4月21日，國家發(fā)展和改革委員會城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵表示，智慧城市不僅僅是某一個點，某一個碎片化的點，說一個卡，或者一個公交，自行車等等，它是一個綜合性的功能，在市場化服務中充分的發(fā)揮。

在中國企業(yè)家俱樂部主辦的2015中國綠公司年會上，李鐵強調，建立智慧城市，需要政府開放其城市管理信息數(shù)據(jù)平臺，在提升治理管理的需要的時候，來為社會服務;同時政府應該對樣板實施支持的政策。他表示：“要警惕智慧城市引發(fā)新一輪的政績工程，反對地方政府大面積推廣智慧城市。”

李鐵表示，中國人口眾多，消費需求巨大，在未來經(jīng)濟增長過程中不可能面臨嚴重的下滑。“當前出現(xiàn)的問題肯定是結構性的問題，我們不認為未來的城市化發(fā)展會導致消費者需求會長期處于停滯局面。”李鐵表示。

據(jù)介紹，刺激整個城鎮(zhèn)化可能帶來的消費需求增長，中央大概有兩個方面的政策，一方面通過改革，通過土改、戶改、行政管理體制改革，釋放錢袋的能力。“當然，制定改革政策，涉及到利益的調整，恐怕遇到部門的、地方的、區(qū)域的各種利益關系的阻礙，這是積累了幾十年的矛盾，主力化的矛盾。”李鐵表示。

另一方面，國家希望通過創(chuàng)新，來解決城市化發(fā)展可能帶動的內在的需求。李鐵認為創(chuàng)新點在就在智慧城市。

“提升城市管理固然重要，但與經(jīng)濟結構和能力需求也有必然的聯(lián)系。我們反對地方政府大面積地推廣智慧城市，強調政府投入。”李鐵表示。

很多政府都非常關心智慧城市的建設，要警惕由此可能引發(fā)新一輪的政績工程。政府推動更智慧城市，首先要考慮三個問題。第一，政府有沒有足夠的能力運用大數(shù)據(jù)和云計算的平臺;第二，政府的日常工作需求，是否能夠滿負荷地保證兩個平臺的運轉;第三，在地方債務負擔比較嚴重的情況下，有多少能力投入這兩個平臺。

據(jù)介紹，現(xiàn)在已經(jīng)在全國選了十幾個樣板城市，有一些大型的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也有一些大型的地產(chǎn)商，金融機構，紛紛加入該聯(lián)盟。

“在這個過程中，政府應當給予什么樣的支持，第一個，政府應該開放它的信息數(shù)據(jù)平臺，在有提升治理管理的需要的時候，來為社會服務。大量碎片化的數(shù)據(jù)放到政府里閑置，沒有得到充分的利用。而市場對這些信息有非常充分的需求，應把這兩者結合起來。第二，政府應該對樣板實施支持的政策，讓我們在這種情況下更好的開放，實行智慧城市推薦，進行推廣。這個就是我們推進智慧城市市場化的一個非常重要的目標。”李鐵表示。

與此同時，建設智慧城市不能只強調政府的作用，而忽視市場的巨大潛力。“智慧城市它不僅僅是某一個點，某一個碎片化的點，說一個卡，或者一個公交，自行車等等，它是一個綜合性的一個功能，在市場化服務的充分的發(fā)揮。它也會充分體現(xiàn)在市區(qū)上，通過智慧的方式，讓居住環(huán)境更低碳、方便、宜居。”

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