中國(guó)鋼鐵業(yè)將進(jìn)入“微利”時(shí)代、韓國(guó)鋼鐵業(yè)供過(guò)于求、日本鋼鐵業(yè)遭遇原料價(jià)格高漲等難題……26日舉行的第二屆亞洲鋼鐵論壇上，中日韓三大亞洲鋼鐵大國(guó)的業(yè)界代表均在“訴苦”。亞洲鋼鐵已在全球超過(guò)半數(shù)份額，成為主導(dǎo)力量，但亞洲鋼廠似乎都面臨著一些“共同的困境”。

　　中國(guó)最具代表性的鋼廠——寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江在一份書(shū)面發(fā)言中說(shuō)，中國(guó)鋼鐵業(yè)的整體利潤(rùn)率已跌至3%以下，是中國(guó)制造業(yè)內(nèi)盈利能力最差的行業(yè)。他曾作過(guò)一個(gè)形象的比較：一噸鋼材賺的錢“還不及一噸優(yōu)質(zhì)礦泉水的多”。

　　中國(guó)鋼鐵總量過(guò)剩的突出矛盾還在持續(xù)。據(jù)一些機(jī)構(gòu)和主導(dǎo)鋼廠估計(jì)，目前全國(guó)粗鋼產(chǎn)能已達(dá)8億噸，近10年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量增加了4.2倍。雖然落后產(chǎn)能的淘汰一直在進(jìn)行，但增量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于淘汰量，有些已經(jīng)淘汰的產(chǎn)能通過(guò)異地重建再度“死灰復(fù)燃”。在最近的10年里，中國(guó)鋼鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資的年均增速達(dá)到30%以上。對(duì)進(jìn)口礦的依賴度從1995年的24%左右猛增至63%以上。

　　總量增長(zhǎng)過(guò)快，已使中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的供需失衡，行業(yè)效益下滑，資源供需矛盾尖銳，運(yùn)輸壓力增大。徐樂(lè)江明確表示，中國(guó)鋼鐵需求的平均增長(zhǎng)速度將回落到“個(gè)位數(shù)”以內(nèi)，產(chǎn)能過(guò)剩將是一種“常態(tài)”。中國(guó)鋼鐵業(yè)將進(jìn)入一個(gè)微利時(shí)代。

　　無(wú)獨(dú)有偶。在亞洲鋼鐵論壇上，日本業(yè)界代表一下子道出了鋼鐵發(fā)展的“五重苦”。愛(ài)知制鋼會(huì)長(zhǎng)、日本特鋼俱樂(lè)部前會(huì)長(zhǎng)安川彰吉一一作了解釋：日本鋼鐵正在趨于“飽和”，今后發(fā)展存在困難：汽車用鋼的單位使用量出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”；用戶向海外轉(zhuǎn)移；鐵礦石等原料價(jià)格高漲；對(duì)鋼鐵業(yè)資源循環(huán)利用的要求明顯提升；鋼鐵人才明顯不足。

　　韓國(guó)代表也表示，在2008年之前，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的鋼鐵還是供給不足。但到了2009年之后，逐步出現(xiàn)供大于求的情況。2010年，隨著一些新電爐的開(kāi)工生產(chǎn)，供大于求的狀況還在持續(xù)?！靶枨蟛蛔悖蟽r(jià)格上漲過(guò)快”，同樣是韓國(guó)鋼鐵面臨的難題。

　　而據(jù)中國(guó)知名鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”援引國(guó)際鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年亞洲地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為8.8億噸以上，而世界66個(gè)國(guó)家和地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量合計(jì)為13.95億噸。亞洲地區(qū)鋼產(chǎn)量在全球占比達(dá)到63.1%。其中，中國(guó)、日本、印度、韓國(guó)的粗鋼產(chǎn)量排名均進(jìn)入了世界前十位。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，亞洲板塊已是不折不扣的“全球最大鋼鐵生產(chǎn)基地”。

　　針對(duì)共同面臨的困境，亞洲鋼鐵業(yè)界也已開(kāi)始思考如何尋找“板塊應(yīng)對(duì)之道”。在此次論壇上，韓國(guó)等國(guó)代表均表示，世界海運(yùn)貿(mào)易鐵礦石至少八成的份額由“亞洲鋼鐵”購(gòu)進(jìn)，應(yīng)該充分地交流、探討，研究相關(guān)市場(chǎng)的規(guī)律和供求特征，引導(dǎo)相關(guān)市場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，“防止礦價(jià)不合理的過(guò)度上漲”。此外，在尊重各自市場(chǎng)特點(diǎn)的前提下，亞洲鋼鐵板塊應(yīng)該合理調(diào)節(jié)產(chǎn)銷，促進(jìn)整體的供需平衡。

　　徐樂(lè)江則提出了一個(gè)“雙向國(guó)際化”的設(shè)想。他說(shuō)，今后5年內(nèi)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，其結(jié)構(gòu)調(diào)整的空間將擴(kuò)展到全球市場(chǎng)內(nèi)，以“引進(jìn)來(lái)”換取中國(guó)鋼鐵的“走出去”。

　　徐樂(lè)江在其書(shū)面發(fā)言中具體闡述說(shuō)，國(guó)際化是中國(guó)鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)有效手段。從外向國(guó)際化角度來(lái)看，國(guó)際化發(fā)展可以轉(zhuǎn)移中國(guó)部分過(guò)剩的鋼鐵產(chǎn)能；海外屬地化生產(chǎn)，可減少出口，降低對(duì)國(guó)內(nèi)資源的消耗和環(huán)境的負(fù)荷；在管控模式上可探索低需求增長(zhǎng)背景下的行業(yè)導(dǎo)向方式。而從內(nèi)向國(guó)際化角度看，全面開(kāi)放中國(guó)鋼鐵業(yè)的條件已經(jīng)成熟；產(chǎn)業(yè)開(kāi)放可為中國(guó)鋼鐵業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù)和管理，并確保產(chǎn)業(yè)處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。