【電機企業(yè)相繼與車企聯(lián)姻 車型配套供應商悄然生變】業(yè)內人士表示，現(xiàn)有的電機市場格局有望進一步發(fā)生改變，電機市場的混戰(zhàn)局面有望越來越激烈。

近期，高工電動車網整理發(fā)現(xiàn)，近幾年，包括北汽、奇瑞、江淮汽車等在內的許多車企都與電機企業(yè)成立了合資公司，其中北汽新能源不僅與大洋電機成立了北汽新大洋電機，還與西門子成立了北京西門子汽車電驅動系統(tǒng)有限公司。

據(jù)了解，目前一部分電機合資公司已經可實現(xiàn)批量供貨，而還有一部分合資公司即將進行批量供貨。

例如，奇瑞汽車與日本安川電機成立的合資公司，首臺電機已于2017年底下線，接下來，奇瑞的瑞虎3xe和艾瑞澤5e等新能源車型將搭載該合資公司生產的電驅動系統(tǒng)。

不可否認的是，隨著合資電機公司產能的逐步釋放，車企的電機產品也逐步改由合資公司提供。例如，此前江淮汽車的新能源車由巨一動力、英博爾等提供電機配套，但2017年年底開始，江淮汽車旗下所有新能源車的電機產品均改由合資公司供貨。

在上述背景之下，業(yè)內人士表示，現(xiàn)有的電機市場格局有望進一步發(fā)生改變，電機市場的混戰(zhàn)局面有望越來越激烈。

下面，一起來看看近幾年都有哪些車企與電機企業(yè)成立了的合資公司，目前合資公司進展情況如何？車企配套電機是否發(fā)生了改變？

1、北汽新能源與大洋電機

合資時間：2011年

項目進展：已經批量供貨

早在2011年，北汽新能源就與大洋電機成立了北汽新大洋電機科技有限公司，用于研發(fā)與生產新能源乘用車電機及控制系統(tǒng)，主要為北汽新能源汽車公司的新能源車產品提供配套。

另外，需要特別提及的是，大洋電機還參股了北汽新能源的A輪融資，持有北汽新能源1800萬股。

電機配套情況：根據(jù)高工電動車網了解，北汽新能源所有上榜工信部公告的新能源車型，均顯示為自配電機產品。但是根據(jù)資料顯示，北汽新能源旗下車型的電機、電控產品主要由北汽大洋電機和北京西門子提供。

2、北汽與西門子

時間：2015年

進展：已經批量供貨

2015年，北汽新能源與西門子簽署合作，共同組建北京西門子汽車電驅動系統(tǒng)有限公司，用于生產電機、電驅動動力總成等產品，應用于北汽旗下S、C和L系列車型中。

據(jù)了解，合資公司目前年生產電機驅動系統(tǒng)達10萬臺套。目前北汽新能源旗下的電驅動系統(tǒng)產品部分由北京西門子提供配套。

3、奇瑞汽車與大洋電機

合資進展：已批量供貨

蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司是奇瑞汽車的參股子公司，也是奇瑞的電機核心供應商，也是上汽通用五菱的戰(zhàn)略合作方。2011年，大洋電機通過收購、增資獲得了蕪湖杰諾瑞汽車57.5%股份，奇瑞汽車占該公司20%股份。

配套情況：目前，奇瑞汽車旗下新能源車的電機電控供應商有巨一動力、上海電驅動、蕪湖杰諾瑞汽車等。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，蕪湖杰諾瑞汽車2017年為奇瑞汽車提供電機4318套，占比接近13%。

4、江淮汽車與巨一動力

合資時間：2015年

合資進展：已經實現(xiàn)批量供貨

2015年，江淮汽車與巨一動力成立了電機電控合資公司——合肥道一動力科技有限公司，江淮汽車和巨一動力各持股50%。

電機配套情況：此前，江淮汽車的iEV7S、iEV6E、iEV4等新能源車的電機及電控產品，主要由安徽巨一動力、英搏爾等企業(yè)提供配套。

但是2017年年底開始，包括江淮和悅EV在內的多款車型主要由道一動力提供電機配套；而2018年新產品公告顯示，江淮汽車旗下所有的新能源車均由道一動力提供電機配套。