軸承是急需發(fā)展的一個重點行業(yè)，那么也是提到到2015年的時候軸承行業(yè)的銷售額將達到2220億元，行業(yè)的年均的增速將是在12％到15％之間，那目前我們國家軸承行業(yè)發(fā)展的目前的現(xiàn)狀是怎么樣的？

　　首先還是從生產(chǎn)規(guī)模來看，我國的軸承行業(yè)已經(jīng)位居世界第三位了，量比較大，但是在高端這塊還是有發(fā)展空間，我覺得像軸承行業(yè)是機械基礎行業(yè)里面最重要的一個細分行業(yè)，它是可以說機械基礎件里面至關重要的，那么我覺得在“十二五”期間軸承的發(fā)展空間主要是靠高端的進口替代，主要是有以下幾種，像中高端的數(shù)控機床的軸承，還有電主軸，第三種就是大功率風力發(fā)電機的基礎軸承，第四種就是大力運輸機的軸承，第五種是重載直升機的軸承，我覺得這五種軸承相對來說未來的發(fā)展空間會非常大，相關牽扯的上市公司可能還是軸研科技、天馬股份和瓦軸，其中軸研科技和天馬股份都有風電還有一些機床主軸這方面的軸承，瓦軸基本上所有的高端軸承它都有涉及，但是瓦軸目前是在B股上，未來如果回歸A股應該說也是成為大家比較關注的一個上市公司之一。

　　公告當中業(yè)績說到2011年歸屬于上市公司股東的凈利潤是同比增長幅度是30％，而且公司近年來的ROE一直是在下降，您怎么來看公司未來從規(guī)劃當中可能會得到的利好呢？今年的業(yè)績同比增長30％，應該說在行業(yè)里面還是比較不錯的，因為今年不管是主機還是三基行業(yè)也好，需求都不是特別旺盛，也影響到毛利率的水平，就公司本身來說公司在航天特種軸承這塊是擁有壟斷地位的，像國內(nèi)的火箭、衛(wèi)星、飛船用的軸承市場占有率基本上是百分之百的市場份額，而且公司的其他的高端產(chǎn)品像精密集團軸承、陶瓷軸承這也是在國內(nèi)具有領先的技術水平，公司是我們國內(nèi)目前唯一在軸承配備核心技術方面可以與國外的知名廠商抗衡的國內(nèi)廠家。

　　我覺得未來如果說他是從規(guī)劃中獲益的方式還是我剛才說的那幾點。第一個是專項補貼；第二個是科研經(jīng)費的扶持；第三種就是稅收的優(yōu)惠。其他的就是像一些公共平臺、研發(fā)平臺的建設，這樣公司也會起到一些簽頭或者制定標準的作用。

　　晉西車軸公布了三季報公司的第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入是4.78元，同比增長是52.03％，歸屬于母公司所有者的凈利潤實現(xiàn)567萬元，同比增長64.39％，前三季度營業(yè)收入實現(xiàn)是15.55億元，比去年同期增長了31.94％，凈利潤實現(xiàn)是5018萬元，同比增長是125.26％，那么對于這家公司的三季報的業(yè)績您怎么看？

　　晉西車軸這個公司嚴格來說不屬于三基行業(yè)，但是主業(yè)大部分都是車軸業(yè)務，也算是零部件跟三基行業(yè)相關性比較大的，他的三季報剛才主持人也提到他的業(yè)績都非常的好，但是我認為主要的還是兩個原因。

　　第一個就是去年的基數(shù)比較低，因為去年的需求包括他收購的子公司沒有貢獻業(yè)績，這兩方面因素導致去年的業(yè)績不太好，所以基數(shù)小今年體現(xiàn)了可能同比增幅就比較大，這是第一個原因。

　　第二個就是他今年貨車的業(yè)務今年增長非常快，今年的貨車的吸收比較旺盛主要是由于鐵道部國鐵招標和企業(yè)自主車的招標都有非常大的增幅，公司也抓住了這個機遇，所以業(yè)績增長比較快，我們預計未來貨車的需求還會有一個比較平穩(wěn)的增長，但是公司在其他的傳統(tǒng)業(yè)務還是一直處于技改的狀態(tài)，特別是像包頭的（北方張道）這也導致今年公司的一個重要的業(yè)務，車軸業(yè)務的毛利率只有4.5％左右。

　　回顧像2008高峰的時候公司車軸業(yè)務的毛利率是22％，和現(xiàn)在的4.5％相比相差是非常大的，但是未來隨著公司的本部和包頭北方干道的技改完成之后，車軸業(yè)務的經(jīng)營狀況還會有恢復的空間，所以我對公司的明年未來的發(fā)展還是比較看好的。