2010年6月汽車(chē)銷(xiāo)量、產(chǎn)量均下降

時(shí)間:2010-07-06

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):2010年6月汽車(chē)銷(xiāo)量、汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)據(jù)均下降,6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均出現(xiàn)環(huán)比下降,而與去年同期相比增幅均回落至13%以下。

      過(guò)去的6月,是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“寒冬”。7月5日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(下稱(chēng)“中汽中心”)發(fā)布今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均出現(xiàn)環(huán)比下降,而與去年同期相比增幅均回落至13%以下。更令人擔(dān)憂的是,車(chē)市庫(kù)存水平已接近合理值的上限。

      根據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),6月份無(wú)論從乘用車(chē)、商用車(chē),還是車(chē)市整體情況看,產(chǎn)銷(xiāo)增幅均“俯沖”至上半年的低點(diǎn)。

      整個(gè)車(chē)市6月份產(chǎn)銷(xiāo)均未超過(guò)130萬(wàn)輛,與5月份相比,產(chǎn)量甚至出現(xiàn)兩位數(shù)的下降,而與去年同期相比,增幅均未超過(guò)13%。

      中汽中心主任趙航在分析上半年車(chē)市走勢(shì)時(shí)坦言,今年市場(chǎng)呈現(xiàn)“高開(kāi)走穩(wěn)”態(tài)勢(shì),1月份汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛,開(kāi)局良好;3月份汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到有史以來(lái)我國(guó)單月汽車(chē)產(chǎn)量的最高水平,接近170萬(wàn)輛;之后受汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量下滑影響,產(chǎn)量逐月遞減,并且同比增幅逐步趨緩。

     趙航認(rèn)為,年初車(chē)市上揚(yáng)的原因在于,2009年國(guó)家出臺(tái)一系列汽車(chē)?yán)谜?,不僅對(duì)去年車(chē)市的快速增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用,增長(zhǎng)慣性與利好政策的持續(xù)效應(yīng),同樣也延續(xù)至今年。

     但從4月份開(kāi)始,隨著車(chē)市貨源日益充足,加之利好政策拉動(dòng)效應(yīng)減弱,消費(fèi)者持幣觀望態(tài)勢(shì)加重,庫(kù)存量不斷攀升。中汽中心最新數(shù)據(jù)顯示,上半年,汽車(chē)庫(kù)存周期逐月加長(zhǎng),由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天,增加了14天。

     趙航表示,上半年總計(jì)130多萬(wàn)輛的庫(kù)存表明汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)滯銷(xiāo)趨勢(shì),這個(gè)數(shù)字不是正常庫(kù)存,如果正常庫(kù)存是1~1.5個(gè)月,那么目前的庫(kù)存水平已經(jīng)接近合理值的上限?!霸诎l(fā)達(dá)國(guó)家,45~60天的庫(kù)存周期屬于正常范圍?!壁w航表示。

     現(xiàn)如今,北京、上海、廣州、成都等地的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大多都絞盡腦汁消化店里庫(kù)存。北京某合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示,消費(fèi)者持幣待購(gòu)是庫(kù)存激增的重要原因,希望廠家盡快調(diào)整產(chǎn)能。

     與此同時(shí),為了盡快賣(mài)車(chē)而大幅降價(jià)促銷(xiāo)的經(jīng)銷(xiāo)商們,卻不得不面對(duì)利潤(rùn)下滑的尷尬。據(jù)北京某長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商透露,店里銷(xiāo)量雖然增長(zhǎng)30%,但銷(xiāo)售利潤(rùn)卻下降近60%,賣(mài)車(chē)已不賺錢(qián)。

     趙航認(rèn)為,廠家預(yù)期目標(biāo)過(guò)大,也是造成經(jīng)銷(xiāo)商壓力的重要因素,下半年,企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際產(chǎn)銷(xiāo),調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

     但也有業(yè)界專(zhuān)家并不認(rèn)為車(chē)市已進(jìn)入拐點(diǎn)。汽車(chē)分析師賈新光在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)認(rèn)為,市場(chǎng)銷(xiāo)量放緩并不表示車(chē)市不好,上半年車(chē)市一直增長(zhǎng),盡管5月份之后銷(xiāo)量有所下滑,但市場(chǎng)基數(shù)仍在提升。

     這一觀點(diǎn)從上半年車(chē)市整體運(yùn)行數(shù)字上得到了佐證。上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛,較去年同期分別累計(jì)增長(zhǎng)44.37%和30.45%,產(chǎn)銷(xiāo)量仍穩(wěn)居全球第一。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅均超過(guò)25%,而商用車(chē)更是超過(guò)42%。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0