今年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起初并不被看好。首先，我國的發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱。中國雖然有近萬家零部件企業(yè)，但真正達到規(guī)模要求的很少，總體層次較低，而且力量分散，無法形成較強開發(fā)能力。其次，根據(jù)羅蘭·貝格國際管理咨詢公司2009年3月份發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)，2009年全球汽車零部件供應(yīng)商的利潤率將大幅下降。因此，作為全球發(fā)展最快的汽車市場，外資零部件制造商加快了在中國市場的發(fā)展，從2008年第四季度至今，包括GKN、博格華納、江森自控等全球知名零部件公司都在中國新建了獨資或合資工廠，競爭更加激烈。
但2009年對于中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說，應(yīng)該算過了一個“暖冬”，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平表示，我國從去年四季度開始增速下滑，到2009年3月份開始逐漸呈現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢，零部件行業(yè)也恢復(fù)了較快增長。
國家信息中心資源部主任徐長明認為，國內(nèi)零部件企業(yè)發(fā)展的機遇大于挑戰(zhàn)，最關(guān)鍵的有利因素就是中國市場的高成長，只要實施正確的政策和對策，就一定能夠成長起一批優(yōu)秀、強大的自主零部件企業(yè)。他分析認為，今年我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展成就可以總結(jié)為四個方面：首先，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，銷售收入與利潤率表現(xiàn)良好；二是出口迅速增長，從2004年開始，我國零部件出口就大于進口了，目前我國零部件出口占全球總出口量的10％以上；第三，零部件企業(yè)創(chuàng)新活動踴躍，絕大部分企業(yè)都有創(chuàng)新活動，創(chuàng)新活動總費用60多億元，增長比較快；第四，關(guān)鍵零部件基本都實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，包括安全氣囊、ABS在內(nèi)的一系列高附加值產(chǎn)品，已基本實現(xiàn)國產(chǎn)。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號