事實證明，單純的產(chǎn)品出口，不能算是完全意義上的國際化。要成為國際化企業(yè)，除產(chǎn)品大量出口外，還有許多事情要做。

　　多年來，國內(nèi)重卡企業(yè)不斷探索步入國際市場的多種途徑，除產(chǎn)品出口外，國內(nèi)重卡企業(yè)還應(yīng)以更長遠的目光，融入產(chǎn)品出口目的國的當?shù)亟?jīng)濟，成為促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的一份子。

　　在國外建廠，企業(yè)可適當融入當?shù)亟?jīng)濟。1年前，記者曾采訪過福田汽車海外事業(yè)部負責人，當時他正帶領(lǐng)海外市場部人員考察印度市場，如今，福田已與印度方面簽署了投資建廠的意向書。據(jù)悉，福田汽車印度分公司的經(jīng)營班子已搭建完成，目前有20多人，均為總監(jiān)及以上級別的管理層人員，其中一半是印度人。據(jù)福田汽車相關(guān)負責人介紹，福田汽車印度分公司的產(chǎn)能全面發(fā)揮后，可提供3000多個就業(yè)機會，其中，90%以上的員工來自印度本土。這位負責人說，未來福田汽車在印度的業(yè)務(wù)，將實現(xiàn)全價值鏈屬地化運營和管理，目前已研擬了一整套針對印度當?shù)卣衅溉瞬藕凸就馀扇藛T的培訓(xùn)方案。

　　據(jù)介紹，從去年開始，福田就將業(yè)務(wù)模式從原來的單純整車出口，轉(zhuǎn)向在當?shù)亟◤S。目前，福田已在墨西哥建立了工廠。

　　據(jù)了解，東風商用車今年在南非成立首家海外市場營銷公司。從去年開始，東風商用車就考慮在海外建生產(chǎn)基地，在以KD形式實現(xiàn)產(chǎn)品出口后，正從技術(shù)輸出擴展到資本層面的合資合作。目前，東風商用車在伊朗和馬來西亞已建立KD組裝工廠，同時，正在土耳其和南非做前期調(diào)研，有望實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　與陜汽重點關(guān)注海外區(qū)域市場的做法不同，有的卡車企業(yè)根據(jù)自身實力全面出擊開拓海外市場，雖能迅速擴大出口規(guī)模，但在細節(jié)管理如售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，將不可避免地存在欠缺。為解決此問題，中國重汽在全球設(shè)立了6大區(qū)部，每個區(qū)部設(shè)4個辦事處，管理東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞及俄羅斯、南美洲市場。今年，中國重汽計劃將辦事處增加到40個，基本實現(xiàn)對發(fā)展中國家市場的全覆蓋。華菱汽車也將在國內(nèi)市場推行的“保姆式服務(wù)”移植海外，以便更好地為當?shù)赜脩籼峁┓?wù)。

　　業(yè)內(nèi)專家譚秀卿表示，無論在國外建廠技術(shù)輸出，還是在國外與本土企業(yè)合資合作，這些方式都應(yīng)根據(jù)當?shù)厥袌銮闆r靈活運用。“十二五”期間，各家重卡企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃里均有國際化的設(shè)想，因為這是一種趨勢，也是發(fā)展的必然。值得注意的是，在產(chǎn)品走向國際市場的同時，不要忽視技術(shù)研發(fā)和資本運作的國際化，使我國企業(yè)走向世界的步伐更加扎實、穩(wěn)健。