柬埔寨2011年預(yù)期生產(chǎn)63，200噸橡膠，高于2010年的44，500噸，全部用于出口。

    柬埔寨政府給予外商投資橡膠稅收優(yōu)惠和長期特許權(quán)。受此影響，該國產(chǎn)量料將在2015年以前升至8萬噸，屆時越南投資者種植的橡膠樹將成熟并開始產(chǎn)膠乳。但是一些國家可能無法達(dá)到他們的目標(biāo)，因過度收割可能導(dǎo)致產(chǎn)量下降。

    2010年11月的洪水令泰國失去1.6萬公頃的橡膠樹。

    "勞動力受限可能迫使農(nóng)民降低收割頻率。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和隨之而來的非農(nóng)就業(yè)機(jī)會增加，將令本已嚴(yán)重缺乏熟練割膠工人的情況雪上加霜。"Jacob稱。

    "這種情況在馬來西亞和印度尤為嚴(yán)重，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的新一代割膠工人開始向非農(nóng)就業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。橡膠所受的影響最為嚴(yán)重，因為割膠是技術(shù)活。"

    價格回調(diào)

    盡管下半年價格可能出現(xiàn)回調(diào)，下跌料將短暫，即便是政府開始升息以控制通脹。"市場波動較大，預(yù)測價格比較困難，但是我認(rèn)為TOCOM期膠不會跌到每公斤400日圓下方。450日圓附近應(yīng)能看到支撐，因需求仍強(qiáng)勁。"PhillipFutures的Ker表示。

    2010年中國汽車銷量創(chuàng)新高，2011年1月上升16。2%，暗示輪胎用橡膠的需求將繼續(xù)強(qiáng)勁，考慮到中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，1月天然橡膠進(jìn)口減少料將是暫時性的。

    "這只代表輪胎行業(yè)短期內(nèi)的戰(zhàn)略性撤出市場。只要經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，尤其是亞洲經(jīng)濟(jì)，輪胎需求就將維持強(qiáng)勁。"Jacob表示。

    前有中國汽車銷量激增，歐洲和美國輪胎生產(chǎn)商需求強(qiáng)勁，后有糟糕的天氣影響供應(yīng)，都令橡膠市場幾無反彈乏力的跡象，橡膠價格料將在未來數(shù)月維持在紀(jì)錄高位附近。橡膠樹老齡化和勞動力短缺同樣可能阻礙主要橡膠生產(chǎn)國的擴(kuò)產(chǎn)計劃，進(jìn)一步支撐橡膠價格。

    2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)後橡膠價格和產(chǎn)量下滑，不過隨后中國的經(jīng)濟(jì)刺激和寬松信貸環(huán)境令汽車銷售激增，導(dǎo)致橡膠需求意外大漲;此後美國和歐洲復(fù)蘇推動需求出現(xiàn)第二波上行。

    汽車生產(chǎn)商一直以來依靠中國、巴西和印度等新興市場的增長，不過歐洲和美國銷售反彈令全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇可能持續(xù)的期望升溫。

    天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANRPC)經(jīng)濟(jì)學(xué)家JomJacob表示:"輪胎業(yè)通常通過緩慢漲價的方式將成本上升的壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者，每次漲價3%-5%。"

    2011年2月天然橡膠價格觸及每公斤6。40美元的紀(jì)錄高位，較一年前的價格翻倍，不過普利司通、米其林和固特異等輪胎生產(chǎn)商的需求沒有下降的跡象。

    米其林將最高提價12%。固特異輪胎季度虧損小于市場預(yù)期，因利潤率更高的輪胎銷售抵消橡膠成本上升的影響。

    逾70%的天然橡膠用于生產(chǎn)汽車輪胎，即使主要生產(chǎn)國想要擴(kuò)大種植園來提高橡膠產(chǎn)量，他們?nèi)钥赡苡龅揭恍﹩栴}，如天氣因素。拉尼娜氣候?qū)е?010年和2011年初東南亞大部地區(qū)大量降雨，令收割中斷。占全球產(chǎn)量70%的泰國、印尼和馬來西亞三國進(jìn)入干燥的冬季，將進(jìn)一步減少2011