利用數(shù)字化設(shè)計(jì)，沈飛開發(fā)周期縮短40%;而邯鋼遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)則把每車平均計(jì)量時(shí)間由原來的兩分鐘降低為30秒。這些都是兩化融合在行業(yè)應(yīng)用的典型例子。

　　我國(guó)信息化與工業(yè)化融合發(fā)展，有力推動(dòng)了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。信息技術(shù)在原材料、裝備、消費(fèi)品工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理各環(huán)節(jié)得到了普及應(yīng)用，工業(yè)裝備水平大幅提升，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力在兩化融合中不斷增強(qiáng)。我國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力全球排名由2000年的第31位上升到2011年的第5位。2011年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量躍升到世界第2位，綜合國(guó)力顯著增強(qiáng)。

　　近年來，原材料、裝備、消費(fèi)品工業(yè)企業(yè)普遍利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真等技術(shù)開展研發(fā)設(shè)計(jì)，主要行業(yè)大中型企業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率超過60%，大幅提高了自主創(chuàng)新能力。

　　隨著兩化融合的深入推進(jìn)，石化化工企業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化水平明顯提高。目前，大部分企業(yè)已經(jīng)裝備了過程控制系統(tǒng)，測(cè)量和控制裝置不斷升級(jí)。集散控制系統(tǒng)、可編程控制系統(tǒng)和工控機(jī)系統(tǒng)已成為大中型企業(yè)的主要裝備。小型骨干企業(yè)也已具有比較成熟的控制系統(tǒng)和低成本自動(dòng)化成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)信息在車間的集成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年年底，石化行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)底層自動(dòng)化比例達(dá)到93%。

　　“汽車、飛機(jī)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)了研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造系統(tǒng)的綜合集成，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同設(shè)計(jì)體系日臻成熟，降低了研發(fā)成本，提高了研發(fā)效率。芯片、嵌入式軟件等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)產(chǎn)品，改善了產(chǎn)品的功能和性能，提高了產(chǎn)品附加值。自主研制的數(shù)控機(jī)床等高端智能裝備打開了海外市場(chǎng)，自主研發(fā)的電力調(diào)度控制設(shè)備系統(tǒng)占據(jù)國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)，推動(dòng)著‘中國(guó)制造’向‘中國(guó)創(chuàng)造’轉(zhuǎn)變?！眹?guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝介紹說，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所采用并行工程使得飛機(jī)研制的工藝、工裝、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期大幅提前，產(chǎn)品數(shù)據(jù)正式發(fā)放前就完成全機(jī)3萬余項(xiàng)零件工藝分工和材料定額，部分長(zhǎng)周期零件提前開工投產(chǎn);采用數(shù)字化方式設(shè)計(jì)、加工使得專用工裝數(shù)量減少一半以上;應(yīng)用數(shù)字化的飛機(jī)研制模式，比傳統(tǒng)模式可縮短研制周期40%。

　　邯鋼自主建立的“一卡通”車輛管理以及遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)涵蓋了進(jìn)廠原燃料、廠內(nèi)倒運(yùn)、成品銷售出廠等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程計(jì)量、質(zhì)檢遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)取樣、物流供應(yīng)、銷售、GPS網(wǎng)上查車等系統(tǒng)緊密對(duì)接，為進(jìn)廠車輛信息預(yù)報(bào)、物資出門校驗(yàn)以及運(yùn)輸車輛廠內(nèi)停車超時(shí)、超速、偏離規(guī)定路線報(bào)警等提供了有效管理信息平臺(tái)。

　　“邯鋼遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)投用以來，計(jì)量時(shí)間由原來的每車平均兩分鐘降低為30秒，司秤人員由原來176名減少至64名，可降低人工費(fèi)504萬元/年。而車輛管理系統(tǒng)把車輛進(jìn)廠完成任務(wù)時(shí)間從以前的8個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)?！焙愪撹F副總工程師許斌介紹說。

　　兩化融合不斷走向深入，機(jī)械、船舶、汽車、紡織、電子等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和重大技術(shù)裝備的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化改造步伐加快，鋼鐵、石化、有色金屬、紡織、醫(yī)藥等行業(yè)過程控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)全面普及，關(guān)鍵工序數(shù)(自)控化率超過50%，大幅提高了產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)制造、極端制造、敏捷制造能力。重點(diǎn)行業(yè)骨干產(chǎn)品生命周期管理、企業(yè)資源管理、供應(yīng)鏈管理加速普及和綜合集成，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一體、管控銜接和集約生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)組織扁平化、決策科學(xué)化和運(yùn)營(yíng)一體化，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

　　“信息化在推動(dòng)鋼鐵企業(yè)精細(xì)化管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低制造成本、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、做出科學(xué)決策等方面發(fā)揮了重要作用。多年來，邯鋼堅(jiān)持管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新與信息化相輔相成相互促進(jìn)，使信息化項(xiàng)目切入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的核心業(yè)務(wù)，加強(qiáng)信息化及自動(dòng)化技術(shù)在鋼鐵工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程高效化、物料消耗最優(yōu)化、設(shè)備監(jiān)控智能化、環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)化，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一體、管控銜接、三流同步，且數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、流程簡(jiǎn)潔高效，為建設(shè)國(guó)際先進(jìn)水平現(xiàn)代化邯鋼提供了強(qiáng)有力的軟件支撐。”羅百輝介紹說，鋼鐵工業(yè)企業(yè)兩化融合相對(duì)于其他行業(yè)總體處于先進(jìn)水平，基本上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一體，管控銜接，三流(信息流、物流、資金流)同步的目標(biāo)。在61家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)中，有38家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息化階段目標(biāo)，其粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量比重達(dá)到53.4%。10家年產(chǎn)粗鋼1000萬噸以上的企業(yè)中有8家實(shí)施了信息化工程，17家500萬噸～1000(不含)萬噸的企業(yè)中有15家完成了信息化的階段性工程。

　　據(jù)悉，通過持續(xù)的信息化投入和有序的建設(shè)，廣州廣船國(guó)際股份有限公司嘗到了甜頭。首先是縮短了造船周期。例如在生產(chǎn)場(chǎng)地沒有大的增加的情況下，使企業(yè)的年生產(chǎn)能力從5條船增加到18條船。其次，降低了造船成本。GSI-SCIMS二期工程通過信息集成，實(shí)現(xiàn)貫穿設(shè)計(jì)、物資準(zhǔn)備、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的成本控制，減少浪費(fèi)、損耗，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。再次，減少了資金的占用。通過實(shí)施GSI-SCIMS二期工程，改善物資物流管理，合理安排物資采購(gòu)，在提高物資供應(yīng)水平的前提下，降低庫(kù)存占用資金1億多元。最后，提高了造船質(zhì)量，當(dāng)然，這也是最關(guān)鍵的一環(huán)。“通過實(shí)施GSI-SCIMS二期工程的質(zhì)量管理系統(tǒng)和精度管理系統(tǒng)，為質(zhì)量管理提供了管理工具和手段，在提高效率的同時(shí)也保證了高質(zhì)量造船，不但能提供高質(zhì)量民品船舶，而且保證了軍品艦船生產(chǎn)的高質(zhì)量和高可靠性。”廣船國(guó)際副總工程師蘇為表示。

　　“隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的制造價(jià)值鏈不斷擴(kuò)展和延長(zhǎng)，工業(yè)產(chǎn)品附加值構(gòu)成中純粹制造環(huán)節(jié)所占的比例越來越低，研發(fā)、物流、營(yíng)銷、電子商務(wù)、金融、咨詢等專業(yè)化生產(chǎn)服務(wù)和中介服務(wù)所占的比例越來越高?！绷_百輝表示，以產(chǎn)品制造為核心的傳統(tǒng)發(fā)展模式加快向基于產(chǎn)品提供綜合服務(wù)模式的方向轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變正在成為當(dāng)前制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本趨勢(shì)。

　　在航空和國(guó)防領(lǐng)域，航空制造業(yè)中服務(wù)的作用越來越突出，正成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要來源，售后維護(hù)、修理和物流等服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊，是提升企業(yè)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要領(lǐng)域。在汽車制造領(lǐng)域，企業(yè)通過遍布全球各地的銷售中心為客戶提供一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為汽車制造企業(yè)利潤(rùn)的重要來源。

　　模具行業(yè)是典型的傳統(tǒng)領(lǐng)域，但東莞市景泓汽車模具公司通過信息化，實(shí)現(xiàn)了從模具制造業(yè)向模具智造業(yè)的轉(zhuǎn)變，材料利用率也從70%提升到90%。實(shí)現(xiàn)服務(wù)導(dǎo)向型發(fā)展，就是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、配送和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，形成一個(gè)高效快捷的體系，實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)化。

　　在佛山南海維意家居用品有限公司的一個(gè)賣場(chǎng)里，設(shè)計(jì)師們借助計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)，根據(jù)客戶的家庭室內(nèi)環(huán)境，當(dāng)場(chǎng)設(shè)計(jì)整套家具，并根據(jù)客戶的喜好，改變家具的材質(zhì)、顏色、尺寸，給出精確報(bào)價(jià)?！熬S尚把信息技術(shù)運(yùn)用到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配送和服務(wù)等環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)操作程序化，大幅減少生產(chǎn)車間的工人，大量的人員都轉(zhuǎn)向接訂單、設(shè)計(jì)、安裝等服務(wù)方面。目前集團(tuán)公司生產(chǎn)線上的工人僅300多人，而從事服務(wù)的人員達(dá)600多人?！本S尚家具制造公司總經(jīng)理付建平表示。

　　在網(wǎng)絡(luò)商城領(lǐng)域，安美集團(tuán)借助一體化信息系統(tǒng)支撐平臺(tái)，打造量身訂制M2B模式，客戶無論身處何地、何時(shí)都可以即時(shí)提交印刷、模具鋼材、壓鑄耗材、五金塑膠、汽車4S用品等工業(yè)產(chǎn)品訂單。信息系統(tǒng)對(duì)客戶提交訂單的各種信息綜合分析并根據(jù)系統(tǒng)當(dāng)前存貨、產(chǎn)能等進(jìn)行計(jì)劃排程，即時(shí)把承諾信息反饋給客戶，并在訂單確認(rèn)時(shí)進(jìn)行物料產(chǎn)能等資源的預(yù)占用?！笆濉逼陂g，我國(guó)仍然堅(jiān)持把推進(jìn)兩化深度融合作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐。充分發(fā)揮信息化在轉(zhuǎn)型升級(jí)中的支撐和牽引作用，深化信息技術(shù)集成應(yīng)用，促進(jìn)“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變，加快推動(dòng)制造業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變。