動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的‘芯’，佛山民營(yíng)企業(yè)邦普循環(huán)為這顆‘芯’解決了原料供應(yīng)的問題。邦普在過去的一年半時(shí)間里投入巨資，成功突圍關(guān)鍵技術(shù)，建成全國(guó)首條自動(dòng)化的動(dòng)力電池回收拆解中試線，未來，從新能源車上退役的廢舊的動(dòng)力電池通過拆解、回收，變成原料，反哺到電池生產(chǎn)中。日前，中試線已完成最后調(diào)試，預(yù)計(jì)于年底前投入試生產(chǎn)。

目前，佛山已有多家企業(yè)涉足新能源汽車電池領(lǐng)域，如廣順電器、佛塑股份等。其中，佛塑股份涉足毛利率高達(dá)70%的電池隔膜產(chǎn)業(yè)，成為行業(yè)中領(lǐng)軍企業(yè)，將形成年產(chǎn)4500萬平方米電動(dòng)汽車用鋰離子電池隔膜生產(chǎn)能力，廣順電器有限公司投入5.7億元，研發(fā)燃料電池用高效渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)，其因氫能燃料電池方面關(guān)鍵性技術(shù)的突破，不但成功躋身成為上汽正式的供應(yīng)商，還相繼與GE、通用等大型車企簽訂了供貨意向。

整車方面，“陸地方舟”投入25億生產(chǎn)新能源汽車，一汽大眾佛山工廠二期同樣有新能源汽車的計(jì)劃。

從為新能源汽車造“芯”，到新能源整車，再到汽車動(dòng)力電池回收，佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)整個(gè)鏈條漸成雛形。

依托一汽大眾、福田汽車、陸地方舟、佛塑集團(tuán)、華夏動(dòng)力、精進(jìn)能源、德方納米、廣順電器、邦普科技等新能源汽車龍頭企業(yè)，佛山逐步發(fā)展形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋整車生產(chǎn)、電池電機(jī)電控關(guān)鍵零部件研發(fā)和生產(chǎn)、檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)及電池報(bào)廢循環(huán)再利用等產(chǎn)業(yè)鏈。

華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授姜立標(biāo)提到，“一汽大眾佛山項(xiàng)目肯定會(huì)上新能源汽車，這對(duì)于佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有極大的促進(jìn)作用，佛山新能源電池相關(guān)聯(lián)企業(yè)都會(huì)近水樓臺(tái)先得月，有機(jī)會(huì)為電動(dòng)車整車企業(yè)做配套及提供相應(yīng)的電池售后服務(wù)。佛山的新能源汽車產(chǎn)業(yè)極有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。”

由于有關(guān)鍵技術(shù)的突破，佛山新能源汽車的“閉環(huán)”效應(yīng)，有望形成對(duì)上下游鏈條的聚集效應(yīng)。

一塊動(dòng)力電池的“綠色循環(huán)”之旅

在全國(guó)首條自動(dòng)化的動(dòng)力電池回收拆解中試線，純電動(dòng)汽車的報(bào)廢電池，進(jìn)入了不一樣的旅行，它們接受梯次評(píng)估、分級(jí)拆解、材料分選等程序的處理，100%可被回收成原材料，所制產(chǎn)品將轉(zhuǎn)賣給汽車電池生產(chǎn)企業(yè)作為電池生產(chǎn)原料，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。

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