ETC，對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)并不陌生，作為一種先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，以其高效的通行效率受到司機(jī)的喜愛(ài)。在2019年，我國(guó)實(shí)行多項(xiàng)舉措推廣ETC，通知要求各省在2019年底前安裝率達(dá)到80%以上。那么ETC由哪些部分組成？它能夠?qū)崿F(xiàn)快速通行的奧秘又在哪里呢？

一、什么是ETC？

全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，其系統(tǒng)通過(guò)安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換。利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車即能快速通過(guò)的目的。

ETC收費(fèi)站

二、ETC系統(tǒng)的工作原理？

ETC主要由車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。常見(jiàn)的放置在車輛前擋風(fēng)玻璃上的是車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的車載單元（OBU即On Board Unit的縮寫(xiě)），儲(chǔ)存著車輛的身份信息，是每輛車可以通過(guò)收費(fèi)站的“通行證”。

此外，車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中還包含設(shè)置在收費(fèi)站外的路邊單元（RSU即Road Side Unit的縮寫(xiě)）及埋藏在車道下的環(huán)路感應(yīng)器等硬件設(shè)備。RSU主要部署在收費(fèi)站路口或高速路口龍門架上，對(duì)車載OBU進(jìn)行讀卡計(jì)費(fèi)。

信息庫(kù)管理系統(tǒng)則是ETC系統(tǒng)的“大腦”。信息庫(kù)中儲(chǔ)存著大量注冊(cè)車輛及用戶的信息，這些信息與車載單元中車輛及用戶信息相匹配，從而能夠準(zhǔn)確判斷來(lái)車的身份。

其他輔助設(shè)施包括車道欄桿、費(fèi)額顯示器、闖卡報(bào)警器及通行信號(hào)燈等。

ETC系統(tǒng)中，OBU與RSU之間采用專用短程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(DSRC)進(jìn)行半雙工通信。在環(huán)路感應(yīng)器感知到車輛時(shí)，OBU和RSU之間用微波進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換；中心管理系統(tǒng)獲取車輛信息，發(fā)出執(zhí)行指令，如扣除費(fèi)用、自動(dòng)控制欄桿或其他障礙、交通顯示設(shè)備指示車輛行駛。

運(yùn)行原理簡(jiǎn)圖

三、電源模塊在ETC設(shè)備中的應(yīng)用

由于ETC系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的限制，電源模塊應(yīng)用常常遇到以下困難點(diǎn)：

1、由于ETC設(shè)備主要工作在室外較為惡劣的條件，白天溫度較高，設(shè)備工作溫度要求滿足85℃；前端主電源（AC/DC）目前主要通過(guò)大范圍降額，以保證滿足高溫條件下的使用；

2、戶外電網(wǎng)波動(dòng)大，對(duì)前級(jí)電源來(lái)說(shuō)，輸入電壓會(huì)出現(xiàn)短時(shí)上升或下降，需滿足300VAC浪涌輸入5s不損壞設(shè)計(jì)；

3、對(duì)雷擊浪涌等EMS指標(biāo)要求較高；

4、戶外維修成本較高，對(duì)電源可靠性要求高。

金升陽(yáng)針對(duì)ETC等智能交通行業(yè)推出一站式電源解決方案，電源模塊產(chǎn)品工作溫度范圍寬，滿足戶外需求；可承受300VAC浪涌輸入5s，浪涌、脈沖群抗擾度滿足四級(jí)要求，滿足ETC系統(tǒng)應(yīng)用，如LM系列機(jī)殼開(kāi)關(guān)電源。