在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的浪潮下，大批傳統(tǒng)企業(yè)和新興公司進(jìn)入無人機(jī)市場(chǎng)。近日，廣州無線電集團(tuán)在海格通信北斗產(chǎn)業(yè)園舉行的"2017新一代信息技術(shù)院士高峰論壇"上透露，海格通信已掛牌成立院士工作站，致力于無人機(jī)平臺(tái)應(yīng)用、高精度北斗定位技術(shù)、天地一體信息網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域，并被定位為"軍民融合的高端技術(shù)聯(lián)盟"。

據(jù)了解，除了傳統(tǒng)航空類企業(yè)，信息技術(shù)公司巨頭早已加入無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅深圳市民用無人機(jī)企業(yè)就超過200家，深圳大疆創(chuàng)新公司的四旋翼無人機(jī)產(chǎn)品已占領(lǐng)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)70%的市場(chǎng)份額，"紅海"漸成，洗牌在即。

為什么最近幾年無人機(jī)發(fā)展這么迅猛?無人機(jī)領(lǐng)域的專家樊邦奎認(rèn)為，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)(含互聯(lián)網(wǎng))等新興信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正深刻影響著無人機(jī)技術(shù)的變革，也是無人機(jī)技術(shù)飛升的重要推手。

"下一步，信息基礎(chǔ)設(shè)施將成為無人機(jī)組網(wǎng)測(cè)控和飛行管理的重要依托?，F(xiàn)在我們有汽車管理局，將來每一個(gè)城市都會(huì)有一個(gè)無人機(jī)交通管理局。"樊邦奎院士告訴記者，人工智能技術(shù)是無人機(jī)下一步發(fā)展的顛覆性技術(shù)之首。單機(jī)智能飛行、多機(jī)智能協(xié)同和任務(wù)自主智能是其發(fā)展的重要方向。

在交通管理上，政府和民眾都常抱怨交通堵塞、交通事故、汽車污染等帶來的一系列困擾。例如在高速公路上，當(dāng)行車前方出現(xiàn)障礙物而需要?jiǎng)x車時(shí)，后方車輛只是看到前方剎車，但不知道剎車力度的大小，非常容易發(fā)生碰撞。

加拿大皇家科學(xué)院院士沈?qū)W民提出:"要解決這些問題，其一是建立基于無線相連的現(xiàn)代化交通系統(tǒng)。"當(dāng)車與車、車與行人之間有了信息交流，且能互相通訊時(shí)，交通系統(tǒng)將變得更加安全、快捷與環(huán)保。

沈?qū)W民院士認(rèn)為，如何構(gòu)建車載通訊網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)信息交換的首要挑戰(zhàn)，它對(duì)無線資源的需求會(huì)變得非常大。比如車子一旦擁有通訊功能，通訊頻率每秒可達(dá)10次，車?yán)锱鋫渖习賯€(gè)傳感器，則每一個(gè)車每秒大概傳送750MB/S/車的數(shù)據(jù)量，這些都是無線資源面臨的挑戰(zhàn)。

實(shí)際上，衛(wèi)星通信技術(shù)發(fā)展非?？臁Ｈ藗兡芊窭脽o人機(jī)、衛(wèi)星連接地面車聯(lián)網(wǎng)克服這些問題?沈?qū)W民院士告訴記者，利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)蜂窩網(wǎng)，是可以彌補(bǔ)無線資源的短缺和時(shí)變的。未來，車載通訊網(wǎng)絡(luò)將靠車與車之間的信息交流輔助駕駛員，使得駕駛員更好更安全駕駛汽車。

未來無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣梗袑＜翌A(yù)言農(nóng)業(yè)絕對(duì)是無人機(jī)未來的主導(dǎo)市場(chǎng)。樊邦奎院士提出，在現(xiàn)實(shí)中，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨質(zhì)量欠佳、市場(chǎng)潛力未釋放、安全管理亟待加強(qiáng)等問題，而目前對(duì)合作目標(biāo)和非合作目標(biāo)的無人機(jī)探測(cè)，已經(jīng)成為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。

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