多年以來，國外重型機(jī)床進(jìn)入中國市場主要以德國、意大利為主。受世界機(jī)床市場不景氣的影響，德國重型機(jī)床制造業(yè)逐步走向衰退，一些聞名于世的企業(yè)均遭兼并或倒閉。但是，意大利重型機(jī)床企業(yè)在政府補(bǔ)貼的支持下，近幾年發(fā)展迅速，大有替代德國之勢。西班牙重型機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展也著實(shí)令人刮目相看，無疑會(huì)對國內(nèi)企業(yè)構(gòu)成一定威脅。因此，在今后的市場競爭中，我國重型機(jī)床企業(yè)主要面臨的國際競爭對手主要來自德國、意大利及西班牙。進(jìn)口重型機(jī)床產(chǎn)品中，絕大部分是中、高檔數(shù)控型產(chǎn)品，其中德國和意大利的產(chǎn)品較多，代表著世界先進(jìn)水平。國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大，采用的新技術(shù)也相差無幾，最大差別是核心傳動(dòng)部件的運(yùn)行速度、精度與可靠性，以及整個(gè)機(jī)床的制造工藝水平與質(zhì)量，這就是國外產(chǎn)品的最大優(yōu)勢。 國內(nèi)廠家盡管技術(shù)略遜于國外先進(jìn)水平，但在制造能力和價(jià)格上有很大的優(yōu)勢，尤其是超重型機(jī)床已達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平。國內(nèi)已生產(chǎn)了近10臺16米數(shù)控單柱立車，國外生產(chǎn)甚少。現(xiàn)在，武重正在為上海港機(jī)廠生產(chǎn)一臺20米數(shù)控單柱立式銑車床，工作臺承重550噸；為浙江富春江一家民營企業(yè)生產(chǎn)一臺18米數(shù)控單柱立車，工作臺直徑達(dá)10米，承重600噸；為東方電機(jī)廠生產(chǎn)一臺世界最大的超重型數(shù)控臥車，加工直徑5米，長20米，承重500噸。 國內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)要趕超國外先進(jìn)技術(shù)水平，要強(qiáng)化“自主創(chuàng)新，精細(xì)制造”的理念，加快自主創(chuàng)新步伐，改變國內(nèi)產(chǎn)品落后于國外的先天不足，不能總跟在別人后面模仿；強(qiáng)化精細(xì)化制造，提高產(chǎn)品的制造工藝水平與質(zhì)量，包括各種功能部件及相關(guān)配套件，這是制造數(shù)控機(jī)床的兩條根本保證，從而使中國制造的重型機(jī)床盡快打入國際市場，增強(qiáng)國際競爭力。 　 重型機(jī)床現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)柔性、復(fù)合加工，今后主要以大型組合式復(fù)合加工機(jī)床作為發(fā)展方向，即由兩臺主機(jī)組合成復(fù)合加工機(jī)床。因?yàn)樾枰匦蜋C(jī)床完成的加工零件多為單件小批量，工藝復(fù)雜，輔助時(shí)間和加工周期長，由一臺機(jī)床完成所有加工工序受到限制。而由兩臺加工中心組合就完全可以實(shí)現(xiàn)復(fù)合加工。如兩臺數(shù)控龍門鏜銑床組成復(fù)合加工中心，共用床身及導(dǎo)軌，分別配一個(gè)矩形工作臺和一個(gè)回轉(zhuǎn)工作臺（分度），可進(jìn)行鏜銑加工。一臺落地式鏜銑床與一臺數(shù)控單柱立車組成大型復(fù)合加工中心，共用床身導(dǎo)軌，配一個(gè)落地平臺和一個(gè)回轉(zhuǎn)臺，可完成車、鏜、銑、鉆等加工，回轉(zhuǎn)臺可分度。還有兩臺大型落地銑鏜床共用床身導(dǎo)軌等多種組合形式。這樣既節(jié)約了占地面積，降低成本，也提高了加工效率。目前，武重已開發(fā)完成了幾種這類具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。今后重型機(jī)床發(fā)展的方向，主要是滿足發(fā)電設(shè)備，尤其是大型核電設(shè)備的加工以及船舶、軍工等裝備行業(yè)的需要。 更多了解請參考：：“機(jī)床行業(yè)”