就沒有企業(yè)敢排一。

此外，眾所周知，當(dāng)下我國針對電動車推出了“新國標(biāo)”，在此政策下，鋰電池在電動輕型車領(lǐng)域的滲透率持續(xù)攀升，基于此，雅迪也看好鋰電池在電動輕型車市場的應(yīng)用趨勢，目前正在與國內(nèi)幾家鋰電池企業(yè)進(jìn)行了合作或接洽，預(yù)計今年鋰電兩輪車出貨量對比去年會大幅提升。

說到鋰電池，順便說說其生產(chǎn)加工，鋰電池的主要生產(chǎn)工序（先后生產(chǎn)工序）包括：正負(fù)極片、裝配和化成。其中正負(fù)級別又分為勻漿、涂布、碾壓、分切，這個過程均在全自動密閉系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行，維保制造中的綠色和safe；裝配又分為沖片、疊片、焊接、熱封、注液；化成又分為老化、充放電、抽真空和測試分選，也就是說，一塊鋰電池從無到有，往細(xì)了說，涵蓋數(shù)十道工序。

其中，疊片工序與直線電機(jī)緊密相關(guān)，直線電機(jī)模組疊片機(jī)使用機(jī)械臂左右運(yùn)動時在兩拾取極片料中間位交替放料疊片，同時在左右運(yùn)動時完成隔膜的Z形疊撓，如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)整個電芯的疊片組裝；機(jī)械臂采用直線電機(jī)模組實(shí)現(xiàn)高速平穩(wěn)準(zhǔn)確運(yùn)動；放料過程中有電腦糾偏機(jī)構(gòu)控制放料的整齊一致；極片料倉采用凸輪分割器轉(zhuǎn)換不同的極片料，換言之，直線電機(jī)模組助力保障了雅迪電動車的出貨量。