據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年底，我國智能交通千萬項(xiàng)目（不含公路信息化）市場規(guī)模約為208.56億，同比增長13%，其中中標(biāo)市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計(jì)市場規(guī)模68.1億，占總市場的32.51%，過億企業(yè)的門檻較2017年有極大提升，行業(yè)呈現(xiàn)向龍頭企業(yè)集中的趨勢。

交通管控千萬項(xiàng)目占主要地位，前十企業(yè)規(guī)模門檻提升

據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年底，我國智能交通千萬項(xiàng)目（不含公路信息化）市場規(guī)模約為208.56億，項(xiàng)目數(shù)1167個(gè)，市場規(guī)模比2017年增長約為13%，增長原因主要來自智慧交通的停車、運(yùn)輸信息化等項(xiàng)目。其中交通管控千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約為165.14億，項(xiàng)目872個(gè)，規(guī)模有所增長；智能運(yùn)輸千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約43.42億，項(xiàng)目數(shù)295個(gè)。

據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年我國智能交通千萬項(xiàng)目（不含公路信息化）中標(biāo)市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計(jì)市場規(guī)模68.1億，占總市場的32.51%，項(xiàng)目數(shù)總計(jì)296個(gè)。

2018年我國智能交通千萬項(xiàng)目市場中，前十的門檻從2017年的不到2億升至超過3億，過億的企業(yè)比2017年多五家。其中，超過2億的企業(yè)有深圳建安集團(tuán)、北京市政工程設(shè)計(jì)研究總院、武漢烽火（烽火眾智、烽火信息等）、航天大為、南京萊斯、高新興；超過1億的企業(yè)有中鐵二院、廣電系、山西中天信、千方科技、東大金智、西安翔迅、藍(lán)盾光電子、訊飛智元、紫光捷通、?？低暋⑻旖蛑协h(huán)、哈爾濱優(yōu)先科技等。

下游需求旺盛推動規(guī)模持增，行業(yè)集中度或?qū)⑦M(jìn)一步提高

整體來看，2018年我國智能交通市場有一定增長，我國智能交通市場的集中度有所增強(qiáng)，行業(yè)競爭格局也伴隨著項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大而發(fā)生著變化，市場份額呈現(xiàn)出向龍頭廠商集中的趨勢。

目前，國內(nèi)交通管理者和運(yùn)營及個(gè)體出行者對智能交通系統(tǒng)需求依然旺盛。對于交通管理者，智能交通在四個(gè)方面有著優(yōu)勢：1）減少事故（與政績直接掛鉤，路口信號控制和電子警察系統(tǒng)效果明顯）；2）緩解擁堵（民生工程，信號控制系統(tǒng)提高通行效率，電子警察系統(tǒng)減少事故進(jìn)而緩解擁堵）；3）方便管理（警力不足以全面覆蓋，集成指揮平臺可實(shí)現(xiàn)對各子系統(tǒng)的高效指揮管理）；4）創(chuàng)造收入（違章罰款，一套新電子警察系統(tǒng)半個(gè)月左右可收回成本）。對于運(yùn)營及個(gè)體出行者，智能交通在兩個(gè)方面有著優(yōu)勢：1）減少通勤時(shí)間；2）享受信息服務(wù)。

2011-2017年我國智能交通市場保持10%以上的增長速度，2017年智能交通規(guī)模達(dá)到6352.6億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到11.76%。在市場需求持續(xù)增長的推動下，前瞻預(yù)計(jì)未來五年我國智能交通將保持13%左右的年均復(fù)合增速，預(yù)計(jì)到2024年行業(yè)市場規(guī)模將超過1.5萬億元。

因此，在智能交通下游需求旺盛的背景下，智能交通市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大，項(xiàng)目規(guī)模持增，意味著項(xiàng)目承建商的墊資需求增加，只有具備很強(qiáng)資金實(shí)力的行業(yè)領(lǐng)先廠商才具備項(xiàng)目承接能力。項(xiàng)目復(fù)雜度提升，也對項(xiàng)目承建商的項(xiàng)目管理、實(shí)施能力和技術(shù)水平都提出了更高要求，行業(yè)未來必將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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