編者按：長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)減速機(jī)多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類(lèi)設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。為提高國(guó)產(chǎn)裝備的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，太興隆公司針對(duì)不同行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)，定向研制適用型減速機(jī)新產(chǎn)品。 一種應(yīng)用于起重設(shè)備傳輸?shù)男熊?chē)專(zhuān)用套裝型減速機(jī)近期在江蘇太興隆減速機(jī)有限公司研制成功，并引起國(guó)內(nèi)起重設(shè)備制造領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。據(jù)介紹，這一新型傳動(dòng)設(shè)備的核心技術(shù)在于其動(dòng)力與傳動(dòng)部位的連接裝置由傳統(tǒng)的軸連接器傳輸，升格為特制的花健連接傳輸，其核心部件的同心度、平行度、精確度均達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)設(shè)備相比，這一新型設(shè)備節(jié)約金屬材料三分之一，體積縮小三分之一，噪音降低十分貝以上，使用效率提高60％以上，而造價(jià)僅為國(guó)內(nèi)同類(lèi)設(shè)備的三分之一。 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)自主生產(chǎn)的減速傳動(dòng)設(shè)備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類(lèi)設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家的傳動(dòng)設(shè)備制造巨頭紛紛搶灘中國(guó)，占領(lǐng)我國(guó)減速機(jī)的中高端市場(chǎng)。為提高國(guó)產(chǎn)裝備的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，太興隆公司針對(duì)不同行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)，定向研制適用型減速機(jī)新產(chǎn)品。 針對(duì)我國(guó)冶金行業(yè)應(yīng)用功率大、運(yùn)載頻率高的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)研制出以圓柱齒輪傳動(dòng)、棘爪棘輪制動(dòng)為核心的新型傳動(dòng)減速機(jī)，緩解了我國(guó)大型鋼鐵冶煉傳動(dòng)設(shè)備長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面。為攻克減速機(jī)密封技術(shù)制造難關(guān)，太興隆公司還組織科技人員對(duì)制造工藝、材料及技術(shù)進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)，開(kāi)發(fā)研制出具有高密封性能的專(zhuān)用減速機(jī)。 近幾年，太興隆公司還針對(duì)建筑工程機(jī)械設(shè)備配套所需，開(kāi)發(fā)研制出壓路機(jī)、打夯機(jī)、路面開(kāi)鑿機(jī)等設(shè)備配套的大功率、同軸式齒輪減速機(jī)；適應(yīng)礦山和井下作業(yè)運(yùn)輸需要的Y系列齒輪減速機(jī)；適應(yīng)高溫高壓應(yīng)用設(shè)備所需的行星系列減速機(jī)；適應(yīng)工程變速范圍大的轉(zhuǎn)臂行星無(wú)級(jí)變速減速機(jī)等20多個(gè)大類(lèi)，數(shù)百種規(guī)格的系列產(chǎn)品。 如今該單位產(chǎn)品已配套應(yīng)用于青藏鐵路、三峽工程、西氣東輸工程、黃河小浪底截流、寧波跨海大橋等國(guó)家重點(diǎn)工程，目前已廣泛進(jìn)入汶川大地震的抗震救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。今年上半年，太興隆的工業(yè)總產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入及利稅等各項(xiàng)指標(biāo)的增幅同比上升30％以上，成為我國(guó)減速機(jī)制造領(lǐng)域的后起之秀。