1980年,中國成立第一家工業(yè)合資公司——中國迅達電梯有限公司。30年過去了,中國電梯行業(yè)作為最早開放的行業(yè),大部分市場份額都被外資品牌占據(jù),三菱、日立、奧的斯、通力等外資幾乎占到了中國電梯市場的八成,民族品牌多年來一直在外資品牌的夾擊下生存。
近幾年來,隨著康力、博林特、申龍等民族品牌的崛起,多年來一直被外資品牌所壟斷的市場格局有望被打破。特別是隨著康力電梯在2010年3月12日成功登陸深圳A股,民族品牌將一改以往的市場定位和品牌形象,已經(jīng)具備和國外品牌一試身手的實力。
外資品牌占領(lǐng)先機
改革開放初期,鑒于當(dāng)時我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況,國家決定引進外資,電梯業(yè)成為我國最早引進外資的行業(yè)。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進入我國市場。
中國電梯協(xié)會理事長任天笑告訴記者,外資品牌在初期進入的時候,的確因其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢以及在我國所享有的稅收優(yōu)惠,迅速占據(jù)了國內(nèi)市場,在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進入對于促進我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進作用,也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展;在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。由于整機和配套技術(shù)的全面發(fā)展,使得電梯自主品牌全面發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士也認為,電梯行業(yè)的特殊性,也形成一定的進入壁壘。整機制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多,對產(chǎn)品設(shè)計和制造、機電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進入電梯行業(yè)特別是整機制造領(lǐng)域,對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。
更重要的是,電梯作為樓宇中垂直交通工具,客戶一般對品牌比較看重,認為外資品牌比較安全可靠,甚至產(chǎn)生對外資品牌的依賴。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時的重要考慮因素,電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得市場的認可,也必須經(jīng)過市場一定時間的不斷檢驗。
去年,康力電梯在貴陽世紀金源大飯店提供了8臺群控的4m/s的豪華電梯,全部是康力自主創(chuàng)新的產(chǎn)品,目前運行良好。要知道,以往五星級飯店一直是外資品牌的天下,大部分電梯還是從國外原裝進口的。這說明,民族品牌并不比外資品牌差,只是客戶對民族品牌缺乏了解和認識。
民族品牌“借船出?!?/strong>
自上世紀90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標準、安裝維保體系、管理模式等。這些民族電梯企業(yè),在對電梯一無所知的情況下“借船出?!?,在上世紀90年代電梯行業(yè)的快速增長的時期,抓住市場機遇,不斷發(fā)展壯大。
康力電梯的董事長王友林就是一個“借船出?!钡暮芎美?。王友林從上世紀90年代生產(chǎn)電梯配件起家,后來依靠“扶梯整體配套”的獨特經(jīng)營模式獲得飛速發(fā)展。在其他民營電梯企業(yè)老板忙著和外資品牌談合資的時候,他又毅然扛起民族電梯的大旗,成為電梯行業(yè)中“李書?!鳖愋偷臉酥救宋?。
雖然在市場份額和品牌影響力上,單個民族品牌還很難與外資品牌抗衡,但民族品牌整體力量不容忽視。比如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè),都分布在長三角。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū),其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。專業(yè)人士分析,產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)為民族電梯企業(yè)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ),長三角地區(qū)將成為中國民族電梯企業(yè)的“集散地”。
江蘇省吳江市發(fā)改委副主任吳建春介紹,吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心,是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區(qū)域,全市擁有電梯整機生產(chǎn)企業(yè)30家、配件企業(yè)150家,形成了一個以吳江汾湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群,該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100個重點培育產(chǎn)業(yè)集群。
康力電梯董事長王友林認為,政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。2008年,國家公布了《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》,明確了政府優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品;2009年,國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計劃,強調(diào)要“依靠區(qū)域優(yōu)勢,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺,都促進了民族電梯業(yè)的發(fā)展。
電梯進入“白色家電”時代
2008年,我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺,年增幅超過20%,產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%,中國已經(jīng)成為世界上最大的電梯市場和制造國。
隨著我國城市化的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進一步發(fā)展,以及城市軌道交通、機場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場需求量將會持續(xù)增加。目前市場份額中,外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額,民族自主品牌約占25%的市場份額。我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距,但這并不說明沒有市場機會。民族品牌和國外品牌相比具有價格低廉、性價比高的優(yōu)勢, 在中國二三線城市以及海外市場有著很強的競爭優(yōu)勢。在中國這個世界上最大的市場和全球最大的制造中心必將出現(xiàn)一兩家民族品牌,就象汽車行業(yè)中的奇瑞和吉利一樣。
康力電梯去年正好是在采取差異化營銷策略,在爭取大定單、爭取重點工程方面取得顯著成效,取得許多重大項目。比如,上海長峰龍之夢項目中應(yīng)用了6.0米/秒高速電梯、24.5米大高度自動扶梯,貴陽世紀城及五星級酒店8臺群控的4米/秒的豪華酒店電梯已經(jīng)完工運行。還有,南昌昌北機場水平長度達85米的人行道、天津濱江道提升高度16.8米的大高度公共交通扶梯以及蘇州軌道交通全線199臺合同工作進展順利,樣機已通過驗收,今年將陸續(xù)交付使用。據(jù)悉,2009年股份公司及各子公司有效合同總額17億元,超額完成全年有效訂單15億元的指標,比去年增加20%以上。
任天笑認為,伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升,客戶對電梯產(chǎn)品認知的增加,以及國內(nèi)采購者提高對電梯品牌的理性消費,電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣,市場將會逐步傾向于價廉物美的自主品牌,未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,隨著康力電梯的上市,將出現(xiàn)中國電梯民族電梯企業(yè)扎堆上市的現(xiàn)象。解決了資金和品牌的雙重發(fā)展瓶頸,我國民族電梯企業(yè)必將進入快速增長期。