8月21日，在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的一場內(nèi)部會議上，城市建設(shè)司司長陸克華透露，目前國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820。03億元。我國軌道交通的不斷“增量”不僅可以帶動鐵路行業(yè)的發(fā)展，而且在一定程度上也會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。緊固件產(chǎn)業(yè)則是眾多產(chǎn)業(yè)之一。 緊固件，廣泛應(yīng)用于城市軌道建設(shè)，近年來投放鐵路極其鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，深受歡迎和追捧。鐵路的鋼軌接頭是震動產(chǎn)生的根源，為了克服這個震動根源，減少鋼軌接頭病害的發(fā)生，使用緊固件是最好的選擇。它的使用使鋼軌接頭病害得到消除，增大了接頭阻力。確保了鐵路運輸?shù)陌踩?。因此，鐵路貨軌道交通的建設(shè)離不開緊固件的“扶持”。 陸克華表示，截至目前，有約27個城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)。至2015年前后，北京、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總長2259。84公里，總投資8820。03億元。而據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海等15個城市共有約50條，1154公里軌道交通線路在建。 隨著鐵路、地鐵等增加的市場容量，緊固件的市場需求量正加速增產(chǎn)。雖然鐵路的建設(shè)離不開緊固件的作用，但是并不是所有規(guī)格和型號的緊固件都適用于鐵路建設(shè)，一些普通緊固件的強度根本無法適應(yīng)高鐵的震動，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的緊固件。隨著鐵路建設(shè)的不斷增加，我國對高強度緊固件的需求也將快速增加。因此，國內(nèi)緊固件企業(yè)應(yīng)逐漸降低普通緊固件的比例，增加高毛利的高強度緊固件的產(chǎn)量，以適應(yīng)市場需求。 我國是緊固件生產(chǎn)第一大國，年產(chǎn)量在400萬噸以上，目前國內(nèi)生產(chǎn)的緊固件絕大多數(shù)為低強度普通緊固件，生產(chǎn)附加值低，大量高強度緊固件還需進口，出口產(chǎn)品單價不及進口緊固件單價的20%。目前國內(nèi)共有7000余家緊固件廠商，產(chǎn)能過剩、競爭激烈，毛利逐年下滑。在緊固件市場不斷萎縮的情況下，國務(wù)院批復(fù)建設(shè)79條軌道交通，對于眾多緊固件企業(yè)來說是一個福音。 根據(jù)我國‘十一五’鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算，2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度，這將確保未來2年鐵路投資年復(fù)合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經(jīng)濟穩(wěn)定增長，正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度，鐵路行業(yè)的投資增速將有進一步提升，預(yù)計未來2-3年鐵路行業(yè)保持不低于25%的增長是有較大保障的。軌道交通有保障的增長無疑會帶動緊固件產(chǎn)業(yè)有相對保障的增長。 整個行業(yè)的保障性增長并不意味著所有的緊固件企業(yè)就可以衣食無憂了。為了適應(yīng)行業(yè)增長的需要，國內(nèi)緊固件企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐漸減少普通緊固件的產(chǎn)量，逐漸增加高強度緊固件的比例，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。