近期，2014年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重舉行，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院技術(shù)團(tuán)隊(duì)集十年之功獨(dú)立完成的“高速鐵路關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)”項(xiàng)目喜獲2014年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

多年來(lái)，鐵科院立足鐵路運(yùn)輸主戰(zhàn)場(chǎng)，取得了一批突破性科研成果，“高速鐵路關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)”項(xiàng)目就是代表性的創(chuàng)新成果。高速鐵路是一個(gè)時(shí)變復(fù)雜的大系統(tǒng)，300—350km/h的高速運(yùn)行對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信和列控系統(tǒng)的平順性、穩(wěn)定性和可靠性提出了近乎嚴(yán)苛的要求。采用綜合檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)進(jìn)行等速實(shí)時(shí)檢測(cè)和分析評(píng)價(jià)，已成為保障高鐵運(yùn)行安全和指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修所必不可少的技術(shù)手段。

我國(guó)“高速鐵路關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)”不僅打破國(guó)外技術(shù)壁壘，突破了軌道長(zhǎng)波不平順檢測(cè)、定位器坡度動(dòng)態(tài)檢測(cè)、精確時(shí)空同步定位、軌道不平順譜、車輛/軌道系統(tǒng)狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)、動(dòng)態(tài)輪軌力連續(xù)測(cè)量等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，還首次開發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速385公里高速綜合檢測(cè)及評(píng)估成套技術(shù)，形成了包括實(shí)時(shí)檢測(cè)、在線預(yù)警、綜合分析、趨勢(shì)預(yù)測(cè)和安全評(píng)估的高速鐵路綜合檢測(cè)技術(shù)體系。應(yīng)用本項(xiàng)目技術(shù)所形成的高速綜合檢測(cè)列車被稱為“高鐵黃醫(yī)生”。“黃醫(yī)生”是為高速動(dòng)車組安全護(hù)航的“體檢列車”，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備。“黃醫(yī)生”已經(jīng)裝備了卓越信通生產(chǎn)的TSC系列高可靠性工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)產(chǎn)品，為高鐵監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)搭建一個(gè)安全可靠的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。“黃醫(yī)生”的投入運(yùn)行，將為高速鐵路實(shí)施定期檢測(cè)、綜合檢測(cè)和高速檢測(cè)等，擁有對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)等基礎(chǔ)設(shè)施的綜合檢測(cè)能力，為高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和指導(dǎo)各鐵路局的養(yǎng)護(hù)維修提供技術(shù)支撐。

卓越信通作為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院的長(zhǎng)期合作伙伴，將與鐵科院繼續(xù)開展后續(xù)的技術(shù)合作，為我國(guó)高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)維保駕護(hù)航。