2016年一季度，中國(guó)官方接連出臺(tái)新政，推廣新能源車(chē)的應(yīng)用。業(yè)內(nèi)指，經(jīng)歷快速發(fā)展的2015年后，中國(guó)新能源車(chē)的推廣應(yīng)用正如當(dāng)下的季節(jié)，迎來(lái)一輪由南向北的“春暖花開(kāi)”。

得益于官方的強(qiáng)力推動(dòng)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近兩年發(fā)展迅猛。吉林工信廳提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為34萬(wàn)輛、33.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。

迄今，中國(guó)已先后分兩批公布了新能源汽車(chē)發(fā)展試點(diǎn)城市及區(qū)域名單，入圍城市共計(jì)88個(gè)。目前各地均在陸續(xù)制定各自的推廣計(jì)劃，兌現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)時(shí)的推廣數(shù)量承諾。

新能源汽車(chē)的推廣在中國(guó)南方進(jìn)展較為順利。據(jù)吉林省工信廳副廳長(zhǎng)宮毓剛介紹，截至2015年，上海、浙江省城市群、合肥、湖南省城市群已完成推廣應(yīng)用目標(biāo)。江蘇省城市群、廣州、深圳等亦完成50%以上。

值得注意的是，在多重利好刺激下，中國(guó)北方地區(qū)亦開(kāi)始發(fā)力新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)，吉林省即是其中較為典型的代表。吉林是中國(guó)的汽車(chē)大省，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”——一汽集團(tuán)總部便坐落于省會(huì)長(zhǎng)春市。

日前在吉林舉行的一場(chǎng)有關(guān)推廣新能源車(chē)的座談會(huì)上，一汽人士對(duì)外披露，這家中國(guó)汽車(chē)行業(yè)大佬正在開(kāi)發(fā)H7-PHEV、H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、紅旗-EV等5款新能源車(chē)型，且已有具體投產(chǎn)時(shí)間表。

吉林省官方稱(chēng)，目前新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)化已取得成效。宮毓剛介紹說(shuō)，截至2015年，吉林省從事新能源汽車(chē)及關(guān)鍵部件生產(chǎn)與研發(fā)單位有20家，除長(zhǎng)春地區(qū)外，吉林、遼源、白山、延邊等地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用也相繼起步。

宮毓剛稱(chēng)，到2019年，吉林省新增及更換的公交車(chē)中，新能源車(chē)占比將達(dá)35%。

地處東北低溫環(huán)境會(huì)干擾鋰電池正常工作，可能導(dǎo)致充電緩慢、縮短續(xù)航里程……業(yè)界認(rèn)為，這也是新能源汽車(chē)在北方省份推廣緩慢的重要原因。

針對(duì)電池問(wèn)題，據(jù)中國(guó)一汽技術(shù)中心材料部特種材料研究室主任鹿云介紹，目前一汽已經(jīng)在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、電池模塊、電池單體及材料等方面均有涉及和研究。“在電池單體及材料方面已申請(qǐng)專(zhuān)利100余項(xiàng)。”

吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)管欣對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心十足。他認(rèn)為，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力汽車(chē)仍然是最佳、最現(xiàn)實(shí)的技術(shù)路線(xiàn)，不應(yīng)該繞行，應(yīng)率先重點(diǎn)攻克，全力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

“國(guó)務(wù)院的倡導(dǎo)和政策推動(dòng)，地方政府支持和擔(dān)保，風(fēng)投與股市的追捧，商業(yè)銀行的投資支持，給新能源汽車(chē)的示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展帶來(lái)了前所未有的歷史機(jī)遇和難以統(tǒng)計(jì)的資金支持。”管欣說(shuō)。

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