近年來，3D打印技術(shù)正在成為一個越來越火爆的商業(yè)概念，不斷在各種商業(yè)領(lǐng)域被提及。這項新技術(shù)對于傳統(tǒng)制造業(yè)的變革意義，隨著“工業(yè)4.0”的深入人心而受到熱捧。最近，在對人們生活有著深刻影響的汽車產(chǎn)業(yè)，3D打印也帶來了最新成果。

■明年預售首款3D打印電動車美國造

美國開源造車公司LocalMotors日前宣布，他們已成功研發(fā)出世界上首款3D打印電動汽車LM3DSwim，并將于明年上半年預售，價格為5.3萬美元(約合33萬元人民幣)。據(jù)LocalMotors公司發(fā)言人介紹，LM3DSwim的車身打印材料由80%的ABS塑料和20%的碳纖維合成，和普通汽車相比，重量會輕得多。

根據(jù)目前公布的圖片看，LM3DSwim的外形十分動感。它采用固定車門的敞篷設(shè)計，兩種顏色構(gòu)成車身，車燈突出。值得注意的是，LM3DSwim的外觀設(shè)計主要依靠DDM（數(shù)碼直接制造技術(shù)）和3D打印技術(shù)共同實現(xiàn)完成，這一技術(shù)可以通過CAD文件等數(shù)字數(shù)據(jù)直接制造汽車零件，無需機加工的鑄造、焊接與切削環(huán)節(jié)，與傳統(tǒng)造車技術(shù)相比，可以大幅縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本并加速新車上市時間。

不過，LM3DSwim目前還沒有得到高速公路上路許可，也沒有通過碰撞認證。LocalMotors計劃，明年年底才會開始進行相關(guān)試驗。這意味著，LM3DSwim最快2017年才有機會正式上路?？磥?，我們至少要再等兩年，才能在路上看到3D打印電動車。

■44小時：3D打印汽車工藝簡單

3D打印技術(shù)作為“增材加工”的一個重要領(lǐng)域，因擁有交付時間短、制造廢棄物少等優(yōu)勢，被廣泛認為代表了未來工業(yè)的發(fā)展方向。當這項最新生產(chǎn)加工方式擁抱了傳統(tǒng)而復雜的汽車生產(chǎn)時，又會有什么樣的化學反應發(fā)生？我們還得從“如何3D打印一輛車”談起。

在今年年初的北美車展上，LocalMotors在展廳現(xiàn)場“打印”了一輛車的主要結(jié)構(gòu)。這輛名為“Strati”的車互聯(lián)網(wǎng)氣息濃厚，整體設(shè)計由線上200多位網(wǎng)友的方案中評選得出，主體源于意大利設(shè)計師MicheleAnoè的作品。

在車展現(xiàn)場，LocalMotors展示了3D打印Strati的三個階段：打印，改善，完成。

第一步，打印。正式打印之前，需要添加打印原料。LocalMotors使用的是由沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司提供的復合材料，通過加工軟件對X、Y、Z軸的定位精度以及成型精度的參數(shù)進行設(shè)定，從而讓材料噴頭跟著機械手在空間內(nèi)移動，將原料融化，并一層一層地堆疊起來。目前，Strati的主要結(jié)構(gòu)大約需要花費44個小時，打印212層。LocalMotors希望，今后能將這個時間縮短到20個小時。

第二步，改善。由于之前打印出來的汽車主體結(jié)構(gòu)還比較粗糙，必須轉(zhuǎn)移到一款叫做ThermwoodCNC的數(shù)控銑床上，進行進一步的細節(jié)打磨，這個過程大概需要幾個小時。

第三步，組裝。在Strati的主要結(jié)構(gòu)被3D打印出來并且打磨細節(jié)后，工作人員會將3D打印件和非3D打印的零件，如動力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、儀表和布線以及輪胎等一起，交由裝配人員組裝成一個整體。

相比傳統(tǒng)汽車冗長而復雜的生產(chǎn)線，3D打印Strati工藝簡單，所需零件非常少，只需要三步就能完成制造過程。對汽車生產(chǎn)來說，這一新技術(shù)不僅生產(chǎn)周期較短，需要的廠房空間也小得多。LocalMotors公司計劃下一步在城市周邊建立微型工廠（Micro-Factory），從而進一步縮短用戶提車的等待時間，并大幅壓縮物流成本。同時，車輛發(fā)生事故后的維修過程也非常簡單。只需要把發(fā)動機等重要零件拆下來，并將車體硬件回收，重新打印一輛即可。

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