在最新的鐵道部規(guī)劃中，重慶被定位為繼北京、上海、廣州、武漢之后第五大全國(guó)鐵路樞紐。重慶將在西部現(xiàn)代物流城建設(shè)國(guó)家級(jí)鐵路集裝箱中心站和全國(guó)第二大鐵路編組站，同時(shí)規(guī)劃全國(guó)唯一鐵路保稅港。預(yù)計(jì)到2012年，重慶將建成西部最大鐵路物流口岸，西南地區(qū)八成鐵路運(yùn)輸貨物都要經(jīng)過(guò)重慶中轉(zhuǎn)。
據(jù)悉，按照“一江兩翼三洋”國(guó)際大通道規(guī)劃，重慶將通過(guò)長(zhǎng)江連接太平洋；沿渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境、經(jīng)哈薩克斯坦－俄羅斯－白俄羅斯－波蘭－德國(guó)－鹿特丹港連接大西洋；沿渝黔鐵路，由貴陽(yáng)－昆明－大理－瑞麗出境，經(jīng)緬甸中部城市曼德烈－兌港連接印度洋。通過(guò)該節(jié)點(diǎn)，將極大縮短中國(guó)中西部地區(qū)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸時(shí)間，為重慶打造成中國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放高地發(fā)揮重要平臺(tái)支撐作用。
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