隨著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的日臻成熟，機(jī)器人技術(shù)在物流作業(yè)過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在現(xiàn)代化物流體系中，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為決定企業(yè)間相互競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)發(fā)展的重要衡量因素。

近年來(lái)，隨著電子商務(wù)高速發(fā)展帶來(lái)物流業(yè)務(wù)量大幅攀升，加之土地、人力成本的快速上漲，智能化物流裝備在節(jié)省倉(cāng)庫(kù)面積、提高物流效率等方面已顯現(xiàn)出不可替代的優(yōu)勢(shì)，智能型搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可缺的實(shí)用工具，機(jī)器人則在其中扮演著重要角色。

目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝分揀、裝卸搬運(yùn)和無(wú)人機(jī)送貨等三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。揀選作業(yè)主要是指，由移動(dòng)式機(jī)器人來(lái)進(jìn)行品種揀選。而裝卸搬運(yùn)則是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工和配送等過(guò)程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。

至于無(wú)人機(jī)送貨方面，得益于輕小快靈、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)正加速進(jìn)入快遞行業(yè)。如今，無(wú)人機(jī)送貨已經(jīng)受到眾多大型物流電商企業(yè)的青睞，他們爭(zhēng)相進(jìn)行無(wú)人機(jī)技術(shù)測(cè)試，布局無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)。

作為最早一批測(cè)試和運(yùn)用無(wú)人機(jī)派送快件的商業(yè)企業(yè)，亞馬遜在此方面投入了極大的精力和熱情。如今，亞馬遜已在實(shí)際應(yīng)用中積累了大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。金融研究公司ARKInvest日前的一項(xiàng)研究表明，亞馬遜用無(wú)人機(jī)送快遞每件成本不到1美元，配送時(shí)效也提升至最快30分鐘送達(dá)。

除了亞馬遜之外，作為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人及智能裝備龍頭企業(yè)，新松機(jī)器人在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域也不遺余力。根據(jù)新松機(jī)器人發(fā)布的2016年年度報(bào)告顯示，去年新松機(jī)器人公司工業(yè)機(jī)器人、物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化業(yè)務(wù)分別同比增長(zhǎng)26.09%、30.30%，增速分別比2015年提高約17、35個(gè)百分點(diǎn)。

從以上數(shù)據(jù)我們不難看出，“機(jī)器人+”物流的確可以有效地提高物流效率和質(zhì)量，而且對(duì)保障人身安全、改善勞動(dòng)環(huán)境、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約材料消耗以及降低生產(chǎn)成本都具有十分重要的意義。

但與此同時(shí)，我們也必須注意到，目前服務(wù)與物流領(lǐng)域等新興機(jī)器人領(lǐng)域還沒(méi)有通用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)施層面，實(shí)施環(huán)境也沒(méi)有一定的要求，各地區(qū)和行業(yè)、企業(yè)都是各自探索各自的規(guī)范，這將嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。因此，制定一套通用的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)試與評(píng)估規(guī)范迫在眉睫。

目前，為加快倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人落地，我國(guó)正在加快研究相關(guān)的評(píng)估規(guī)范。相信隨著相關(guān)規(guī)范的不斷完善，未來(lái)，“機(jī)器人+”物流不僅在包裝分揀、裝卸搬運(yùn)和無(wú)人機(jī)送貨中得到廣泛應(yīng)用，在流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)和信息處理等物流作業(yè)環(huán)節(jié)中也必將得到廣泛應(yīng)用。

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