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還記得荷蘭的太陽(yáng)能高速公路嗎？荷蘭嘗試在普通道路上鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板。荷蘭應(yīng)用科學(xué)院成立了“太陽(yáng)能之路”項(xiàng)目組，研發(fā)了一種新型的太陽(yáng)能電池系統(tǒng)，通過(guò)一個(gè)聚光裝置將道路表面吸收的太陽(yáng)光匯聚到一個(gè)小型的高效太陽(yáng)能電池上。他們的太陽(yáng)能裝置，準(zhǔn)備在阿姆斯特朗附近的一個(gè)小鎮(zhèn)上進(jìn)行試驗(yàn)行的道路鋪設(shè)。據(jù)科研人員估計(jì)，他們鋪設(shè)的太陽(yáng)能道路，每年每平方米能生成約50千瓦時(shí)的電能，而荷蘭的每個(gè)家庭的年耗電量為3500千瓦時(shí)。

美國(guó)也有類(lèi)似的計(jì)劃。太陽(yáng)能道路系統(tǒng)SolarRoadway是由美國(guó)一對(duì)夫婦發(fā)起的一項(xiàng)革命性項(xiàng)目，他們計(jì)劃數(shù)年內(nèi)建造智能太陽(yáng)能道路系統(tǒng)構(gòu)想，由太陽(yáng)能道路磚塊鋪設(shè)在公路上，實(shí)現(xiàn)收集太陽(yáng)能發(fā)電、提供LED照明、并為電動(dòng)車(chē)輛感應(yīng)充電的偉大設(shè)想。盡管回報(bào)不高，該眾籌項(xiàng)目仍在Indiegogo上引起了很大的效應(yīng)獲得了225萬(wàn)美元的籌款，現(xiàn)在SolarRoadway太陽(yáng)能道路系統(tǒng)項(xiàng)目終于在美國(guó)66號(hào)公路密蘇里路段開(kāi)啟了小規(guī)模試點(diǎn)建設(shè)工程，在當(dāng)?shù)卣闹С窒鲁F(xiàn)實(shí)前進(jìn)了一小步。

SolarRoadway太陽(yáng)能道路系統(tǒng)項(xiàng)目每個(gè)太陽(yáng)能道路磚塊都由強(qiáng)化玻璃覆蓋，由相互咬合六邊形造型的鋼化玻璃面板鋪設(shè)，面板中嵌有光伏電池板，能利用太陽(yáng)能發(fā)電，這些面板主要鋪設(shè)在道路及停車(chē)場(chǎng)中。這些面板可以通過(guò)道路、停車(chē)場(chǎng)與家庭、企業(yè)等用電方相連。多年來(lái)，Scott夫婦一直致力于太陽(yáng)能道路的研究。不過(guò)，SolarRoadway還面臨著巨大的成本問(wèn)題，科技作者AaronSaenz當(dāng)時(shí)就估算過(guò)，在美國(guó)鋪設(shè)29000平方英里這樣的太陽(yáng)能公路，造價(jià)大約為56萬(wàn)億。

密蘇里交通運(yùn)輸部TomBlair工程師評(píng)價(jià)道“SolarRoadway有希望能夠創(chuàng)造新的收入來(lái)源，如果項(xiàng)目的規(guī)劃符合現(xiàn)實(shí)，這些道路有希望自己承擔(dān)成本。”此眾籌項(xiàng)目在獲得了當(dāng)?shù)卣闹С趾?，預(yù)計(jì)將于年底前完成。