發(fā)達(dá)國(guó)家掌控高端市場(chǎng)

全球經(jīng)濟(jì)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各國(guó)先后已進(jìn)入工業(yè)自動(dòng)化、辦公自動(dòng)化、家庭現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化及軍事武器裝備現(xiàn)代化的技術(shù)階段和普及階段。永磁電機(jī)作為這些技術(shù)和系統(tǒng)中重要的基礎(chǔ)元件，需求量不斷增加，市場(chǎng)空間逐年擴(kuò)大，發(fā)展勢(shì)頭良好。

在全球永磁電機(jī)行業(yè)不斷發(fā)展中，日本、德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、瑞士、瑞典等國(guó)家知名品牌公司憑借其數(shù)十年的永磁電機(jī)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和關(guān)鍵工藝技術(shù)，掌控者大部分高檔、精密、新型永磁電機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)品。

例如，日本在永磁電機(jī)高效率化、靜音化、工業(yè)伺服用永磁電機(jī)高性能化諸方面進(jìn)行了大量研發(fā)工作，因此在技術(shù)上具有很大的優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出來(lái)的微電機(jī)設(shè)備具有高控制精度、低功耗、長(zhǎng)壽命和低成本小尺寸等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且在技術(shù)的行列也走在世界的前沿，占據(jù)了世界高檔永磁電機(jī)的大部分市場(chǎng)。

目前，日本主要永磁電機(jī)制造廠商有日本電產(chǎn)株式會(huì)社、日本阿斯莫株式會(huì)社、日本電裝株式會(huì)社、日本萬(wàn)寶至馬達(dá)株式會(huì)社等。

美國(guó)的電機(jī)開(kāi)發(fā)比日本晚。在美國(guó)，感應(yīng)電機(jī)的設(shè)計(jì)及其控制策略的發(fā)展較為成熟，所以電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)還主要以感應(yīng)電機(jī)為主。但美國(guó)也進(jìn)行了永磁同步電機(jī)的研究，且進(jìn)展迅猛，如SatCon公司研制的永磁同步電機(jī)采用定子雙套繞組技術(shù)，既擴(kuò)大了電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍，又有效利用了逆變器的電壓，繞組電流低，電機(jī)效率高。目前，美國(guó)永磁電機(jī)市場(chǎng)上的主要制造廠商Gettys、A-B、I.D、OdawaraAutomarion和Magtrol等。

不過(guò)，美國(guó)的永磁電機(jī)行業(yè)發(fā)展主要著重于軍用微電機(jī)方面，美國(guó)軍用微電機(jī)的科研和產(chǎn)品水平處于世界領(lǐng)先地位，西方國(guó)家軍事裝備和電子裝置中應(yīng)用的各類微電機(jī)絕大部分由美國(guó)幾個(gè)主要廠商供應(yīng)，微電機(jī)美軍標(biāo)準(zhǔn)已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

除了美國(guó)、日本之外，瑞士ABB、瑞士瑞諾集團(tuán)、德國(guó)嘯馳公司等公司也具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)全球市場(chǎng)較大的份額。

此外，由于技術(shù)的擴(kuò)散逐步向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，以中國(guó)為代表的新興國(guó)家也在全球永磁電機(jī)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。根據(jù)電機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)永磁電機(jī)產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)千瓦，達(dá)到1107.1萬(wàn)千瓦，成為全球永磁電機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)。

電機(jī)永磁化仍將持續(xù)

首先，永磁電機(jī)具有效率高、比功率較大、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。采用矢量控制的變頻調(diào)速系統(tǒng)，可使永磁電動(dòng)機(jī)具有寬廣的調(diào)速范圍。因此，電機(jī)的永磁化成為電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。

尤其是在電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，受到車輛空間限制和使用環(huán)境的約束，電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同于普通的電傳動(dòng)系統(tǒng)，它要求性能更高、體積/重量密度更高、環(huán)境溫度更高，用于普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電力電子與電機(jī)技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)其要求。因此，永磁化將成為未來(lái)汽車電機(jī)的發(fā)展方向之一。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年12月，中國(guó)新能源乘用車搭載電機(jī)超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，其中永磁同步電機(jī)占比便高達(dá)92.3%。

其次，隨著永磁材料性能的提高、加工工藝的完善以及現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展，永磁電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、航空航天、航海、軍工等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用將更加深入，并展示出強(qiáng)大的生命力。

最后，伴隨著節(jié)電、環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，用于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的永磁電機(jī)將會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，低碳經(jīng)濟(jì)的到來(lái)為永磁電機(jī)帶來(lái)增長(zhǎng)契機(jī)，而超高效永磁電動(dòng)機(jī)和調(diào)速高效永磁電動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面將發(fā)揮重大作用。