就在昨日（8月3日），《2017新能源汽車藍皮書》正式發(fā)布。據預計，2017年國產新能源汽車銷量為75萬輛，進口新能源汽車2萬輛，綜合有望達到77萬輛。以下為藍皮書其中部分的重要摘要，以供行業(yè)人士了解。

1、藍皮書認為，目前投資核準的重點是企業(yè)研發(fā)經歷、研發(fā)能力、資金實力與可持續(xù)發(fā)展能力，預計下一步國家發(fā)改委與工信部將提高新建純電動汽車投資門檻，預計在企業(yè)研發(fā)等方面繼續(xù)提高要求。同時，地方政府也將加強規(guī)范產業(yè)發(fā)展工作。預計新申請企業(yè)的獲批難度將有所加大，但有技術和可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)還將繼續(xù)進入。

2、藍皮書認為，新能源汽車要靠縣鄉(xiāng)市場先突破。純電動汽車銷量占比下降的主要是大型城市和中型城市，形成進一步的兩極分化的市場區(qū)域。這也說明了低價純電動車市場更受歡迎。

3、藍皮書指出，在新能源的大潮下涌現了多家新能源汽車企業(yè)，較為知名的基本都有大企業(yè)、互聯網公司的背景。由于新能源汽車的發(fā)展具有不確定性，沒有必要對企業(yè)的數量進行限制。而2017年仍是這些業(yè)外企業(yè)的進入期，產品尚未亮相，增量的效果也不會體現。

4、新能源汽車免征購置稅2017年底到期，藍皮書表示，2018年仍有較大的可能性對新能源汽車實施優(yōu)惠政策，以保證國家支持不換檔。鑒于購置稅優(yōu)惠目錄與新能源汽車補貼目錄都由工信部牽頭發(fā)布，兩個目錄可能實現統一，從而減輕企業(yè)申報目錄的工作量。

5、藍皮書指出，在保證新能源汽車市場平穩(wěn)增長的基礎上，政策或將根據產業(yè)新階段的特征進行調整。政府部門將繼續(xù)研究完善相關政策，預計未來一年還將有投資、稅收、補貼、行業(yè)管理等方面的重要調整政策逐步出臺。

6、2020年前新能源汽車補貼政策不會輕言退出，但政策需要與時俱進逐步調整完善。一方面，隨著產業(yè)技術水平的提升，繼續(xù)研究提高企業(yè)和產品進入的門檻，并加強對新能源汽車銷售使用的在線監(jiān)督。另一方面，為緩解企業(yè)資金墊付壓力，避免政策一刀切對行業(yè)發(fā)展造成誤傷，3萬km等過嚴的政策也將調整完善，清算頻率也有可能增加。

7、此外，藍皮書建議，下一步有關部門應從修改法規(guī)、技術攻關、示范推廣、加強協調四個方面來推動智能網聯汽車發(fā)展。同時，加強汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息行業(yè)等部門的協調和互動。

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