電梯安裝施工必須有一個(gè)正確、合理的安裝施工程序，原則就是安裝工程一定要規(guī)范施工。
      電梯安裝施工原則上分3個(gè)階段。第1階段是電梯井道中要安裝的電梯基礎(chǔ)工程，包括清除掉電梯井道中從上至下留在電梯井道四周墻壁上的大量預(yù)埋鋼筋與殘石；放樣線；打電梯導(dǎo)軌的支架孔，固定支架，吊裝導(dǎo)軌調(diào)直、調(diào)正，螺栓固定以及內(nèi)支架與外支架焊接固定；電梯廳門檻、門框打孔定位安裝；配管線等等。因?yàn)榈?階段的工程是基礎(chǔ)工程，電梯基礎(chǔ)最主要就是導(dǎo)軌安裝，安裝質(zhì)量直接影響到整臺(tái)電梯的運(yùn)行質(zhì)量。第1階段的基礎(chǔ)工程工作量占整個(gè)電梯安裝工程量的80%。待井道中的基礎(chǔ)工程設(shè)施都完成后，必須對(duì)井道中電梯基礎(chǔ)工程的安裝質(zhì)量進(jìn)行一次中間驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行第2階段的安裝。第2階段是進(jìn)行電梯設(shè)備就位安裝。井道中電梯基礎(chǔ)安裝工程完畢后，經(jīng)單位質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收通過，才能進(jìn)行電梯設(shè)備就位安裝。這個(gè)階段的工作主要包括機(jī)房中曳引機(jī)、控制盤、底部對(duì)重裝置、頂層轎廂拼裝，安裝工作鋼絲繩，裝控制電纜，裝平衡鏈、安裝緩沖器，安裝限速器、接線開慢車等。第3階段就是調(diào)試驗(yàn)收。
      為什么電梯設(shè)備要分成3個(gè)階段安裝呢？這主要考慮到安裝電梯時(shí)，在施工過程中不能傷害到設(shè)備本身。
      正確的電梯安裝施工程序是長期以來在實(shí)際工作中不斷總結(jié)與修改得到的，已經(jīng)經(jīng)歷了1個(gè)多世紀(jì)的驗(yàn)證，科學(xué)合理、安全可靠。規(guī)范的電梯安裝施工工藝必須符合國家電梯安裝施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
      近來，筆者發(fā)現(xiàn)社會(huì)上個(gè)別安裝單位不顧大局，只顧自己跟前利益，在電梯井道基礎(chǔ)施工都還沒有開始的情況下，把用戶新裝電梯轎廂作為安裝施工工作平臺(tái)，進(jìn)行電梯井道中的所有基礎(chǔ)工程施工。利用用戶原裝的客梯設(shè)備作為安裝電梯施工的工具來使用，這是一種違章的施工行為。制造商生產(chǎn)出來的原裝精品，在運(yùn)輸以及安裝的過程中都不允許受到任何損傷，安裝電梯時(shí)必須保證電梯產(chǎn)品安全、完好無損，這是每個(gè)安裝單位都必須遵守的行規(guī)與道德標(biāo)準(zhǔn)。這種施工不僅是對(duì)用戶和制造商的不負(fù)責(zé)任，而且顛倒了電梯安裝施工的工序，存在很多危害。
      首先，在電梯井道中第1階段的基礎(chǔ)安裝工程有大量的導(dǎo)軌固定支架，需要在整個(gè)井道墻壁四周打洞、打孔，安裝廳門檻、門框時(shí)也需要打孔固定，將產(chǎn)生大量殘石和泥沙，這些殘石和泥沙將落在電梯轎廂各部位和電梯曳引鋼絲繩槽內(nèi)。泥沙留積在曳引鋼絲繩槽內(nèi)將無法清理干凈，這時(shí)泥沙將降低曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦面的摩擦系數(shù)，可能導(dǎo)致曳引鋼絲繩在曳引輪上打滑，造成曳引鋼絲繩和曳引輪的不正常磨損，在平常使用過程中將可能下墜從而造成重大安全事故。
      其次，大量沖擊下來的碎石、泥沙沾在已上油的導(dǎo)軌及轎廂的 4個(gè)導(dǎo)靴中，在上下不斷運(yùn)行過程中會(huì)使原裝導(dǎo)軌與導(dǎo)靴產(chǎn)生劇烈磨損，將嚴(yán)重破壞導(dǎo)軌表面層與4只導(dǎo)靴 。導(dǎo)靴尚可更換，而導(dǎo)軌卻沒法更換。
      再者，大量固定導(dǎo)軌用的支架都需在安裝現(xiàn)場(chǎng)焊接固定，焊接導(dǎo)軌支架都會(huì)產(chǎn)生飛濺的火花，掉在曳引鋼絲繩上會(huì)燒傷曳引鋼絲繩，容易引起多股斷絲，造成平常使用時(shí)的重大安全隱患。
      電梯中的安全限速器和安全鉗是關(guān)鍵的安全保護(hù)設(shè)備部件，負(fù)責(zé)保護(hù)整臺(tái)電梯上人們?cè)谏?cái)產(chǎn)安全，一旦出了問題，就會(huì)造成人命關(guān)天的大事。電梯限速器與安全鉗的位置靠主導(dǎo)軌支架施工焊接，與打洞孔位置距離最近，焊接時(shí)產(chǎn)生的火花和鐵水，很容易燒傷限速器的鋼絲繩，在施工時(shí)不容易被發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，被燒傷的限速器上的鋼絲繩就會(huì)發(fā)生多股斷絲，在瞬間剎車時(shí)很可能造成斷繩或失靈。安全鉗的齒面離導(dǎo)軌的側(cè)面只有2mm左右的間隙，沖擊下來的泥沙不斷的落下填滿了縫隙，安全鉗中的牙齒就不可能會(huì)咬緊在導(dǎo)軌上，一旦電梯下墜時(shí)安全鉗必然會(huì)失靈，將造成特大安全事故。
      最后，由于顛倒了安裝施工工藝程序，在第1階段首先把電梯轎廂組裝在井道底層，把對(duì)重裝置懸掛在頂層利用原裝轎廂作為施工作業(yè)平臺(tái)，直至施工到頂部。

      然后，沿著已裝主導(dǎo)軌向下運(yùn)行時(shí)，再去清理殘留在井道墻壁四周從上至下的數(shù)量之多又較粗的預(yù)埋鋼筋頭及殘石等雜物。其清理辦法是從頂層開始采用乙炔氧氣風(fēng)割或用電焊去燒掉，燒下來的鐵水和鋼筋從可達(dá)百米的高度不斷飛濺散落下來。這些從高處落下來的鋼筋和鐵水，無論落到何處，都會(huì)使已裝在井道中的設(shè)備受到嚴(yán)重?fù)p傷。當(dāng)轎廂在高處時(shí)，對(duì)重裝置必然是在下面，從機(jī)房到轎廂，從轎廂到對(duì)重裝置，從對(duì)重到機(jī)房，架好的工作鋼絲繩每一排7根共4排，20多根像一條長達(dá)百米的絲網(wǎng)懸掛在井道的后側(cè)和左右側(cè)位置，這種違背施工工藝的施工難以保證不傷到工作鋼絲繩。
      綜上所述，顛倒安裝施工程序的施工篡改了正確、科學(xué)、合理的施工工藝，這種不顧大局、損人利己的違規(guī)做法將會(huì)使人民的生命財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重受損，應(yīng)該予以制止。