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2011年夏天悄然而去，我們迎來了豐收的秋季，中國汽車也迎來了豐收的旺季。7月份中國汽車市場所表現(xiàn)出來的火爆，著實讓所有人都驚嘆不已。八月也將延續(xù)七月的火爆趨勢，走向新高。8月汽車銷量即將公布，我們先回顧一下7月汽車銷量數(shù)據(jù)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會于8月10日發(fā)布我國七月汽車產銷數(shù)據(jù)，7月汽車產銷環(huán)比呈一定下降，同比小幅增長，其中商用車產銷環(huán)比降幅明顯大于乘用車。1-7月，汽車累計產銷超過千萬輛，同比增幅較上半年溫和回落。

下面我們預測中國汽車銷量排行榜前十位：

排名	汽車企業(yè)	8月銷量預測	一句話點評
1	上海通用	9.2萬輛	毫無疑問，8月份的排行榜中，上海通用還是冠軍，以雙品牌運營的上海通用，旗下的別克依舊十分熱銷，雪佛蘭也開始發(fā)力，兩翼齊飛的通用汽車，在中國汽車市場一支獨秀，罕逢敵手。
2	上海大眾	8.7萬輛	上海大眾一直跟在上海通用屁股后邊，追呀追，拼了老命地追，可總是缺那么一口氣，雖然也是雙品牌運營，旗下的大眾品牌無須多言，但是斯柯達品牌的影響力畢竟不如雪佛蘭，銷量一直無法超越通用，就沒什么可抱怨的了。
3	一汽大眾	8.1萬輛	一汽大眾在前幾年的銷量一直是中國的NO.1，不管是上海大眾還是上海通用，都只有仰視的份，但此一時彼一時，如今的一汽大眾越來越落寞，新車型上市周期長，一味地強調德國原汁原味，忽視中國本土元素，導致銷量始終無法更進一步，只能極不情愿地坐著第三名的位置。
4	東風日產	5.7萬輛	東風日產心里也不要覺得不平衡，明明自己已經很賣力了，可銷量為什么總是被一汽大眾遠遠地甩在后邊呢。其實日產上市的車型已經夠多了，騏達、驪威、陽光、天籟，哪一款不是熱銷車型，但畢竟人家一汽大眾也是雙品牌運營，不僅有大眾品牌，還有奧迪品牌，銷量超不過人家就在所難免了。
5	北京現(xiàn)代	5.2萬輛	北京現(xiàn)代依靠伊蘭特和悅動強勁的市場表現(xiàn)，成功躋身中國汽車銷量排行榜前五名，兩款車型的熱銷直接能為現(xiàn)代貢獻3萬輛的銷量，看著悅動越賣越火，再加上suv車型ix35也漸入佳境，北京現(xiàn)代8月份的銷量沒有理由低于5萬輛。
6	一汽豐田	4.0萬輛	一汽豐田的產能已經恢復，各大車型的銷量都已經走上正軌，7月份依靠卡羅拉和花冠的火爆銷售，一汽豐田成功回到排行榜前10名的位置。不過8月份卡羅拉不可能還有如此火爆的銷售，畢竟競爭對手太多了，想一家獨大是絕對不可能的，皇冠在中國的銷量也是一日不如一日，因此預計一汽豐田8月份的銷量大約是4萬輛左右。
7	奇瑞汽車	3.8萬輛	終于輪到自主品牌了，奇瑞汽車最近幾個月的銷量雖然很差勁，但是畢竟瘦死的駱駝比馬大，依靠較為豐富的銷售渠道，再加上與斯巴魯?shù)暮献?，奇瑞汽車?月份的銷量達到4萬輛還是有可能的。
8	廣汽本田	3.1萬輛	廣汽本田比較痛苦，日本大地震嚴重地影響到了自己的產能，暢銷車型雅閣不再暢銷，最近幾個月的銷量甚至不如巔峰時期的三分之一，好歹7月份產能已經徹底恢復，預計8月份雅閣銷量1.4萬輛，鋒范1.2萬輛，飛度0.2萬輛，奧德賽0.3萬輛，加上半死不活的歌詩圖，累計銷量3.2萬輛左右。
9	長安福特	3.0萬輛	長安福特7月份的表現(xiàn)極為糟糕，各款車型的銷量都是一塌糊涂，相信經歷了7月份的陣痛之后，福特一定會進行自我反省。預計8月份蒙迪歐致勝銷量4000輛，福克斯兩廂7500輛，三廂5000輛，嘉年華兩廂4000輛，嘉年華三廂1800輛，馬自達三6000輛，沃爾沃1000輛，其它的雜七雜八1000輛，累計銷量大約3萬輛。
10	比亞迪汽車	2.6萬輛	比亞迪在最近幾個月似乎遇到了困難，神車F3的銷量下滑比較嚴重，其它車型的銷量一直也都上不去。眼看比亞迪在中國汽車市場節(jié)節(jié)敗退，相信王傳福不會無動于衷。預計8月份F3銷量1.3萬輛，F(xiàn)0大約6000輛，G3大約5000輛，L3大約2000輛，S6大約5000輛，累計2.9萬輛。

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