中鐵六局華東數(shù)控正式簽約

時(shí)間:2006-04-10

來源:威海華東數(shù)控股份有限公司

導(dǎo)語:2006年2月18日,我公司在北京舉行博格式軌道板專用數(shù)控磨床的簽約儀式。

2006年2月18日,我公司在北京舉行博格式軌道板專用數(shù)控磨床的簽約儀式。參加這次簽約儀式的有中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長薛德林、中國機(jī)床工具協(xié)會(huì)常務(wù)理事長于成廷、中國機(jī)床總公司總裁邢敏、鐵道部工管中心主任孟凡林、鐵道部科技司副處長張志方、京津城際鐵路總公司副總經(jīng)理張英龍、京津城際鐵路公司工程部總工程師王學(xué)甫、中鐵六局集團(tuán)公司董事長盧建中。 鐵道部京津客運(yùn)高速專線,德國博格軌道板承接軌臺(tái)生產(chǎn)線,國產(chǎn)化數(shù)控成型磨床關(guān)鍵設(shè)備通過公開投標(biāo)、技術(shù)交流、論證、考察,最終定為我公司承接此次項(xiàng)目。 博格式軌道板專用數(shù)控磨床是京津城際客運(yùn)專線軌道板生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,用于軌道板承接軌臺(tái)的磨削加工,采用世界最先進(jìn)的機(jī)床設(shè)計(jì)與制造技術(shù),機(jī)床的數(shù)控控制軸多達(dá)14個(gè)。通過數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)控制工件的輸送、安裝、定位測(cè)量、雕刻等工序加工過程,可實(shí)現(xiàn)工件的全自動(dòng)無人干涉加工。該機(jī)床為國內(nèi)首創(chuàng),替代了進(jìn)口機(jī)床技術(shù),達(dá)到國際先進(jìn)水平。京津城際客運(yùn)專線工程是我國鐵路發(fā)展史上的一個(gè)里程碑,同時(shí)也是2008年奧運(yùn)會(huì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,這次項(xiàng)目的承接無疑對(duì)我公司的實(shí)力給予了充分肯定,并進(jìn)一步擴(kuò)大了國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在國內(nèi)的影響力。
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