由鍛造、沖壓和鈑金行業(yè)構(gòu)成的鍛壓行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，成形零部件廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、船舶、冶金、電力、鐵路等行業(yè)，是機(jī)械裝備的主承力結(jié)構(gòu)件或者次承力結(jié)構(gòu)件，對(duì)于最終主機(jī)的質(zhì)量和安全具有舉足輕重的作用。主機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展產(chǎn)生的巨大需求，對(duì)鍛壓行業(yè)提出了更高的要求。

      “‘十二五’期間要開發(fā)的關(guān)鍵產(chǎn)品是軌道交通、航空、汽車、電子及造船設(shè)備及產(chǎn)品。需要解決的關(guān)鍵共性技術(shù)包括：大型整體構(gòu)件近凈成形技術(shù)、自動(dòng)化、高效加熱設(shè)備、潤(rùn)滑技術(shù)、信息化技術(shù)應(yīng)用于鍛壓企業(yè)的生產(chǎn)全過程，國(guó)內(nèi)模鍛行業(yè)需突破的重大裝備；要推廣應(yīng)用的關(guān)鍵材料是非調(diào)整質(zhì)鋼；需重點(diǎn)研發(fā)的新工藝技術(shù)包括：板管材充液成形及智能控制技術(shù)、大型薄壁結(jié)構(gòu)件整體化成形技術(shù)、大型壓力成形設(shè)備智能化設(shè)計(jì)技術(shù)、流動(dòng)控制成形工藝技術(shù)、船用曲軸全纖維近凈成形技術(shù)等；需重點(diǎn)推廣的先進(jìn)工藝有溫、冷鍛模具制造技術(shù)、鋁合金精密鍛造技術(shù)等?！敝袊?guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張金表示，“十二五”期間鍛壓行業(yè)也會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)，例如專業(yè)化和規(guī)?；蛔愕?，這需要行業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)壓力面前，借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，更新發(fā)展模式和理念，抓住產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，努力完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。

      金屬塑性成形的產(chǎn)品主要集中在運(yùn)載、能源、化工及國(guó)防工業(yè)的各種重大裝備中，往往是重要承力件、關(guān)鍵傳動(dòng)件和安全保障件。例如汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、葉片、葉輪、航空器起落架、渦輪盤，轎車等速萬向節(jié)、覆蓋件等。在家用電器、計(jì)算機(jī)、辦公用品和其他民用產(chǎn)品中、電子電器產(chǎn)品中也大量采用各種鍛壓成形件。張金分析，這些行業(yè)近年來的發(fā)展對(duì)金屬塑性成形技術(shù)提出了新的要求和發(fā)展方向，即精密化、數(shù)字化、高效化、輕量化和低消耗。

      精密化趨勢(shì)。我國(guó)鍛壓生產(chǎn)長(zhǎng)期以來處于一種粗放狀態(tài)，以能源消耗高、材料利用率低、環(huán)境影響嚴(yán)重為主要特點(diǎn)。為適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的理念，對(duì)精密成形技術(shù)提出了更高的要求，迅速發(fā)展大量?jī)?yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、省力的塑性成形新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)界夢(mèng)寐以求的“凈成形”的奮斗目標(biāo)是當(dāng)前的主要發(fā)展方向。

      數(shù)字化趨勢(shì)。近幾年由于市場(chǎng)需求的多樣化，加上機(jī)械和控制技術(shù)的進(jìn)步，促使金屬板料無模成形有了新發(fā)展。目前典型的板料無模成形方法有旋壓成形、成形錘漸進(jìn)成形、多點(diǎn)成形和數(shù)字化漸進(jìn)成形。數(shù)字化漸進(jìn)成形技術(shù)可以直接應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空航天飛行器、醫(yī)療器械等產(chǎn)品的制造上。

      高效化趨勢(shì)。在國(guó)際鍛壓領(lǐng)域，面對(duì)來自發(fā)展中國(guó)家勞動(dòng)力資源的競(jìng)爭(zhēng)，近年來發(fā)達(dá)國(guó)家大力發(fā)展高效率鍛壓技術(shù)，使勞動(dòng)生產(chǎn)率比國(guó)內(nèi)鍛壓企業(yè)高出數(shù)十倍，完全彌補(bǔ)了在勞動(dòng)力成本方面的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。例如可進(jìn)行柔性沖壓生產(chǎn)的大型多工位壓力機(jī)，代表了當(dāng)今國(guó)際鍛壓技術(shù)的最高水平，是目前世界上大型覆蓋件沖壓設(shè)備的最高級(jí)發(fā)展階段，也是車身覆蓋件沖壓成形生產(chǎn)的發(fā)展方向。

      輕量化趨勢(shì)。用鋁合金代替鋼質(zhì)零件是汽車輕量化的重要方向之一。世界各國(guó)都把車輛輕量化擺在技術(shù)進(jìn)步的重要位置，確定為技術(shù)攻關(guān)的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。由于我國(guó)汽車鋁合金只有簡(jiǎn)單零件實(shí)現(xiàn)鍛造生產(chǎn)，年產(chǎn)量約3萬噸，而復(fù)雜零件精密鍛造還是空白，因此汽車實(shí)現(xiàn)輕量化的需求空間極大。

      低消耗趨勢(shì)。鍛壓行業(yè)是材料、能源等各類資源的消耗大戶，亦是污染環(huán)境的源頭之一。未來鍛壓行業(yè)的發(fā)展方向必然是節(jié)能、低成本、注重保護(hù)環(huán)境，降低污染排放，生產(chǎn)過程科學(xué)化、企業(yè)文明現(xiàn)代化，以低消耗為載體，追求技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。

      針對(duì)行業(yè)新的發(fā)展需求，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)希望通過多種形式推進(jìn)行業(yè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研、用結(jié)合，提升生產(chǎn)效率，推廣各種新型的工藝、材料、設(shè)備和技術(shù)、管理模式，促進(jìn)人才培養(yǎng)和業(yè)內(nèi)交流，解決業(yè)內(nèi)共性問題等等。在今年8月23日至26日中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)將在上海世博主題館舉辦中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)及會(huì)議，屆時(shí)將就“全面推進(jìn)鍛壓企業(yè)信息化”的主題進(jìn)行展示和探討，重點(diǎn)推動(dòng)自動(dòng)化和信息化技術(shù)，提升企業(yè)的管理和技術(shù)水平，提升產(chǎn)品的檔次和穩(wěn)定性。