智久展開物流倉儲首場叉車人機(jī)大戰(zhàn) 主辦方坦言勝負(fù)難料

時間:2018-11-26

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:智久機(jī)器人將在上海浦東推出全新一代無人駕駛叉車產(chǎn)品,并在將在發(fā)布會上安排一場別開生面的“人機(jī)大戰(zhàn)”,通過與人工叉車司機(jī)的實戰(zhàn)比拼,展示無人駕駛叉車的技術(shù)和性能。然而,此次智久機(jī)器人展開物流倉儲行業(yè)的首場叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”,是否預(yù)示著技術(shù)和產(chǎn)品實現(xiàn)了重大突破,又將給行業(yè)帶來哪些改變?

【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 11月23日(本周五),智久機(jī)器人將在上海浦東推出全新一代無人駕駛叉車產(chǎn)品,并在將在發(fā)布會上安排一場別開生面的“人機(jī)大戰(zhàn)”,通過與人工叉車司機(jī)的實戰(zhàn)比拼,展示無人駕駛叉車的技術(shù)和性能。然而,此次智久機(jī)器人展開物流倉儲行業(yè)的首場叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”,是否預(yù)示著技術(shù)和產(chǎn)品實現(xiàn)了重大突破,又將給行業(yè)帶來哪些改變?

在物流倉儲行業(yè),無人化的自動搬運(yùn)設(shè)備正逐步普及,然而目前國內(nèi)外傳統(tǒng)產(chǎn)品運(yùn)行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒,與叉車司機(jī)的駕駛速度有較大差距,綜合效率僅有人工操作的50%,根本不具備挑戰(zhàn)人工操作的實力,“人機(jī)大戰(zhàn)”也無從談起。

智久展開物流倉儲首場叉車人機(jī)大戰(zhàn) 主辦方坦言勝負(fù)難料

對此,公司創(chuàng)始人、CEO張龍進(jìn)行了一一解答,并坦言與AlphaGo橫掃圍棋界不同,此次叉車“人機(jī)大戰(zhàn)“勝負(fù)難料。

問:請先簡單介紹一下此次“人機(jī)大戰(zhàn)”的規(guī)則。

張龍:這場對決將真實模擬物流倉儲的工作場景和流程,6輛智久無人駕駛叉車與6位經(jīng)驗豐富、持有叉車駕駛操作證的司機(jī)師傅,需要將指定的貨物叉放到指定的位置,包括了查驗貨物信息、叉貨、取貨、堆貨等環(huán)節(jié),綜合比拼工作完成的用時、效率、準(zhǔn)確性、規(guī)范性和安全性。

問:正是AlphaGo與李世石、柯潔的對決,將人工智能與人類的對決提升到一個全新的高度,并引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。相比于圍棋界的“人機(jī)大戰(zhàn)”,智久此次發(fā)起的叉車人機(jī)大戰(zhàn)有哪些不同?

張龍:在與人類對弈的時候,AlphaGo可以說是“只動腦不動手”,可以無限放大人工智能的計算能力和學(xué)習(xí)能力,最終獲得了壓倒性的優(yōu)勢。

然而智久無人駕駛叉車在比賽中需要“手腦并用”,且無人駕駛技術(shù)還需要依附于叉車本體完成行進(jìn)、過彎、叉放貨物等工作流程。因此在叉車硬件性能的限制下,無人駕駛叉車發(fā)揮到極致,也無法超越叉車自身行進(jìn)和叉臂升降的最高限速,根本不具備取得壓倒性優(yōu)勢的條件。

同時,在此次叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”中,智久無人叉車需要與叉車司機(jī)的腦力計算、手腦協(xié)調(diào)、駕駛經(jīng)驗等多方面進(jìn)行綜合比拼,面臨更多的挑戰(zhàn)。

問:這樣看來,智久的無人駕駛叉車在比賽中會有多大的勝算?

張龍:智久通過多年的創(chuàng)新探索,大幅提升了無人駕駛叉車的速度、精度和調(diào)度能力等性能指標(biāo),綜合效率比傳統(tǒng)產(chǎn)品提升了1倍,從而具備了向人類叉車司機(jī)挑戰(zhàn)的實力,但最終的比賽結(jié)果依然是勝負(fù)難料。

智久展開物流倉儲首場叉車人機(jī)大戰(zhàn) 主辦方坦言勝負(fù)難料

因為本次叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”,機(jī)器與人類駕駛員使用的叉車是一樣的。而且此次大賽海選征集來的叉車司機(jī),都是各物流公司經(jīng)驗豐富、技術(shù)嫻熟的最優(yōu)秀員工,他們的駕駛速度已經(jīng)接近叉車的設(shè)計極限。

不過,雖然在行進(jìn)速度上最多與叉車司機(jī)打個平手,但無人駕駛叉車在多機(jī)調(diào)度、多車協(xié)同、行走路徑優(yōu)化等方面還是具有一定優(yōu)勢,效率的輸出也更加穩(wěn)定可靠。綜合來看,智久無人駕駛叉車還是有一定的獲勝機(jī)會。

然而無論比賽的結(jié)果如何,有一點不能忽視的是,叉車司機(jī)只能在短時間內(nèi)保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態(tài),在實際工作中難免會逐漸出現(xiàn)疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內(nèi)始終延續(xù)高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的工作,這對于廣大物流倉儲企業(yè)來說更加具有實際意義和吸引力。

物流業(yè)首場叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”的對決結(jié)果如何?搜索關(guān)注公眾號“智久機(jī)器人”觀看“人機(jī)大戰(zhàn)”直播:11月23日,中國上海浦東新區(qū),2018智久自主駕駛叉車新品發(fā)布會立見分曉!

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