核心提示

　　●新能源汽車發(fā)展將迎來“黃金5年”，2015年產(chǎn)銷量有望達(dá)到50萬輛

　　●如果新能源汽車不及時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，那么實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)瞬即逝

　　●隨著《發(fā)展規(guī)劃》的通過，新能源汽車銷量和自主品牌的研發(fā)力度在升溫

　　4月18日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了未來我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型方向和節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和政策支持。在剛剛結(jié)束的北京國際車展上，新能源汽車閃亮登場，中外車企共展出88輛新能源汽車。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新的機(jī)遇下，能步入高速發(fā)展的“黃金期”嗎？

　　規(guī)劃目標(biāo)，2015年50萬輛

　　在近些年的歷屆車展上，新能源車都是?？停呦抡古_(tái)，走向市場的車型卻不多。在本次北京國際車展上亮相的北汽自主品牌新能源車可謂是展臺(tái)和市場的“雙料明星”，其中一款E150純電動(dòng)車已于近日在北京市平谷區(qū)和密云區(qū)示范運(yùn)營；另一款基于薩博平臺(tái)的C70純電動(dòng)車經(jīng)科技部部長萬鋼試駕后，得到了很高的評(píng)價(jià)。

　　本次規(guī)劃的出臺(tái)，為新能源汽車發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。我國受“富煤少油缺氣”這樣不平衡的能源結(jié)構(gòu)的困擾，隨著節(jié)能減排、降低能源依賴逐漸成為國際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，加之油價(jià)不斷上漲給傳統(tǒng)汽車帶來的壓力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為大勢所趨。

　　《發(fā)展規(guī)劃》提出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是爭取到2015年，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)市場產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，未來5年將是新能源汽車發(fā)展的“黃金5年”。目前全國新能源汽車保有量在1.6萬輛左右，正迎來高速增長階段。估計(jì)2015年之前復(fù)合增長率為135%；2015年-2020年復(fù)合增長率為58%，2015年新能源汽車達(dá)到50萬輛的目標(biāo)，不排除實(shí)現(xiàn)的可能性。

　　《發(fā)展規(guī)劃》明確未來中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向?yàn)榧冸妱?dòng)，行業(yè)當(dāng)前需要重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣和普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

　　“彎道超車”，已經(jīng)刻不容緩

　　德勤日前發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，中國半數(shù)的“80后”汽車消費(fèi)者在下次買車時(shí)會(huì)考慮選擇混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車，這或許代表了未來5年新能源動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?！栋l(fā)展規(guī)劃》中提及的目標(biāo)和業(yè)內(nèi)的調(diào)查都顯示出，新能源汽車將是一個(gè)龐大的市場，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，新能源汽車被寄予厚望。

　　雖然我們新能源汽車起步較早，但與美日等汽車傳統(tǒng)強(qiáng)國相比，近幾年我們在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展并不快。麥肯錫最近發(fā)布的“電動(dòng)汽車指數(shù)”顯示，中國電動(dòng)汽車整體成熟度從2010年7月的第3位降至2012年2月的第5位，排在日本、美國、法國、德國之后。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，截至2011年年底，我國混合動(dòng)力汽車國內(nèi)共生產(chǎn)8368輛，實(shí)現(xiàn)銷售8159輛。而與此同時(shí)，在新能源過渡技術(shù)最為成熟的混合動(dòng)力領(lǐng)域，美國混合動(dòng)力汽車的保有量已經(jīng)突破200萬輛，日本豐田普銳斯混合動(dòng)力轎車的全球總銷量也已經(jīng)突破300萬輛。

　　上海交通大學(xué)汽車工程學(xué)院院長許敏教授表示，日本和美國的跨國車企早就推出了高性能的新能源汽車；歐洲雖然起步晚，但也發(fā)展迅速。我國新能源汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，政府要建立有利的市場機(jī)制引導(dǎo)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)機(jī)制要快速地建立起來。

　　據(jù)悉，到2015年，北京的純電動(dòng)汽車用車規(guī)模將達(dá)到10萬輛，并以乘用車為主；消費(fèi)者在購買純電動(dòng)車時(shí)，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享受“不搖號(hào)、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優(yōu)惠。

　　自主品牌，贏得政策支持

　　《發(fā)展規(guī)劃》提出，要加強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展，把技術(shù)創(chuàng)新作為推動(dòng)我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌。加快培育一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、具有較強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，在相應(yīng)領(lǐng)域內(nèi)分別培育2-3家骨干企業(yè)。形成一批具有較強(qiáng)國際競爭力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。

　　隨著《發(fā)展規(guī)劃》的通過，新能源汽車的發(fā)展步入了實(shí)質(zhì)性的階段。自主品牌得到扶持，機(jī)遇前所未有。近一段時(shí)間，針對新能源汽車行業(yè)的利好政策密集出臺(tái)。2012年2月，工信部披露的公務(wù)用車選用車型目錄（公示稿）有兩大亮點(diǎn)，一是自主品牌產(chǎn)品成為了“主角”，二是五款新能源汽車進(jìn)入了選用車型目錄。當(dāng)月，科技部發(fā)布《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》。3月，財(cái)政部出臺(tái)《節(jié)能型或新能源車船減免車船稅實(shí)施細(xì)則》。

　　政策支持下，新能源汽車銷量和自主品牌的研發(fā)力度都在升溫。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2012年一季度全國新能源車銷量10202輛，其中純電動(dòng)汽車1830輛，混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車6873輛。而2011年前兩類銷量總共才8159輛，今年一季度增長顯著。

　　北京福田汽車在繼去年50輛迷迪純電動(dòng)出租車在延慶成功運(yùn)營后，又于北京車展期間中標(biāo)200輛迷迪純電動(dòng)出租車，服務(wù)于北京市純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營項(xiàng)目；吉利在完成對沃爾沃轎車收購之后，吸收了沃爾沃新能源技術(shù)，此次以6款成熟新能源產(chǎn)品，展示出其在新能源車研發(fā)上的最新突破；豐田公司新一代普銳斯、凱美瑞混合動(dòng)力車已批量上市；比亞迪和戴姆勒合資的電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，量產(chǎn)車將于明年上市。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著《發(fā)展規(guī)劃》中提及的財(cái)稅支持和補(bǔ)貼等相關(guān)支持措施細(xì)則的出臺(tái)，我國自主品牌的新能源汽車必將走上一個(gè)高速發(fā)展的黃金期。