2016年11月26日，中國(guó)信息化百人會(huì)第三屆信息戰(zhàn)略論壇在蘇州舉行，論壇上，中國(guó)信息化百人會(huì)與中國(guó)兩化融合服務(wù)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布了《2016中國(guó)制造信息化指數(shù)》(下稱報(bào)告)。

報(bào)告顯示，2016年中國(guó)制造信息化指數(shù)為36.9，正由工業(yè)2.0向工業(yè)3.0過(guò)渡。報(bào)告負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)制造信息化正在快速逼近德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，但制造業(yè)的信息化路徑和國(guó)外并不相同，中國(guó)有可能在新的信息化技術(shù)下“換道超車”，當(dāng)前則需要解決制造業(yè)信息化的動(dòng)力機(jī)制等問(wèn)題。

報(bào)告稱，2016年中國(guó)制造信息化指數(shù)為36.9，較2015年的35.6提高了3.8%。對(duì)標(biāo)工業(yè)4.0，中國(guó)制造業(yè)總體水平正由工業(yè)2.0向工業(yè)3.0過(guò)渡。

該報(bào)告以中國(guó)兩化融合服務(wù)平臺(tái)70000余家制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在充分和工業(yè)4.0進(jìn)行對(duì)標(biāo)的同時(shí)，兼顧我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在基礎(chǔ)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、效益與影響三大層面選取了29個(gè)指標(biāo)。

具體看來(lái)，2016年，中國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境得分47.9，較2015年提高了5.2%;制造業(yè)生產(chǎn)裝備數(shù)控化率為44.1%，較2015年增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn);工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接水平得分為32.0，較2015年幾乎翻了一番。

不過(guò)，制造業(yè)仍存在著瓶頸，比如2016年制造業(yè)行業(yè)云平臺(tái)滲透率仍然不足四成，僅為33.7%，使用公有云、私有云和混合云服務(wù)的企業(yè)比例分別為20.6%、14.9%和1.7%。

華為CIO鄧飚表示，曾經(jīng)有德國(guó)工業(yè)4.0領(lǐng)域的專家對(duì)華為做了一個(gè)評(píng)估，結(jié)果顯示華為作為中國(guó)最好的制造業(yè)公司之一尚處于工業(yè)2.7階段。而作為德國(guó)自動(dòng)化工業(yè)標(biāo)桿的西門子安貝格工廠才處于工業(yè)3.5階段。所以華為認(rèn)為工業(yè)4.0還是比較遙遠(yuǎn)的目標(biāo)，他們給自己訂的目標(biāo)是五年后達(dá)到現(xiàn)在西門子安貝格的水平。

事實(shí)上，即便在德國(guó)，工業(yè)4.0也還處在一個(gè)初始階段，只能被稱作一個(gè)“未來(lái)愿景”。正如德國(guó)國(guó)家科學(xué)和工程院院長(zhǎng)孔翰寧(HenningKagermann)所稱，德國(guó)目前依然有60%的企業(yè)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)工業(yè)4.0，預(yù)計(jì)到2020年德國(guó)企業(yè)才會(huì)有10%-15%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，到2025年才會(huì)有50%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。

報(bào)告對(duì)比中德兩國(guó)表示，雖然中國(guó)在高端制造工藝技術(shù)、生產(chǎn)自動(dòng)化等方面距離德國(guó)還有很大差距，但是在“新四基”、云服務(wù)等方面取得了舉世矚目的成就，在電子商務(wù)、企業(yè)間協(xié)同，尤其是在產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新等互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展方面，中國(guó)已經(jīng)走在世界前列。

報(bào)告發(fā)布人、工信部電子一所信息化研究與促進(jìn)中心主任周劍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，如果按照傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展的眼光來(lái)看，中國(guó)制造和德國(guó)制造之間的差距很大，但如果按照互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代制造業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)判斷，中國(guó)制造正在快速逼近德國(guó)制造。

“另外，競(jìng)爭(zhēng)的路徑也在改變，比如在汽車領(lǐng)域，中國(guó)在內(nèi)燃機(jī)車上與德國(guó)差距巨大，但是我們現(xiàn)在不再沿著這條道路走了，我們研發(fā)的重點(diǎn)在新能源汽車上，在新的領(lǐng)域，我們極有可能實(shí)現(xiàn)‘換道超車’?！?/p>

周劍認(rèn)為，當(dāng)前的制造業(yè)信息化需要解決好企業(yè)的動(dòng)力機(jī)制問(wèn)題，因?yàn)樾畔⒒跗谕顿Y巨大，只有在投入達(dá)到一定規(guī)模后才能跨國(guó)盈利平衡點(diǎn)。他認(rèn)為目前的信息化在部分大型央企、國(guó)企中發(fā)展態(tài)勢(shì)較快，這有較強(qiáng)的政策主導(dǎo)的動(dòng)力;而對(duì)于更多的民企和小型企業(yè)，更大的動(dòng)力可能來(lái)自于市場(chǎng)的橫向競(jìng)爭(zhēng)。

“一些民營(yíng)企業(yè)在推動(dòng)信息化初期可能不會(huì)賺錢，但是如果其周圍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在提升信息化和智能化能力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力會(huì)倒逼其建設(shè)這方面的能力。在推動(dòng)一段時(shí)間后他們會(huì)從信息化中獲得好處，就會(huì)轉(zhuǎn)化為自發(fā)的動(dòng)力。”周劍說(shuō)。

報(bào)告稱，分行業(yè)看，石化、電力、電氣行業(yè)智能制造水平較高，有較為扎實(shí)的信息基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)發(fā)展環(huán)境;以文教工美、家具制造為代表的較為“輕型”的制造門類，由于更貼近消費(fèi)者的具體需求，在個(gè)性化定制，服務(wù)型制造，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)等方面勇于探索和實(shí)踐，其智能制造水平相對(duì)較高;而冶金、采掘類行業(yè)由于產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，企業(yè)發(fā)展參差不齊，信息化的基礎(chǔ)環(huán)境薄弱，產(chǎn)業(yè)模式落后，整體相對(duì)落后。

而從地區(qū)上看，江蘇、浙江、廣東、天津、上海和山東智能制造水平屬于第一梯隊(duì)，全國(guó)總體呈現(xiàn)“東南沿海高、西部?jī)?nèi)陸低”的態(tài)勢(shì)。