The MathWorks 公司   Fellow
      Jim Tung 是The MathWorks公司 Fellow，專注于業(yè)務(wù)和技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略與分析。Jim 在科學(xué)計(jì)算軟件市場擁有超過 27年的經(jīng)驗(yàn)，包括在The MathWorks 公司工作的21年，他曾經(jīng)擔(dān)任市場營銷副總裁和業(yè)務(wù)拓展的副總裁。在他早期的職業(yè)生涯中，他在Lotus Development 和Keithley DAS 公司（一家基于 PC 的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商）從事市場和銷售管理方面的工作。Jim擁有哈佛大學(xué)的學(xué)士學(xué)位。

      隨著中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，中國逐漸成為全球重要的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，而快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場。作為世界領(lǐng)先的科學(xué)計(jì)算與基于模型設(shè)計(jì)的軟件開發(fā)商，The MathWorks產(chǎn)品在幾乎所有汽車系統(tǒng)開發(fā)中均得以應(yīng)用。工程師依賴這些工具探查和分析新的創(chuàng)意，進(jìn)行系統(tǒng)建模和仿真，建立車輛概念的快速原型，然后將其應(yīng)用到產(chǎn)品級硬件中。


早期驗(yàn)證消除“驗(yàn)證危機(jī)”
      隨著系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度的增加及產(chǎn)品上市時(shí)間壓力的加大，開發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)的開發(fā)流程下，開發(fā)團(tuán)隊(duì)在完成系統(tǒng)集成或原型硬件開發(fā)之后才能進(jìn)行測試和驗(yàn)證，然而，這一階段發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)錯誤將會迫使開發(fā)團(tuán)隊(duì)付出高昂的代價(jià)去對其進(jìn)行修正，甚至有可能需要徹底重新設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致項(xiàng)目被迫延期。
      針對傳統(tǒng)開發(fā)流程所存在的這一問題，The MathWorks提出采用基于模型的設(shè)計(jì)進(jìn)行早期驗(yàn)證的開發(fā)理念，在需求和設(shè)計(jì)階段就對系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證，以便盡早發(fā)現(xiàn)錯誤并進(jìn)行修正，以開發(fā)和設(shè)計(jì)具有高可靠性的產(chǎn)品，提高設(shè)計(jì)效率，并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
      據(jù)The MathWorks公司首席研究員（Fellow） Jim Tung先生介紹，早期驗(yàn)證的主要特點(diǎn)包括在可執(zhí)行的規(guī)范下進(jìn)行需求分析；使用模型作為算法和組件的系統(tǒng)級測試平臺；對設(shè)計(jì)權(quán)衡、組件交互以及系統(tǒng)度量進(jìn)行仿真和評估；從虛擬系統(tǒng)集成到完成系統(tǒng)開發(fā)，對測試平臺進(jìn)行重復(fù)利用。
      根據(jù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)對于基于模型的設(shè)計(jì)的使用和依賴程度，The MathWorks公司將其分為三大類，即基于模型的設(shè)計(jì)的高級采用者（大量使用模型進(jìn)行設(shè)計(jì)和代碼生成）、開發(fā)控制系統(tǒng)的中小型團(tuán)隊(duì)（在原型機(jī)上手動調(diào)節(jié)控制器算法）、算法集中的信號處理、圖像處理以及通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)者（使用MATLAB 進(jìn)行研究，但不同組件使用獨(dú)立的工作流程）。
      Jim Tung先生介紹道，基于模型的設(shè)計(jì)的高級采用者一般廣泛存在于高端制造業(yè)中，如汽車和航空航天。這類開發(fā)團(tuán)隊(duì)采用高級的基于模型的設(shè)計(jì)使建模和需求聯(lián)系在一起，如引擎必須與底盤、安全系統(tǒng)和許多其他單個(gè)組件相聯(lián)系，以確保在制造完成后，車輛能作為一個(gè)系統(tǒng)發(fā)揮作用，同時(shí)確保高度集成的系統(tǒng)里不會出現(xiàn)代價(jià)高昂的設(shè)計(jì)錯誤。因此在設(shè)計(jì)流程的早期保持溝通和徹底驗(yàn)證就顯得尤其重要。采用了MATLAB 和Simulink的基于模型設(shè)計(jì)增強(qiáng)了虛擬集成及測試，這就使得汽車和航空航天行業(yè)的設(shè)計(jì)工程師可以在需求分析階段更精確地理解需求，以優(yōu)化他們的設(shè)計(jì)并且更好地理解這些復(fù)雜的集成系統(tǒng)。
      對于開發(fā)控制系統(tǒng)的中小型團(tuán)隊(duì)來說，他們面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)是如何在時(shí)間和預(yù)算的限制下，完成系統(tǒng)性能和可靠性的交付。工程師在硬件原型上測試軟件，是一個(gè)廣為采用而且傳統(tǒng)的方法。然而，這一階段出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷會導(dǎo)致代價(jià)高昂的延遲，甚至可能必須徹底重新設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在，具有創(chuàng)新性的工程師團(tuán)隊(duì)通過早期驗(yàn)證已經(jīng)解決了這個(gè)問題，即：在測試硬件原型之前將建模與仿真應(yīng)用到他們的系統(tǒng)和控制器中重復(fù)試驗(yàn)，以盡早發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在設(shè)計(jì)缺陷。這樣，在開發(fā)階段就節(jié)省了寶貴的時(shí)間。
      信號處理和通信設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常開發(fā)包括模擬、數(shù)字和軟件元素的復(fù)雜系統(tǒng)。這些組件由處于不同區(qū)域的小型團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建并平行開發(fā)出來，只有當(dāng)?shù)谝粋€(gè)集成系統(tǒng)原型完成之后才能測試這些組件。鑒于其復(fù)雜性，工程師總是希望他們開發(fā)的復(fù)雜信號處理算法和系統(tǒng)能按預(yù)期設(shè)想運(yùn)轉(zhuǎn)。這些團(tuán)隊(duì)也希望在實(shí)現(xiàn)之前先進(jìn)行驗(yàn)證，以減少在稍后的開發(fā)過程中修正軟件設(shè)計(jì)缺陷方面所需的時(shí)間和工作量。通過基于模型的設(shè)計(jì)支持的早期驗(yàn)證，全球團(tuán)隊(duì)能跨多專業(yè)領(lǐng)域開發(fā)、共享和集成設(shè)計(jì)和規(guī)范。

拓展中國市場  連接中國與世界
      采訪最后，對于金融危機(jī)的影響，Jim Tung先生談到，制造業(yè)要走出這次金融危機(jī)可能需要幾年的時(shí)間，而在這段時(shí)間里，企業(yè)要做的就是創(chuàng)新。對The MathWorks來說，中國是一個(gè)正在快速增長的重要市場。它不僅擁有世界上最快的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，而且它還是很多跨國企業(yè)新建的研發(fā)中心所在地。中國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，并與國外市場開始接軌，面對全球金融危機(jī)，國內(nèi)汽車企業(yè)當(dāng)前的任務(wù)就是提高產(chǎn)品競爭力，首要問題就是提高企業(yè)的自主研發(fā)能力。
      目前中國汽車行業(yè)的自主研發(fā)能力和技術(shù)水平還在成長階段，政府正積極推動企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新、提高競爭能力，并提倡節(jié)能和核心電控技術(shù)的開發(fā)。The MathWorks公司一直都致力于如何通過采用最新的開發(fā)流程和工具以加快科學(xué)研究和工程開發(fā)的進(jìn)程，利用基于模型的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行汽車控制系統(tǒng)的開發(fā)和早期驗(yàn)證，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量、合理控制研發(fā)成本、加速及簡化設(shè)計(jì)開發(fā)流程，相信能為中國汽車行業(yè)帶來更多新的設(shè)計(jì)技術(shù)和服務(wù)支持。