這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的冬天，這是一個(gè)被所謂的通貨膨脹包圍下的冬天，這是被人們稱為“汽車(chē)后市場(chǎng)”的黃金十年，這讓汽車(chē)用品行業(yè)的人擲臂歡呼。在這機(jī)的危機(jī)下，為何說(shuō)是汽車(chē)用品的黃金時(shí)代，原因不言而喻。最初一則題為“明年汽車(chē)增速或降至10% 自主將面臨考驗(yàn)”的新聞吸引了人們的視線，據(jù)專(zhuān)家分析明年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩主要有兩重原因，首先有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)的各項(xiàng)刺激政策將要退出。此外，由于2009年、2010年增速過(guò)快，實(shí)際透支了2011年的增長(zhǎng)。J.D. Power公布的一項(xiàng)報(bào)告預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的全年銷(xiāo)量將達(dá)到1800萬(wàn)輛，增幅將達(dá)到30%。2011年及以后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將會(huì)放緩至10%。在此后不到一個(gè)月的時(shí)間里北京開(kāi)始出現(xiàn)在搖號(hào)，于是之前火爆異常的北京車(chē)市今夜將達(dá)到頂峰，“現(xiàn)在基本上是有什么車(chē)，消費(fèi)者就提什么車(chē)，就為了從經(jīng)銷(xiāo)商那兒獲得備案，能趕上搖號(hào)前的最后一班車(chē)。”

　　“據(jù)我所知，北京大部分的經(jīng)銷(xiāo)商今晚都會(huì)通宵達(dá)旦了?！币晃回S田經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者?！拔覀兘裢碜畲蟮墓ぷ骶褪乔鍘?kù)存，如果庫(kù)存車(chē)賣(mài)不掉，我們就自己先買(mǎi)下，然后再變更給客戶?！币晃黄?chē)業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這種剛性的收縮將是對(duì)北京幾十萬(wàn)、甚至上百萬(wàn)汽車(chē)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的打擊，一些自主品牌和低端品牌的企業(yè)明年的日子很難過(guò)，這些品牌一半的經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)死掉。不過(guò)，對(duì)于一些檔次更高的車(chē)型和產(chǎn)品線更豐富的車(chē)型來(lái)說(shuō)，受到的影響小一些。

　　北京作為首都，具有極強(qiáng)的示范效應(yīng)，本來(lái)各地政府就想找借口限量，北京這一帶頭，蘇暉預(yù)測(cè)，“南京、西安、成都等大中城市很快也會(huì)出臺(tái)類(lèi)似的限量政策?！鳖?lèi)似多米諾骨牌，必定是一個(gè)連鎖反應(yīng)，對(duì)整個(gè)車(chē)市來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)巨大的打擊。

　　在整車(chē)廠利潤(rùn)下滑，又出現(xiàn)如此情況之下，專(zhuān)家分析接下來(lái)汽車(chē)用品市場(chǎng)將來(lái)它的蓬勃發(fā)展之期。因?yàn)橘?gòu)車(chē)的限制將會(huì)讓人們不再視車(chē)為代步的工具，而是將車(chē)作為自己的第二個(gè)家。在這樣的情況下，人們開(kāi)始更愛(ài)惜自己的家車(chē)。車(chē)要裝扮，車(chē)要保養(yǎng)，這預(yù)示著汽車(chē)用品行業(yè)的黃金時(shí)代即將到來(lái)。

　　在這樣的黃金時(shí)代，迷茫的汽車(chē)用品行業(yè)應(yīng)該何去何從？眾所周知，危機(jī)存在的同時(shí)就會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)，在整廠的時(shí)候，恰恰是汽車(chē)用品企業(yè)品牌發(fā)展的春天，行業(yè)只有鉆出被窩面對(duì)它，戰(zhàn)略上藐視它，戰(zhàn)術(shù)上重視它，趁“機(jī)”而入，升華企業(yè)愿境、年輕品牌形象、差異品牌個(gè)性，塑造專(zhuān)家權(quán)威、傳播品牌故事、宣傳企業(yè)領(lǐng)袖，加強(qiáng)品牌的構(gòu)建和品牌的傳播，企業(yè)才能行而遠(yuǎn)之。

　　在這樣的黃金時(shí)代，汽車(chē)用品企業(yè)也在如饑似渴、亦步亦趨的向成熟的行業(yè)學(xué)習(xí)。于是，中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)大師也紛至沓來(lái)，要來(lái)趕上這樣的黃金時(shí)代。他們自以為是給汽車(chē)用品行業(yè)傳經(jīng)送寶，須知隔行如隔山，在汽車(chē)用品行業(yè)還沒(méi)有大師。聽(tīng)過(guò)培訓(xùn)課的人基本上對(duì)培訓(xùn)老師的內(nèi)容已經(jīng)耳熟能詳，但很少有企業(yè)家打算嚴(yán)格按照他們的理論去實(shí)踐，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的汽車(chē)用品市場(chǎng)滿眼都是機(jī)會(huì)，有些東西只能聽(tīng)聽(tīng)作罷，并不能信以為真。更為重要的是有些道理僅僅停留在“聽(tīng)說(shuō)而言，并不能信以為真。”

　　上個(gè)世紀(jì)末，有位哈佛名教授造訪內(nèi)蒙古鄂爾多斯——中國(guó)最大的羊絨企業(yè)，給出的建議是專(zhuān)心致志搞羊絨，做世界羊絨大王。離開(kāi)后，企業(yè)家們卻沒(méi)有亦步亦趨按照教授的建議去做，反而抓住了能源城市的發(fā)展契機(jī)，大舉進(jìn)軍煤炭、化工、房地產(chǎn)等熱門(mén)產(chǎn)業(yè)，于是企業(yè)由十幾個(gè)億的規(guī)模迅速做到了幾百個(gè)億的規(guī)模。

　　理論往往趕不上實(shí)踐的腳步。這是汽車(chē)用品行業(yè)的黃金時(shí)代，汽車(chē)用品企業(yè)如何在全球競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的位置，怎樣擺脫行業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展困境？我們認(rèn)為，打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力，提高產(chǎn)品附加值才是最終的出路。如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有自己的品牌，沒(méi)有一個(gè)市場(chǎng)認(rèn)可的品牌，企業(yè)將始終無(wú)法提高抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，無(wú)法提高產(chǎn)品的附加值。

　　無(wú)論走外貿(mào)或者內(nèi)銷(xiāo)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是充滿暗礁的夜航，而通過(guò)塑造品牌提升競(jìng)爭(zhēng)力，則是引領(lǐng)企業(yè)走向勝利彼岸的燈塔。品牌如何塑造，想必各位企業(yè)家一定對(duì)此了如指掌。