今年兩會，李克強總理在《政府工作報告》中三次提到高鐵、四次提到鐵路。話音剛落，中國中車就拿下了美國史上最大地鐵訂單。

美國當?shù)貢r間3月9日（北京時間3月10日凌晨），芝加哥交通管理局（CTA）通過官網(wǎng)正式宣布，中國中車中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目。該項目標的數(shù)量846輛車，標的金額為13.09億美元（根據(jù)3月10日匯率，約合人民幣85.27億元）。

記者了解到，這是中國高端裝備第二次登陸美國市場，也是迄今中國向發(fā)達國家出口的最大一筆地鐵車輛訂單。更加引發(fā)全球媒體廣泛關(guān)注的是，據(jù)外媒報道，中國中車提交的報價為13.1億美元，比競爭對手龐巴迪出價低2.26億美元（約合14.72億人民幣），而龐巴迪在2009年到2015年間為CTA交付了714輛500系地鐵車輛，中車此番中標可謂是“虎口奪食”。

首批車輛預(yù)計2019年交付

記者從中國中車了解到，這次招標從2014年就已經(jīng)啟動，招標標的將用于更換芝加哥地鐵線上的老舊車輛。這次中標的聯(lián)合體是由中國中車下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其全資子公司中國南車美國有限責任公司組成。

據(jù)悉，芝加哥擁有美國第二大公共交通系統(tǒng)，地鐵系統(tǒng)歷史悠久，自1947年開始營運，目前運營著8條總長170公里的線路。中標后，業(yè)主決定先授標400輛，并在未來幾年內(nèi)陸續(xù)授標446輛。車輛將按照美國標準進行設(shè)計。同時，項目啟動后，中國中車將在芝加哥當?shù)亟◤S，負責車輛的總組裝，首批車輛預(yù)計在2019年交付。

對于中國中車此次成功擊敗龐巴迪，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，擊敗龐巴迪除了最關(guān)鍵的價格因素，還包括中國技術(shù)上的先進、安全可靠，以及豐富的運營管理經(jīng)驗。這也正是近幾年，李克強總理在不同場合對中國高鐵的優(yōu)勢進行不同闡述后，外界所概括的“高鐵三論”：技術(shù)論、價格論和運營論。

值得注意的是，雖然中國裝備制造“價格低，性價比高”，但絕不是說就一定是虧本買賣。這主要是因為中國在人力和材料成本上有著天然優(yōu)勢，再加上中國大規(guī)模的高鐵建設(shè)攤薄了建設(shè)制造成本。英國廣播公司在“中國的高鐵革命”報道中就曾援引數(shù)據(jù)認為，中國的高鐵建設(shè)成本不超過其他國家的2/3。

打響中國制造金字品牌

值得一提的是，今年兩會，李克強總理在政府工作報告中強調(diào)推動裝備走出去、打造中國制造金字品牌。而中國中車接連兩次在美國面向全球的招標中勝出，無疑是中國制造打響金字品牌的良好開端。

據(jù)悉，這已經(jīng)是“中國造”地鐵第二次登陸美國市場。2014年10月，美國波士頓曾向中國北車采購284輛、價值41億元的地鐵車輛。這也標志著中國軌道交通裝備出口在經(jīng)歷由配件到整車、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉(zhuǎn)變后，終于登上了世界頂級市場的舞臺。

就未來的美國市場，以地鐵中標為契機打開的市場機遇也非常之大。美國是世界頭號鐵路大國，有著23萬公里的鐵路網(wǎng)。但美國鐵路機車車輛的老化情況普遍嚴重，亟需更新。目前，美國至少規(guī)劃了紐約——波士頓、紐約——華盛頓、東北走廊、加州高鐵、加州馬德拉高鐵、達拉斯沃斯堡——休斯頓、沙漠快線等近十條高鐵線路。其世界第一、遍布全國的鐵路網(wǎng)對機車車輛有著持續(xù)旺盛的需求。

更多資訊請關(guān)注軌道交通頻道。